BMW 525 шумоизоляция "Olimp Plus"‎ (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей BMW (БМВ) можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

BMW 525 №1

BMW 525 – эта модель автомобиля первая в нашем сервисе, однако благодаря многолетнему опыту наших специалистов все работы будут проведены должным образом, с применением материалов, которые по завершению необходимых работ позволят на выходе получить автомобиль с совершенно новой шумоизоляцией, заметно отличающейся по качеству и эффективности от штатной шумоизоляции, выполненной производителем этой модели автомобиля. Владелец оставил нам автомобиль на 8 часов и подъедет за ним вечером в установленное время. Наши специалисты сразу же после появления автомобиля в боксе, слаженно начинают распределяться по узлам автомобиля и приступать к демонтажным и подготовительным работам. Весь процесс проведения работ представлен ниже.

Начинаем работы по шумоизоляции «Олимп плюс», для этого открываем капот автомобиля и проводим подготовку поверхности, а также изготавливаем необходимое количество материала.
Затем, подготовив необходимое количество вибродемпфера Comfortmat Gold G3, приклеиваем его на внутренней стороне капота в специально отведенных для этого полостях и прикатываем для улучшения адгезии специальными валиками.
Далее выполняем подготовку поверхности потолка с помощью профессиональных средств, позволяющих обезжирить и качественно очистить обрабатываемую поверхность.
После выполнения всех подготовительных работ, выполняем приклеивание 3-х миллиметрового вибропоглотителя Comfortmat Gold G3, который значительно повлияет на уменьшение вибрационных воздействий, возникающих при движении автомобиля.
Затем выполняем шумовую изоляцию поверхности, приклеивая на специальный клей, не имеющий запаха 10-ти миллиметровый акустический войлок, используемый для шумоизоляции автомобилей бизнес-класса.
Далее переходим к багажному отделению, где начинаем работы по демонтированию обшивки, а также проведению подготовительных работ, необходимых для дальнейшего выполнения работ по шумоизоляции.
Обеспечив предварительный разогрев применяемого для шумоизоляции внутренней поверхности крышки багажного отделения виброизоляционного материала 3-х миллиметровой толщины, под названием Comfortmat Gold G3, приклеиваем его на указанную поверхность.
Далее начинаем подготовку дверей автомобиля для выполнения виброизоляции, для этого снимаем все необходимые механизмы, отсоединяем провода для обеспечения полного доступа к обрабатываемой поверхности.
Для того, чтобы выполнить виброизоляцию внутренней поверхности, доступ к которой весьма затруднителен ввиду конструкционной особенности дверей, применяемый материал необходимо тщательно и равномерно прогреть в специальной печи.
Для выполнения работ по указанной поверхности мы применяем 5-ти миллиметровый вибродемпфер, являющийся самым мощным и эффективным вибропоглотителем в нашем сервисе и имеющий заслуженный авторитет среди автомобилистов.
После приклеивания виброизолятора, проводим работы по его прикатыванию специальными валиками, добиваясь максимально плотного прилегания материала к поверхности, также присоединяем на место провода и механизмы и готовимся к следующему этапу работ.
Следующим этапом проведения работ по шумоизоляции автомобиля является виброизоляция дверей с внешней стороны, при этом мы применяем 4-х миллиметровый вибропоглотитель Comfortmat Gold G4.
Аккуратно и тщательно укладываем его на указанной поверхности, прикатываем специальными валиками, выполняем все вышеописанные действия, который являются залогом качественной и эффективной шумоизоляции.
Далее необходимо осуществить приклеивание 4-х миллиметрового тепло-звукоизолятора на основе бибитона – Comfort Lock, который позволит не только уменьшить уровень шума в салоне, но и обеспечить сохранение тепла.
С помощью специальных инструментов выполняем вырезы для вывода проводки и механизмов, которые выполняют соответствующие функции, обеспечивающие полноценную работоспособность дверей.
В салоне автомобиля проведены необходимые подготовительные работы, выполнены замеры для изготовления соответствующего материала и пора приступать к одному из важных этапов шумоизоляции автомобиля.
На фото наглядно видно те места, где имеется штатная шумоизоляция, а где она полностью отсутствует, это существенно сказывается на общем уровне шума в салоне авто, так как имеющийся слой виброзащиты не способен нейтрализовать все шумы и вибрации.
Кроме того, имеются открытые участки кузова, шумоизоляция которых производителем не предусмотрена, в виду сложности выполняемой работы.
Все работы выполняются, не смотря на наличие каких-либо механизмов в салоне автомобиля, наши специалисты благодаря своему опыту выходят из любых ситуаций и учитываю все конструктивные особенности кузова той или иной модели автомобиля.
Далее Вы видите пример качественно и аккуратно выполненной работы, где наши специалисты приклеили 3-х миллиметровый вибропоглотиитель Comfortmat Gold G3 на поверхности пола в багажном отделении.
Внутренняя сторона заднего крыла обеспечивается более усиленным слоем вибропоглотителя, толщина которого составляет 4 миллиметра. Благодаря предварительному разогреву, мы с легкостью размещаем его в указанном месте.
На поверхность колесных арок приклеивается 5-ти миллиметровый слой вибродемпфера Comfort Dark, который способен поглотить более 90% механических колебаний.
Выполнив работы в багажном отделении, продолжаем шумоизоляцию с помощью применения вышеуказанных виброизоляционных материалов в салоне автомобиля.
Не смотря на большое количество проводки, наши специалисты смогли очень аккуратно и качественно приклеили 5-ти миллиметровый Comfort Dark по всей площади поверхности.
Далее нам необходимо осуществить тепло-звукоизоляцию всех ранее обработанных поверхностей, которую мы выполняем с помощью материала на основе бибитона.
4-х миллиметровый тепло-звукоизолятор Сomfort Lock имеет собственную клеевую поверхность и не требует предварительного разогрева перед его применением, что существенно облегчает ее применение.
Чтобы не допустить отклеивания материала при дальнейшем его использовании, необходимо провести тщательное прикатывание, которое в процессе склеивания двух поверхностей улучшает адгезию.
Применяя указанный теплозвукоизоляционный материал в салоне автомобиля и закрывая им всю площадь поверхности мы существенно уменьшим время прогрева автомобиля, что особенно актуально в зимний период.
После прикатывания, применяемого шумоизолятора, укладываем на место провода, а также собираем их с помощью специальных зажимов в единый шлейф, после этого проводка выглядит аккуратно и эстетично.
Завершив сборку салона, а также всей ранее снятой обшивки обязательно проверяем работоспособность электроники и механизмов автомобиля и только после этого сообщаем владельцу о готовности его автомобиля.
В итоге к приезду владелец получает BMW 525 в соответствии с заявленными требованиями по шумоизоляции, пакет необходимых отчетных документов и диск с фото, где наглядно представлен весь процесс выполнения работ по шумоизоляции «Олимп».