Peugeot 408 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Peugeot (Пежо) можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Peugeot 408 №1
Peugeot 408 – автомобиль, который прекрасно подходит для российского рынка и сочетает в себе изысканность и практичность. Основные характерные черты стиля Peugeot 408 – элегантность, динамичность, строгость облика и современный дизайн.
Чтобы сделать свой автомобиль тише, его хозяин обратился в наш сервисный центр за установкой дополнительной шумоизоляции.
Компания Олимп авто имеет большой опыт шумоизоляции автомобилей в Москве, в том числе и на автомобили марки Peugeot. Многолетний опыт и применяемые технологии позволяют нам устанавливать полный пакет шумоизоляции за один день.
- Автомобиль на специальной площадке, в большом и светлом боксе на 7 мест.
- Начинаем его подготовку с моторного отсека.
- Снимаем с капота шумопоглощающий кожух, очищаем и обезжириваем его.
- На подготовленный шумопоглощающий кожух клеится тепло-звукоизолятор STP Изолон 4 (Сплен).
- На металл капота, который находится под шумопоглощающим кожухом, наносим слой виброизолятора Comfortmat Gold G2.
- Крыша автомобиля будет защищена двумя слоями шумки, а пока она готовится к обработке.
- Первым слоем, мастера проклеивают виброизолятор Comfortmat Gold G3.
- В качестве второго слоя защиты, применяется высококачественный шумопоглотитель акустический войлок толщиной 10 мм.
- Снимается обшивка с крышки багажника и подготавливается её внешняя стенка.
- На внешнюю стенку, через технологические отверстия клеится виброизолятор Comfortmat Gold G3.
- Мастера приступили к подготовке дверей, снимают с них заводскую обшивку.
- Внешние и внутренние стенки дверей сначала следует тщательно очистить и обезжирить.
- Первый слой наносимой шумки, это виброизолятор Comfortmat Gold G3. Его наносят на внешние стенки дверей.
- Клеить Comfortmat Gold G3 приходится через технологические отверстия, что не очень удобно и требует опыта и навыков.
- И он есть у наших мастеров, опыт каждого специалиста составляет не менее 3-х лет в установке шумоизоляции.
- Второй слой наносится уже на внутренние стенки дверей, здесь мастера применили виброизолятор Comfortmat Gold G2.
- Третий слой шумки, это тепло-звукоизолятор, он клеится непосредственно на вибродемпфер.
- В результате на внутренние стенки дверей проклеены виброизолятор Comfortmat Gold G2 и тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
- Для того чтобы получить доступ к обработке полов и месту крепления заднего сиденья, снимается обшивка в салоне и сами сиденья.
- После этого поверхности перед нанесением шумоизоляции тщательно очищаются и обезжириваются.
- Мастера проводят подготовку, применяя высококачественный растворитель фирмы «3М», который не имеет запаха.
- В багажном отсеке происходит всё то же самое, убирается запаска и снимается заводская обшивка.
- В ходе подготовки колесных арок, видно, что они не защищены ничем, один голый металл.
- А ведь это самый проблемный участок по возникновению шумов и вибраций.
- Чего не сделали на заводе, будут делать наши мастера, начинаются работы по нанесению вибродемпферов на подготовленные участки.
- Колесные арки защищаются виброизолятором Comfortmat Dark D4.
- Багажный отсек проклеивается слоем виброизолятора Comfortmat Gold G2.
- Виброизолятор Comfortmat Gold G3 клеится в месте расположения заднего сиденья.
- На полы, как и на колёсные арки, клеится виброизолятор Comfortmat Dark D4.
- Мощный виброизолятор Comfortmat Dark D4 используется для защиты самых высоконагруженных участков.
- Технология нанесения вибродемпферов не сводится к простой укладке и затем прокатке металлическими валиками.
- Для того чтобы повысь адгезию виброизоляторов, все они сначала разогреваются в электропечи, кроме этого разогрев делает их более эластичными.
- Что позволяет равномерно прокатать их без применения излишних усилий, которые чреваты повреждениями кузова автомобиля.
- После нанесения вибродемпферов, следующий этап, это проклейка на них тепло-звукоизолятора Comfort Lock (Бибитон).
- В ходе этого вида работ, используются две разновидности бибитона.
- А именно, колесные арки проклеены более мощным слоем, это Comfort Lock 8 мм.
- Другие участки, как в багажном отсеке, так и в салоне обрабатываются Comfort Lock 4 мм.
- Современный автомобиль, буквально напичкан разной электроникой, а чтобы она работала к ней идёт электропроводка.
- На протяжении всех этапов проводимых работ, мастера уделяют её целостности пристальное внимание.
- Так как мало проклеить качественно шумку, это нужно сделать, не повредив ничего.
- После последующей сборки, все должно работать как раньше, включаться и выключаться, открываться и закрываться.
- Бережно относясь к автомобилю, мастера работают всегда в чистых перчатках.
- За время работ мастер может сменить до пяти пар перчаток.
- На моторный щит материалы кладутся максимально высоко, но, не снимая "торпедо".
- После нанесения бибитона, полы в салоне обрабатываются акустическим войлоком, уже знакомым нам по обработке крыши.
- Подобный войлок используется в штатной защите элитных немцев, что само по себе говорит о его высоком качестве.
- Заключительный этап, это установка всего ранее снятого, и мастерам это нужно сделать так, чтобы не было видно следов их предыдущей работы. Всё собрано по заводскому.
- Спустя 8 часов, работы полностью окончены, автомобиль приобрел свой прежний вид и готов к выезду из бокса, владельцу осталось лишь получить пакет документов подтверждающих проведение работ, это чек, заказ-наряд, сертификат и фото отчёт на диске.
Мос-ОлимпАвтоРоманРоссияМосковская областьМоскваул. Ташкентская, 28
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52
+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52