Jaguar X-Type шумоизоляция "Olimp" (авто №1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Jaguar (Ягуар) можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Jaguar X-Type №1
Jaguar X-Type - полноприводный компактный седан со спортивным уклоном, сочетает новые веянья в области технических возможностей, управляемости и технологических новинок с роскошью, отличным выполнением и свежестью идей, чем и славятся автомобили Jaguar.
К основным преимуществам S-Type можно отнести необычную внешность, выделяющую автомобиль в потоке, качественную сборку и общую надежность, качественные материалы отделки салона.
Для того сделать свой автомобиль тише и комфортнее, его владелец решил установить дополнительную шумоизоляцию. Просмотрев предложения в интернете, он выбрал наш сервисный центр.
Компания Олимп авто имеет большой опыт шумоизоляции автомобилей в Москве, в том числе и на автомобили марки Jaguar. Многолетний опыт и применяемые технологии позволяют нам устанавливать полный пакет шумоизоляции за один день.
- Установив автомобиль на специальную площадку, в боксе, который оборудован и используется только под установку шумоизоляции. Начинаем подготовку моторного отсека, кстати, одновременно в боксе могут обслуживаться до семи автомобилей.
- Снимается с капота шумопоглощающий кожух, сам кожух и металл капота под ним очищаются и обезжириваются.
- Очистив и обезжирив металл капота, клеим между ребрами жесткости разогретые в электропечи куски виброизолятора Comfortmat Gold G2.
- Заводской шумопоглощающий кожух усиливается слоем тепло-звукоизолятора STP Изолон 4 (Сплен).
- Для того чтобы обработать крышу, мастера опускают заводскую обшивку, металл крыши очищается от пыли, грязи и обезжиривается специальным раствором.
- Первым слоем на крышу клеится вибродемпфер Comfortmat Gold G3, чтобы обеспечить максимально плотное прилегание и не допустить возникновения воздушных пузырей, тщательно прокатываем разогретый материал специальными металлическими ручными валиками.
- Вторым слоем клеится профессиональный шумоподавитель десятимиллиметровый высококачественный акустический войлок, он надежно защитит салон от шума, а музыка зазвучит более ярко.
- Начинаем защиту крышки багажника, снимаем с неё пластмассовую панель. Очищаем и обезжириваем внешнюю стенку крышки, готовя металл к несению шумки.
- Снятая пластмассовая панель, также будет модернизирована, для этого её поверхность сначала обезжиривают специальным раствором.
- На подготовленную пластмассовую панель клеится слой высококачественного шумопоглотителя акустического войлока толщиной 10 мм, уже знакомого нам по обработке крыши авто.
- Внешняя стенка крышки багажника обработана вибродемпфером Comfortmat Gold G3.
- Начинаем подготовку дверей автомобиля, здесь будут обрабатываться внешние и внутренние стенки, а пока идёт подготовка металла. После того как мастера сняли обшивку с дверей, прекрасно видно отсутствие заводской защиты от шума и вибраций.
- Обрабатываем внешние стенки дверей, на них клеится вибродемпфер Comfortmat Gold G3.
- Материал приходится клеить через технологические окна, чтобы сделать это качественно, то есть равномерно и плотно нанести вибру на внешние стенки, требуется опыт и навыки.
- И такие навыки у наших мастеров имеются в наличии, опыт каждого составляет не менее чем три года.
- Второй слой вибры наносится уже на внутренние стенки дверей, здесь применяется вибродемпфер Comfortmat Gold G2. Это менее мощный материал, чем на внешних стенках, но более легкий и тонкий, впереди проклейка ещё одного слоя шумки.
- Третьим слоем, поверх виброизолятора клеится тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
- На этом обработка дверей почти завершена, при монтаже дверных карт, по их краям приклеят полоски специального материала против скрипа STP БиПласт 5К.
- Мастера готовят самый большой участок по площади несения шумки, это полы и место крепления заднего сиденья в салоне. Колесные арки, боковые стенки и днище в багажном отсеке.
- Проводя подготовку металла, мастера применяют дорогостоящий, качественный профессиональный раствор фирмы «3М».
- Выбор раствора не случаен, так как он не имеет запаха, а наша цель не только надежно нанести виброизоляторы, но и добиться отсутствия посторонних запахов в салоне и багажнике.
- После подготовки участков, начинаем клеить на них вибродемпферы. Днище багажника обработано Comfortmat Gold G2.
- Колесные арки защищаются виброизолятором Comfortmat Dark D4, этот мощный материал используют для защиты высоконагруженных участков. Боковые стенки защищаются виброизолятором Comfortmat Gold G3.
- Виброизолятором Comfortmat Gold G3 обработано место крепления заднего пассажирского сиденья в салоне. Полы в салоне защищаем виброизолятором Comfortmat Dark D4.
- Проклеив вибродемпферы, на них, наносим второй слой шумки, применяя тепло-звукоизолятор Comfort Lock (Бибитон).
- Для защиты колесных арок используется более мощный слой бибитона Comfort Lock 8 мм.
- На другие участки, как в багажном отсеке, так и в салоне клеим Comfort Lock 4 мм.
- Проводя все работы, мастера бережно относятся к автомобилю, работают только в чистых перчатках, что сейчас особенно хорошо заметно на белом фоне бибитона, он идеально чист. Вся необходимая электропроводка аккуратно выведена наружу.
- Проводя монтаж дверных карт, сидений и обшивки наши мастера соблюдают правило, сборка без следов разбора со 100% сохранностью салона.
- И как видите, оно соблюдено, автомобиль приобрел свой прежний вид и готов покинуть бокс. Мы любим свою работу, нам нравится делать своими руками автомобили тише и комфортнее.
Мос-ОлимпАвтоРоманул. Ташкентская, 28, Москва, Россия
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52
+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52