Hyundai Equus шумоизоляция "Olimp Plus"‎ (авто № 1)

• 

  Работы по шумоизоляции Hyundai Equus начинаются с очистки и обезжиривания поверхностей, на которые будет приклеена новая более эффективная шумоизоляция современного уровня.
• 

  После выполнения подготовительных работ поверхность капота с внутренней стороны обеспечивается высокоэффективным 2-х миллиметровым вибродемпефром Comfortmat Gold G2, приклеивание которого сопровождается прикатыванием для улучшения адгезии.
• 

  Далее усиливаем 4-х миллиметровым тепло-звукоизолятором STP Изолон 4 поверхность защитного кожуха, что будет способствовать не только поглощению шума, но и остановит чрезмерную теплоотдачу.
• 

  Переходя от одной части кузова к другой, поэтапно проводим работы по подготовке поверхностей и изготовлению необходимого количества материала для шумоизоляции.
• 

  Для проведения работ по виброизоляции, применяемый вибродемпфер перед приклеиваем помещаем в специальную печь для разогрева, чтобы сделать материал более гибким и эластичным. Это улучшит его приклеивание.
• 

  Имеющаяся на некоторых поверхностях штатная шумоизоляция не удаляется, т.к при этом можно повредить эмаль поверхности, вместо этого проводим глубокую очистку и обезжиривание.
• 

  Двери автомобиля подвержены значительным вибро-акустическим воздействиям, поэтому их шумоизоляция выполняется в несколько слоев различного назначения, позволяющие в итоге обеспечить должный уровень тишины и комфорта в салоне автомобиля.
• 

  Для первого слоя применяем 5-ти миллиметровый вибропоглотитель Comfortmat Dark D4, способный поглотить до 95% всех механических колебаний на обработанной им поверхности.
• 

  Его приклеивание осуществляет по вышеописанной технологии с применением предварительного разогрева.
• 

  Однако, одного слоя из вибродемпефра даже 5-ти миллиметровой толщины недостаточно для обеспечения эффективной шумозащиты и на пути еще один слой шумоизоляции.
• 

  Поэтому используем эффективный тепло-звукоизолятор K-Flex, толщина которого составляет 6 миллиметров.
• 

  Затем закрываем всю внутреннюю дверную панель 4-х миллиметровым вибродемпефром Comfortmat Gold G4, приклеиваемый на внешней стенке двери.
• 

  Особенностью приклеивания виброизолятора является то, что после разогрева его клеевая основа моментально прилегает к поверхности, поэтому нужно соблюдать внимание и не допускать многократных приклеиваний.
• 

  Со следующим материалом все гораздо легче, однако и при его использовании необходимо соблюдать тонкости, которые становятся известны лишь при неоднократном его применении.
• 

  Тепло-звукоизолятор Comfort Lock мягче виброизоляторов, поэтому его предварительный разогрев не требуется, кроме того он имеет собственную клеевую поверхность, обеспечивающую его надежное и долговечное приклеивание.
• 

  Шумоизоляция салона не простой процесс, который зависит от рельефа пола, расположению механизмов и проводки.
• 

  Однако благодаря знаниям и многолетнему опыту, наши профессионалы справятся с любой трудной задачей и выполнят работы качественно.
• 

  Так как автомобиль находится у нас первый раз, мы перепроверяем, выполненные замеры поверхности, чтобы изготавливаемый слой изоляции в точности соответствовал обрабатываемой им поверхности.
• 

  Важно после выполнения всех работ обеспечить доступность механизмов для дальнейшей эксплуатации автомобиля, и это должно быть учтено на этапе выполнения замеров.
• 

  Мы не проводим частичную шумоизоляцию, а выполняем работы по всей площади поверхности, это позволяет получить действительно эффективный результат, превосходящий все ожидания владельцев.
• 

  Так, пол в багажном отделении, не смотря на свою форму и некоторую труднодоступность после шумоизоляции не вызывает негативных впечатлений, на лицо ответственная работа одного из наших специалистов.
• 

  Мы применили 4-х миллиметровый вибродемпер Comfortmat Gold G4 для изоляции внутренней стенки заднего крыла, что позволит значительно сократить уровень шума в багажнике, а соответственно и в салоне автомобиля.
• 

  При этом колесные арки имеют более мощную виброзащиту на базе 5-ти миллиметрового Comfortmat Dark D4.
• 

  Указанный вибропоглотитель применяется и в салоне автомобиля для шумоизоляции пола, что позволит создать наиболее благоприятные условия для водителя и пассажиров.
• 

  Продолжаем работы. Пол багажного отделения проклеивается 6-ти миллиметровым тепло-звукоизолятором Comfortmat Ultra Lock, являющимся аналогом бибитона, но с битумной, водоотталкивающей пропиткой.
• 

  Колесные арки оснащаются тепло-звукоизолятором Comfortmat Felton толщиной 6 мм, который будет способствовать еще более качественному поглощению шума.
• 

  Боковые стенки багажника проклеиваются 4-х миллиметровым бибитоном, который также поспособствует нейтрализации звуковых колебаний.
• 

  В салоне автомобиля указанный тепло-звукоизолятор применяется в двух вариантах исполнения – 4-х и 8-ми миллиметровом.
• 

  По завершению всех работ проводится аккуратная сборка профессиональным инструментом, обеспечивающая отсутствие следов проведения демонтажных работ.