Mercedes-Benz W221 шумоизоляция "Olimp Plus" (авто № 1)

• 

  Наш очередной гость заезжает в просторный светлый бокс и готовится к установке шумоизоляции.
• 

  Мы открываем капот, под которым мы не видим заводской шумоизоляции, поэтому очищаем его.
• 

  Как и предполагали штатный кожух так же надо привести в порядок. Берем наш обезжириватель фирмы 3М.
• 

  Наклеиваем Comformat Gold. Для капота достаточно 2-х миллиметровой толщины вибролиста, который мы нарезаем и наносим.
• 

  Для штатного кожуха берем STP Изолон 4 (Сплен). На этом мы завершили переднюю часть автомобиля.
• 

  Задняя часть не менее нуждается в доработке. Мы очищаем поверхность и здесь, а дальше достаем нагретый материал из электропечи.
• 

  Пластиковую панель в багажнике мы не забываем, поэтому обрабатываем обезжиривателем, чтобы в дальнейшем улучшить звукоизоляцию.
• 

  Нарезанные кусочки Comformat Gold G3 мы уже нанесли в отверстия крышки багажника, после чего осталось только прикатать специальным роликом.
• 

  Панель же мы обклеиваем акустическим войлоком, толщиной в 10 мм.
• 

  Переходим к следующему этапу шумоизоляции - это двери.
• 

  Приступаем к обезжириванию внутренней части двери, где между ребрами жесткости мы увидели штатную шумку, но недостаточную для устранения посторонних звуков.
• 

  Чем отличается шумоизоляция "Olimp" от "Olimp Plus"? Количеством слоев, что явно заметно в шумке дверей, так мы наносим первым слоем - Comformat Dark (4мм).
• 

  Осторожно прикатываем нагретый вибролист между ребрами жесткости, но на этом мы не завершаем как обычно работу с внешней частью.
• 

  Переходим ко второму слою здесь же - это 6-ти миллиметровый тепло-звукоизоляционный материал - K-Flex.
• 

  Он отлично не только дополняет Comformat Dark, но и помогает бибитону, так как в автомобиле сохраняется тепло.
• 

  Теперь мы завершили работу с внешней частью стенки. Возвращаем на место внутреннюю панель, очищаем ее и поверхность, куда наклеим следующий вибролист.
• 

  Аккуратно снимаем пленку, чтобы с легкостью наклеить Comformat Gold G3 на обезжиренную поверхность.
• 

  На материале сразу делаем вырезы под дверные механизмы, чтобы при дальнейшей сборке нам не пришлось тратить время.
• 

  Четвертый последний слой в дверях мы делаем материалом Comformat Lock, толщина которого еще 4 мм.
• 

  Прикатываем материал вокруг дверных механизмов, чтобы не оставалось каких-либо неровностей, и могла от этого появится возможность проникновения шумов.
• 

  Что же, вот и подошла очередь салона, который наши мастера начали разбирать и обезжиривать поверхность.
• 

  Даже если Ваш автомобиль у нас первый, мы с радостью беремся за дело и с предельной внимательностью разбираем Вашу машину.
• 

  Шумоизоляция дверей однозначно порадовала нас больше, чем колесных арок, поскольку она практически отсутствовала здесь.
• 

  Но мы, конечно, это исправим и сделаем все в лучшем виде, ведь все наши сотрудники - профессионалы своего дела.
• 

  Какая бы большая поверхность не была, ее все равно нужно очистить, иначе материал будет не прочно прикреплен, чего мы не хотим.
• 

  И вот мы обклеиваем днище, после чего начинаем его прикатывать специальным роликом.
• 

  Теперь улучшаем колесные арки вибролистом Comformat Dark 4.
• 

  Вокруг арок же мы наклеиваем Comformat Gold, толщиной 3 миллиметра. Делаем вырезы для более труднодоступных.
• 

  Пока другие мастера занимаются передней частью салона, мы наблюдаем за работой над днищем.
• 

  Бибитоном мы покрываем не только дно автомобиля, но и колесные арки.
• 

  Опять же вырезаем маленькие кусочки для отверстий, который так же пропускают шумы.
• 

  Переходим к следующему последнему слою в колесных арках. Делаем его 10 миллиметровым плотным войлоком Felton.
• 

  Он является отличным шумопоглотителем звука, поэтому наносим на самое проблемной место в автомобиле.
• 

  Вернемся к салону, где уже готов первый слой, т.е. обклеен Comformat Gold G3.
• 

  Поэтому быстро приступаем к последнему слою, сделанный с помощью Comformat Lock, толщиной в 4 мм. После чего делаем вырезы и собираем салон.
• 

  Вот она - финишная прямая - сборка салона. Это легкая задача, к которой мы подходим с особым вниманием и осторожностью.
• 

  На этом мы завершили очередную установку шумоизоляции в автомобиле. Возвращаем ключи от машины владельцу и вручаем фотоотчет.