Subaru Tribeca шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Subaru (Субару) можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Subaru Tribeca №1
Пару раз проехавшись по дорогам Москвы большинство владельцев Subaru Tribeca сразу задумываются о проведении звукоизоляции. Причем это не прихоть, а необходимость, так как уровень шума и вибраций в салоне зашкаливает, не позволяя получать наслаждение от поездок. И так как полумерами в данном случае не обойтись, лучшим способом справится с данной проблемой раз и навсегда является профессиональная шумоизоляция Олимп.
- В сертифицированном центре Олимп Авто подобная процедура проводится в течение нескольких часов, причем при желании владелец может находится рядом и наблюдать за ходом работ.
- Жесткий и массивный капот изначально обладает лишь декоративной защитой, поэтому очень важно провести полноценную вибро- и шумоизоляцию.
- Штатная накладка абсолютно бесполезна в борьбе с вибрациями.
- Поэтому разогретые до температуры максимальной пластичности кусочки Comformat Gold крепятся на всех ровных площадках.
- А в качестве тепло-звукоизолятора используется подкладка из Сплена толщиной 4 мм.
- Пока одна часть команды полностью посвящает себя звукоизоляции капота, остальные специалисты разбирают дверь багажного отсека.
- Через технологические окошки внутрь заводятся разогретые кусочки с полимерным слоем мастики толщиной 2 мм.
- Пластмассовая накладка измеряется, и по снятым размерам ребята изготавливают шумоподавляющую вставку.
- Полученную конструкцию крепят с помощью усиленных защелок.
- Тем временем свободные работники распределяют между собой двери и разбирают каждую из них до голого металла.
- На поверхности металла осел слой пыли, кое-где остались пятна смазки, поэтому перед тем как приступить к виброизоляции нужно тщательно очистить и обязательно обезжирить
- На подготовленный металл накладывается горячая вибра, которая обладает великолепной пластичностью.
- Для того чтобы слой хорошо держался нужно вывести все оставшиеся под ним пузырьки воздуха.
- Закончив установку основного вибробарьера внутрь дверей, мастера производят инсталляцию вспомогательного.
- Важно поставить лист таким образом, чтобы он никоим образом не влиял на работу дверных механизмов.
- Поверх вибры кладется еще и шумоизолятор.
- Толщина слоя Бибитона выбирается опытным путем, важно чтобы материал не создавал дополнительной нагрузки на дверные пистоны.
- Пол салона в ужасном состоянии, на нем видны следы антикора, в некоторых местах проступила ржавчина. Именно поэтому мы выделяем время для приведения его в порядок и только потом переходим к шумоизоляции.
- Чтобы покрыть всю поверхность все мешающие детали и проводка снимаются.
- Повышенное внимание уделяется очистке боковых стенок возле задних крыльев.
- Сами арки также будут покрыты сверху слоем вибробарьера и, при согласии владельца, с внутренней стороны на них будут нанесены так называемые «жидкие» подкрылки.
- Поверхность пола неровная, поэтому положить вибру без предварительного общего разогрева листов очень и очень сложно.
- На горячую подобная процедура проводится очень быстро.
- Так как уровень вибрационной нагрузки на арки колес повышенный, для их покрытия используется пятимиллиметровый слой Comformat Dark.
- Вне зависимости от покрытия наши сотрудники очень ответственно относятся к операции прикатки, добиваясь идеальной адгезии.
- Для покрытия съемных элементов вырезаются отдельные кусочки виброизоляции.
- Каждый лист тщательно проверяется, ведь от того насколько хорошо он сейчас будет прижат к поверхности зависит его дальнейшая работа.
- Так как мы проводим многослойную обработку Олимп, то поверх вибры размещается Бибитон.
- В данном случае также применяются листы различной толщины, которая зависит от степени нагруженности конкретных участков.
- В шумке также изготавливаются технологические окошки.
- Работники Олимп Авто надежно фиксируют каждый жгут проводки.
- Все стыки салонного пластика проклеиваются антискрипом.
- Специально выделяется время для обесшумливания воздуховодов. Выполнив все задуманное команда одевает белые перчатки и приступает к сборке.
- Итак, за семь с небольшим часов Subaru Tribeca полностью обработана, причем обработка выполнялась с учетом всех индивидуальных особенностей модели.
Мос-ОлимпАвтоРоманРоссияМосковская областьМоскваул. Ташкентская, 28
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52
+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52