Mercedes-Benz S500 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Мерседес можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Mercedes-Benz S500 №1
Mercedes-Benz S500 ― статусный автомобиль, агрессивная внешность S500 уверенно подчеркивает собранность и внушительность владельца. Удобная эргономика, благодаря точному расчету немецких конструкторов, позволяет машине максимально слушаться руля. А продуманная до мелочей конструкция подвески, заставляет автомобиль идти плавно и ровно. Максимальное время разгона мерса до скорости в 100 км/ч ― всего за каких-то 5.6 сек. при объеме восьмицилиндрового движка 5461 кубиков. Поэтому можно смело сказать, Мерседес S 500 создан не только для комфортных поездок на заднем сидении. Почувствовав его в движении, пассажиру обязательно захочется самому сесть за руль и на себе ощутить ― каково это, контролировать 388 лошадей под капотом.
Владелец этого автомобиля захотел сделать его тише установив дополнительную шумоизоляцию, просмотрев сайты в интернете предлагающие подобные услуги, он остановил свой выбор на нашем сервисном центре.
Компания Олимп авто имеет большой опыт шумоизоляции автомобилей в Москве, в том числе и на машины марки Mercedes. Многолетний опыт и применяемые технологии позволяют нам устанавливать полный пакет шумоизоляции за один день.
- Автомобиль в светлом и просторном боксе, территориально он расположен на Волгоградке, рядом: Белая дача, Икеа, Мега, Садовод, метро Кузьминки, Выхино, Рязанский проспект.
- Мастера снимают заводской шумопоглощающий кожух с капота и проводят очистку и обезжиривание металла под ним.
- Снятая заводская шумка тоже подвергнется модернизации, а для этого её также как и капот, сначала очищают и обезжиривают.
- Заводской шумопоглощающий кожух усилен слоем тепло-звукоизолятора STP Изолон 4 (Сплен).
- Разогретый в электропечи до оптимальной температуры вибродемпфер Comfortmat Gold G2, клеится на подготовленный металл капота.
- Начинаем обработку крышки багажника.
- Очищается и обезжиривается специальным раствором, как сама крышка, так и снятая с неё пластмассовая панель.
- Пластмассовую панель усиливаем, применяя профессиональный шумоподавитель высококачественный акустический войлок толщиной 10 мм.
- На внешнюю стенку крышки багажника, через технологические окна мастера проклеили вибродемпфер Comfortmat Gold G3.
- Начинаем обработку дверей, снимаем дверные карты, очищаем и обезжириваем внешние и внутренние стенки.
- На внешние стенки дверей клеится вибродемпфер Comfortmat Gold G3.
- Монтируются на место снятые, для обеспечения доступа к внешним стенкам панели крепления.
- На внутренние стенки дверей клеится виброизолятор Comfortmat Gold G2. Отсутствие пузырей между вибродемпфером и равномерный полный контакт мастики с кузовом обеспечивает максимальную адгезию материалов с кузовной поверхностью.
- Поэтому мы наносим вибродемпферы только предварительно разогретыми. Для обеспечения максимально плотного контакта между виброй и поверхностью кузова автомобиля, все поверхности, мастера тщательно, но, не прибегая к чрезмерным усилиям, прокатываем.
- Вторым слоем на внутренние стенки наносится тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
- После нанесения бибитона, проводя сборку дверей, на заводскую обшивку клеится противоскрипный STP БиПласт 5К. Это материал на основе модифицированного поролона, толщина которого 5 мм, при монтаже он сжимается до 1 мм.
- Начинаем подготовку салона и багажного отсека.
- Демонтируем обшивку, передние и задние сиденья, убираем коврики с полов.
- На всех этапах работ, мастера предельно бережно работают с автомобилем.
- Следят за целостностью электропроводки и различных узлов. После сборки автомобиля, все приборы в нём должны работать, как и раньше.
- Проводя очистку обезжиривания поверхностей, для того чтобы избежать посторонних запахов после установки шумки, повсеместно применяем высококачественный, дорогостоящий раствор фирмы «ЗМ».
- Подготовив участки, начинаем клеить разогретые и потому эластичные вибродемпферы. На днище в багажном отсеке наносим Comfortmat Gold G2.
- Боковые стенки обработаны виброизолятором Comfortmat Gold G3.
- Колесные арки это самые проблемные участки, поэтому для их защиты применен самый мощный материал, это виброизолятор Comfortmat Dark D4 (материал красного цвета).
- В салоне, на место крепления заднего сиденья клеится виброизолятор Comfortmat Gold G3.
- На полы в салоне и моторный щит, также как и на колесные арки ранее, клеим Comfortmat Dark D4.
- Вторым слоем, на виброизоляторы клеится тепло-звукоизолятор Comfort Lock (Бибитон).
- Колесные арки защищаются усиленным слоем бибитона Comfort Lock 8 мм.
- На все другие участки, как в багажном отсеке, так и в салоне клеится Comfort Lock 4 мм.
- Обработка колесных арок усиленными виброизолятором и тепло-звукоизолятором, не закончилась.
- Дополнительно защищаем их слоем высококачественного акустического войлока толщиной 10 мм.
- Следы и пятна, которые могут оставаться от грязных перчаток, отрицательно влияет на адгезию материалов при их нанесении. Поэтому наши мастера работают всегда только в чистых перчатках, меняя их до пяти пар.
- Использование передовых материалов, работа всегда в чистых перчатках, а также опыт и мастерство наших специалистов позволяют добиться надежного нанесения шумоизоляции.
- При проведении сборки автомобиля, в обязательном порядке все поврежденные клипсы которые крепят обшивку, мастера заменяют новыми.
- Сборка без следов разбора проведена, автомобиль Mercedes-Benz S500 готов к выезду из бокса и ожидает своего хозяина, который ушел получать гарантийные и прочие официальные документы подтверждающие проведение работ.
