Skoda Roomster шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Skoda (Шкода) можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Skoda Roomster №1

Skoda Roomster – немного отступления. Первым быть не просто и всегда рискованно, именно поэтому владельцы, которые приезжают к нам в первый раз стараются наиболее тщательно подойти к вопросу выбора шуомизоляции, узнать отзывы владельцев, которые имеются на нашем сайте и всеобще изучить этот вопрос. Владельцы автомобилей, шумоизоляция которых уже проводилась в нашем сервисе, могут изучить и наглядно увидеть весь процесс в наших фотоотчетах. Чтобы сделать процесс выполнения работ более прозрачным мы позволяем любому владельцу присутствовать при выполнении работ. Те, кто, не может выделить в своем графике столько времени или просто желает провести это время по-другому, смогут посмотреть фотоотчет на CD-диске. И так, вернемся к нашему автомобилю, владелец которого приехал в наш сервис, чтобы выполнить шумоизоляцию с помощью высококачественных и эффективных материалов, и конечно же добиться более высокого уровня комфорта в автомобиле. Штатная шумоизоляция, выполненная производителем автомобиля не устраивает владельца – шум работы подвески, дорожного покрытия, двигателя создает неприятные ощущения и становится все более раздражающим при дальних поездках. Сегодня, спустя 8,5 часов владелец получит свой автомобиль и сможет ощутить те чувства удовлетворенности своим автомобилем, с которыми уезжают все клиенты нашего сервиса.

И так, автомобиль находится у нас в боксе, и мы покажем Вам процесс работ, направленных на улучшение шумоизоляции Skoda Roomster. Специалисты распределяются по узлам автомобиля – начинаем!
Первым делом открываем капот и проводим с помощью специальных средств очистку внутренней поверхности капота.
Затем, качественно очистив и обезжирив поверхность, приклеиваем изготовленные по размерам кусочки 3-х миллиметрового акустического войлока Comfortmat Gold G3.
Далее беремся за шумоизоляцию защитного кожуха, которые размещается на внутренней стороне капота и предназначен для уменьшения шума работы двигателя и препятствованию выхода тепла.
Для улучшения его характеристик мы используем специальный тепло-звукоизолятор, который способен сохранять свои свойства и работать при постоянном высоком тепловом воздействии – это STP Изолон 4.
Продолжаем работы и теперь займемся потолком автомобиля, для этого снимаем всю обшивку, удаляем загрязнения с поверхности с помощью профессиональных средств фирмы «3М» и выполняем необходимые замеры.
Поверхность потолка обрабатывается 3-х миллиметровым виброизолятором Comfortmat Gold G3, который уменьшит вибрации, возникающие при движении автомобиля, чем несомненно повысит уровень комфорта в салоне.
Далее нам понадобится 10-ти миллиметровый акустический войлок, который приклеивается с помощью специального клея в составе которого нет токсичных веществ, он не имеет запаха и не причинит вреда окружающим.
Переходим к крышке багажного отделения, которая также нуждается в виброизоляции, которую проводим после снятия внешней обшивки и проведя соответствующие подготовительные работы на обрабатываемой поверхности.
Мы использовали 2-х миллиметровый вибродемпфер на внутренней поверхности, чтобы снять механические колебания с данной поверхности.
Теперь полностью снимаем обшивку дверей, отсоединяем провода и механизмы, чтобы получить доступ к внутренней поверхности.
Через имеющиеся полости в двери, нам необходимо выполнить приклеивание слоя виброизолятора по внутренней поверхности.
Для этого перед приклеиванием 3-х миллиметрового виброизолятора Comfortmat Gold G3 проводим его предварительный разогрев в специальной печи до определенной температуры, чтобы сделать его более гибким и эластичным.
Благодаря этому, материал отлично приклеивается, а после прикатывания с помощью специальных валиков создается долговечный, надежный слой виброзащиты.
Провода и механизмы выводим на поверхность, чтобы не нарушить их работоспособность.
На следующем этапе проводим виброизоляцию с помощью того же вибродемпефра с внешней стороны дверей, тщательно прикатывая и выводя провода и механизмы на поверхность через специальные вырезы.
Таким образом выполняем изоляцию с помощью вибродемпфера Comfortmat Gold G3 на каждой двери, тщательно прикатывая создаваемый слой, который будет являться основополагающим для последующих слоев шумоизоляции.
Теперь приклеиваем 4-х миллиметровый тепло-звукоизолятор Comfort Lock вторым слоем на дверях автомобиля, который будет препятствовать не только проникновению шума в салон, но и уменьшит теплоотдачу.
Всё это будет способствовать повышению уровня тишины и комфорта в салоне автомобиля. Для окончания работ с дверьми нам остается вывести провода и механизмы, чтобы сохранить работоспособность и функциональность дверей.
Теперь нам предстоит очень важный этап выполнения работ по шумоизоляции, который также является наиболее трудоемким и ответственным, ведь именно пол в салоне автомобиля ближе всего расположен к дорожном покрытию и механизмам подвески.
Мы видим наличие штатной шумоизоляции в салоне, однако не смотря на довольно качественное покрытие, лишь часть площади поверхности пола оснащена этим слоем виброизоляции.
В багажном отделении еще больше участков остаются не защищёнными от шума и вибраций. Всё это ослабляет и столь не очень мощную шумоизоляцию и делает коэффициент её полезности практически близким к нулю.
Наша задача как можно эффективнее проложить различные материалы, как можно больше поверхностей оснастить слоем вибро, тепло и звукоизоляцией, чтобы повысить КПД от её применения.
Выполнив замеры рабочей поверхности и изготовив необходимое количество материала согласно проведенным замерам, приступаем к обезжириванию поверхностей багажного отделения, включая колесные арки, а также пола в салоне автомобиля.
Применив 4-х миллиметровый виброизолятор Comfortmat Gold G4 полностью укрываем поверхность пола в багажнике, выполняем вырезы, которые позволяют закрыть как вертикальные, так и горизонтальные поверхности однородным слоем изоляционного материала.
Колесные арки наиболее сильно подвержены вибрациям, поэтому мы применили очень мощный и самый эффективный из вибропоглотителей – 5-ти миллиметровый Comfort Dark, который не оставит шансов механическим колебаниям, нейтрализуя их на начальном этапе.
Работы проводим симметрично – с одной стороны кузова, затем, с другой стороны. Все материалы применяемые с одной стороны аналогичны материалам применяемым с другой стороны, это делается, чтобы не допустить дисбаланса.
Таким же образом выполняем работы в салоне автомобиля. Приклеиваемый 5-ти миллиметровый вибропоглотитель очень надежно и тщательно прикатываем специальными валиками различного диаметра для полного схватывания материала с поверхностью кузова.
Продолжаем закрывать поверхность пола, выполняя работы с багажного отделения и продолжая их в салоне автомобиля. С помощью тепло-звукоизолятора Comfort Lock мы избавимся от шума и сделаем салон автомобиля более теплым.
Comfort Lock имеет собственную клеевую поверхность, что несомненно сказывается на легкости его применения, также он изготовлен из специального состава, который делает его очень мягким, и позволяет его применять на поверхностях любой формы.
Приклеивание шумоизоляции не должно сказываться на работе других элементов автомобиля, поэтому даже проводка автомобиля остается в первозданном виде, а механизмы тем более.
Проводя работы в салоне автомобиля, мы гарантируем чистоту на каждом этапе выполнения работ, для этого наши специалисты имеет чистую спец.одежду, сменные перчатки, а также соответствующие навыки.
И так, тепло-звуковая изоляция Skoda Roomster завершена, применяемый 4-х миллиметровый Comfort Lock был заключительным слоем шумоизоляции «Olimp», поэтому теперь мы можем приступить к сборке салона автомобиля.
После выполнения сборки, обязательно проверяем работоспособность всех механизмов, а также электроники авто, оповещаем нашего клиента о завершении работ и готовим к его приезду пакет необходимых отчетных документов, включающих гарантию нашего сервиса.