Mazda RX-8 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Mazda (Мазда) можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Mazda RX-8 №1
Mazda RX-8 безусловно относится к числу ярких, красивых, стильных и эпатажных автомобилей. RX-8 можно назвать автомобилем для практичных романтиков. При всей своей спортивности, динамичности и оригинальности, он вполне соответствует земным реалиям, в нём есть довольно вместительное заднее сиденье и большой багажник – словом, всё, что может понадобиться для повседневной эксплуатации.
Для того сделать свой автомобиль тише и комфортнее, его владелец решил установить дополнительную шумоизоляцию. Просмотрев предложения в интернете, он выбрал наш сервисный центр.
Компания Олимп авто имеет большой опыт шумоизоляции автомобилей в Москве, в том числе и на машины марки Mazda. Многолетний опыт и применяемые технологии позволяют нам устанавливать полный пакет шумоизоляции за один день.
- Для проведения работ, был оборудован отдельный просторный бокс с высокими потолками, где одновременно могут обслуживаться 7 автомобилей. Режим работы бокса ежедневный, а территориально он находится на Волгоградке.
- Нашими правилами разрешается присутствие владельцев машин при проведении работ, наблюдение и общение с мастерами.
- Начинаем с моторного отсека, на капот автомобиля клеится виброизолятор Comfortmat Gold G2.
- Снятый с капота заводской защитный шумопоглощающий кожух усиливаем клея с внутренней стороны тепло-звукоизолятор STP Изолон 4 (Сплен).
- Проведя защиту подкапотного пространства в моторном отсеке, переходим к обработке крышки багажника. С неё снимается заводская обшивка, металл внешней стенки очищается и обезжиривается специальным раствором «ЗМ».
- Виброизолятор Comfort Gold 3 через технологические окна клеится на внешнюю стенку крышки багажника.
- Переходим к обработке дверей, снимаем обшивку, очищаем и обезжириваем поверхности внешних и внутренних стенок.
- Заводской шумоизоляции как мы видим, здесь нет совсем, двери, по сути, защищены только самими дверными картами.
- Программой «Olimp Plus» предусмотрена улучшенная защита дверей с использованием самых инновационных материалов.
- На внешние стенки дверей сначала клеим вибродемпфер Comfortmat Dark D4.
- После этого вторым слоем на внешние стенки клеится тепло-звукоизолятор из вспененного каучука K-flex 6 мм.
- Для обработки внутренних стенок дверей, мастера сначала используют виброизолятор Comfortmat Gold G2.
- Разогретый в электропечи материал эластичен, что позволяет без применения чрезмерных усилий прокатать его специальными металлическими валиками, добиваясь плотного облегания к сложной поверхности.
- После несения на внутренние стенки виброизолятора Comfortmat Gold G2, на него вторым слоем клеится тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
- На этом нанесение шумки на двери закончено, теперь при установке дверных карт, по их краям будет нанесен противоскрипный STP БиПласт 5К, который не даст пластику тереться об металл.
- Убираем коврики, снимаем обшивку и сиденья, подготавливая багажный отсек и салон автомобиля.
- Очищая металл, мастера применяют качественный дорогостоящий обезжириватель фирмы «ЗМ». Профессиональный раствор «ЗМ» не имеет запаха и не повреждает пластиковых и окрашенных поверхностей.
- После снятия обшивки, можно наблюдать крайне низкий уровень штатной шумоизоляции, как в салоне, так и в багажном отсеке.
- Начинаем исправлять ситуацию клея первым слоем вибродемпферы, днище багажного отсека обработано Comfortmat Gold G2.
- На колесные арки клеится виброизолятор Comfortmat Dark D4, этот мощный материал используют для защиты самых проблемных участков.
- На боковые стенки багажника, прилегающие к колесным аркам, наносится виброизолятор Comfortmat Gold G3.
- Для защиты полов, применён тот же мощный материал, который использовался для защиты дверей и колесных арок, это виброизолятор Comfortmat Dark D4.
- После нанесения виброизоляторов, на них вторым слоем клеятся тепло-звукоизоляторы Comfort Lock (Бибитон). Здесь применяются два вида бибитона, на все участки кроме колесных арок наносим Comfort Lock 4 мм.
- Для защиты колёсных арок применяем усиленный слой бибитона Comfort Lock 8 мм.
- Программой «Olimp Plus» предусмотрена не только улучшенная защита дверей, но и колесных арок тоже, на них третьим слоем клеится шумопоглотитель звука плотный непромокаемый войлок Comfort Felton 10 мм.
- Проводя сборку автомобиля, мастера заменяют новыми все повреждённые при разборе пистоны (клипсы) крепящие обшивку, сейчас их задача скрыть результаты своей работы. И как видим, это им удалось, сборка без следов разбора проведена.
Хозяину остаётся получить пакет документов, это - чек, заказ-наряд, сертификат и фото отчёт на диске. Документы не только подтверждают проведение работ, но и сохраняют на них гарантию.