Ford Fiesta шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

• 

  Белоснежный Ford Fiesta находится в специальном боксе, где все готово к началу выполнения работ по шумоизоляции «Олимп-авто».
• 

  Первым делом открываем капот и снимаем защитный кожух, расположенный на его внутренней стороне, чтобы получить полный доступ к обрабатываемой поверхности.
• 

  Защитный кожух, функциональным назначением которого является снижение уровня выходящего шума от двигателя на поверхность требует усиления современными материалами.
• 

  Для начала проведем виброизоляцию капота с помощью вибродемпфера Comfortmat Gold G2, приклеивая его в расположенные на его поверхности специальные полости и тщательно прикатываем для обеспечения качественного склеивания.
• 

  Усиливаем кожух с помощью 4-х миллиметрового тепло-звукоизолятора STP Изолон 4, что значительно усилит его свойства и позволит уменьшить уровень выходящего шума от двигателя через поверхность капота.
• 

  Начинаем работы по подготовке поверхности потолка к проведению шумоизоляционных работ. Производим удаление всех загрязнений, проводим тщательную очистку поверхности, а также обезжиривание с помощью профессионального обезжиривателя фирмы «3М».
• 

  Далее проводим приклеивание 3-х миллиметрового вибродемпфера Comfortmat Gold G3, в процессе которого обязательно прикатываем материал специальными валиками для максимально надежного склеивания поверхностей.
• 

  Затем с помощью 10-ти миллиметрового акустического войлока выполняем работы по шумоизоляции поверхности потолка. Войлок является наилучшим шумопоглотителем, который применяется для шумоизоляции автомобилей бизнесс-класса.
• 

  Открываем багажник и производим демонтаж обшивки, чтобы получить доступ к внутренней поверхности, которую мы планируем оснастить виброизоляционным слоем.
• 

  Пластиковую обшивку необходимо очистить от загрязнений и пыли, для этого мы используем профессиональные средства гарантирующие наилучший результат.
• 

  Приступаем к прокладыванию 2-х миллиметрового виброизолятора внутрь крышки багажного отделения, чтобы выполнить эту работу максимально быстро и эффективно применяем технологию предварительного разогрева используемого материала.
• 

  Обшивка не требует наличия виброизоляционных материалов, поэтому на ее поверхность приклеиваем только слой эффективного 10-ти миллиметрового шумопоглотителя.
• 

  Начинаем подготовку поверхности дверей, которая включает в себя не только демонтаж обшивки, но и очистку поверхности, а также обработку обезжиривающими средствами улучшающие в последствии адгезию к обработанной поверхности.
• 

  Выполняем замеры с особой точностью, чтобы обеспечить виброизоляцией каждый сантиметр металла. Это позволит нам получить необходимый уровень виброизоляции.
• 

  Далее наши специалисты, изготовив необходимого размера материал и разогрев его в специальной печи до определенной температуры, тщательным образом приклеивают его на внутреннюю поверхность.
• 

  Данный процесс сопровождается тщательным прикатыванием применяемого виброизолятора специальными роликами, что позволяет качественно приклеить материал, обеспечив долговечность созданного слоя виброзащиты.
• 

  Кроме обеспечения виброизоляцией внутренней плоскости детали, мы обеспечиваем виброизоляцию дверей с внешней стороны, чтобы улучшить свойства вибропоглощения.
• 

  При этом выводим провода и механизмы на поверхность через специальные вырезы, выполненные с помощью специальных инструментов, которые не позволят повредить предыдущий слой виброзащиты и лакокрасочное покрытие дверей.
• 

  Помимо виброизоляционного слоя, созданного с помощью 3-х миллиметрового виброизолятора Comfortmat Gold G3, начинаем работы по приклеиванию слоя обеспечивающего тепло-звуковую изоляцию поверхности.
• 

  Для этого мы выбираем 4-х миллиметровый тепло-звукоизолятор Comfort Lock, имеющего собственную клеевую поверхность. Этот материал не требует предварительного разогрева и легко приклеивается на поверхности любой формы.
• 

  Начинаем осмотр пола в салоне автомобиля, проводим его очистку от различных загрязнений и выполняем необходимые для последующего применения материалов замеры.
• 

  Вы видите наличие штатной шумоизоляции, однако ее качество, способ применения и площадь обработанной ею поверхности не позволяет говорить об ее эффективности на всех участках кузова.
• 

  Колесные арки, уровень вибрационного шума от которых находится на очень высоком уровне, содержат лишь не значительную часть виброизола, которые не позволит погасить даже средний уровень вибрационных колебаний.
• 

  Также мы видим много открытых участков, на которые беспрепятственно передаются многие механические колебания, а учитывая целостность кузова, в конечном итоге они суммируются, обеспечивая неблагоприятный уровень комфорта.
• 

  Наша задача повысить эффективность существующей шумоизоляции и этого мы добьемся благодаря повышению общей площади покрытия кузова шумопоглащающими материалами, применением новых, высококачественных шумоизоляторов, а также грамотностью их применения.
• 

  И так, представляем поверхность пола в багажном отделении где был применен 4-х миллиметровый вибродемпфер Comfortmat Gold G4.
• 

  Поверхность колесных арок оснащаем самым эффективным из виброизоляторов – 5-ти миллиметровым Comfort Dark, это позволит нам добиться высокого уровня комфорта за счет поглощения большинства возникающих вибраций.
• 

  Тщательно обклеив колесные арки вышеуказанным виброизолятором, двигаемся в салон автомобиля, где выполняем работы по оснащению пола с использованием вышеуказанных материалов.
• 

  Полностью оснащаем 4-х миллиметровым виброизоляторм поверхность кузова в месте расположения заднего пассажирского кресла, не оставляя воздушных полостей под материалом.
• 

  Остальную поверхность пола обклеиваем самым эффективным средством от механических колебаний, используемым в шумоизоляции «Олимп-авто».
• 

  Продолжаем работы с применением тепло-звукоизолятора Comfrot Lock, который мы уже применяли при шумоизоляции дверей, где описаны основные его свойства.
• 

  После его применения время прогрева автомобиля зимой станет короче до 30 %, а летом этот материал не позволит салону автомобиля быстро нагреваться.
• 

  Поэтому его применение по всей поверхности кузова более чем оправдано. Наши специалисты имеют большой опыт в его применении и выполняют работы по его приклеиванию качественно, без использования дополнительного слоя клея.
• 

  Для того, чтобы не оставлять загрязнений на новом материале, наши специалисты работают в чистой специальной одежде, периодически провод замену перчаток.
• 

  При выполнении работ нами используется не только обычный инструмент, но и специальный, применяемый только для данного вида работ.
• 

  В заключении работ, перед сборкой салона автомобиля прокладываем коврики из 10-ти миллиметрового акустического войлока, который обеспечит мгновенное шумопоглощение акустических колебаний.
• 

  После завершения сборки обязательно проверяем работоспособность всей электроники и механизмов и после успешного завершения всех тестов, готовим автомобиль к выдаче владельцу.
• 

  К приезду владельца мы подготавливаем пакет необходимых отчетных документов, включающий гарантийные обязательства сервиса «Олимп-авто» на выполненные работы, а также диск с фото, где наглядно представлен весь процесс шумоизоляции Ford Fiesta.