Mercedes-Benz ML500 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Мерседес можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Mercedes-Benz ML500 №1
Немецкий автомобиль Mercedes-Benz ML500 является образцом качества. Машина спроектирована таким образом, чтобы водитель и пассажиры получали максимальное наслаждение от поездок. Единственное, что немного огорчает — звукоизоляция авто не адаптирована для использования на дорогах Москвы. Но к счастью, персонал сервиса Олимп Авто оперативно способен исправить данный недостаток, сохранив при этом официальную гарантию на машину.
- Конструкция капота довольно сложная и жесткая, но несмотря на это мы нашли пару слабых мест.
- Сам декоративный кожух, именно его вы и видите на фото, мы также планируем модернизировать.
- Для этих целей с внутренней стороны подкладывается прослойка Сплена толщиной 4 мм.
- На все ослабленные участки капота проклеивается вибродемпфер Comformat Gold.
- После чего модернизированный кожух монтируется на свое место, при этом все ненадежные крепления заменяются новыми.
- Следующая в очереди — дверца багажного отсека. Для начала снимается декоративная накладка и извлекается внутренняя начинка.
- Внутри дверь проклеивается облеченной изоляцией Аэро производителя STP.
- Пластмассовая накладка также подвергается доработке.
- Внутрь вкладывается подходящий по размерам лист тепло-звукоизолятора с вырезанными в нем отверстия под крепеж.
- Внутри дверей салона мы встретили пару пластинок заводской звукоизоляции, учитывая повышенный уровень шумов за бортом, эффект от них незначительный.
- Поэтому проводим тщательную подготовку поверхности.
- И закрываем всю внешнюю стенку горячим листом Comformat Gold.
- Чтобы защита исправно выполняла свои задачи нужно обеспечить хорошую адгезию, вооружившись прикаточными роликами равномерно приглаживаем вибру.
- Затем на место крепится промежуточная пластина с блоком механизмов.
- Поверхность подготавливается, очищается и обезжиривается.
- Поверх пластины кладется еще один слой виброизоляции на основе полимерной мастики.
- Очень важно разместить виброизоляцию таким образом, чтобы она вообще не создавала никаких помех для работы дверных механизмов.
- Дверь напичкана электроникой, поэтому нужно правильно подключить все разъемы.
- Виброизолированную в два слоя дверь можно покрывать Бибитоном, выбирая подходящий по толщине лист.
- По месту подгоняем шумоподавляющую прослойку, прорезая все необходимые окошки.
- После этого выполняется антискрип обработка двери и сборка.
- Пол в салоне изначально уже был виброизолирован. Но так как состав не отличается особой работоспособностью мы заменим его шумоизоляцией Олимп.
- Но перед этим нужно снять многочисленные механизмы и детали.
- Сама поверхность еще раз внимательно осматривается, все замеченные нюансы учитываются при разметке листов.
- Еще раз обращаем ваше внимание на огромное количество электроники.
- В связи с этим мы специально выделим время для проверки и изоляции проводки.
- Виброизолятор уже почти нагрелся до требуемой температуры, поэтому завершаем подготовку и начинаем виброизоляцию.
- На заранее подготовленных участках размещаются прогретые листы на основе полимерной мастики.
- Мастера выполняют действительно ювелирную работу, прижимая каждый миллиметр поверхности вибры к металлу.
- Используемые материалы Comformat Gold и Dark вследствие разогрева приобрели великолепную пластичность, поэтому они очень хорошо цепляются за металл.
- В салоне мы преимущественно ставим более мощную модификацию.
- Все дело в повышенно уровне вибраций в районе моторного щита и центрального тоннеля.
- Попутно разбираемся с проводкой, добавляя изоляцию и дополнительный крепеж.
- Пластик салона проклеиваем антискрипом, чтобы при движении он не издавал посторонних звуков.
- Работы очень много, поэтому мы задействуем дополнительных сотрудников, ведь нам очень важно вложиться в указанное время.
- Мы не только выполняем виброизоляцию, но еще и проверяем работоспособность всех узлов и механизмов, смазываем крепежные детали и устраняем мелкие заводские недоработки.
- Вот и все, салон и багажное отделение, включая боковые стенки покрыто горячей виброй.
- Теперь самое время проложить шумку. В качестве которой мы применим хорошо показавший себя Бибитон.
- Кладем по несколько слоев подобного материала, так как свободное место позволяет.
- Сам процесс не отнимает у нас много времени, проводить шумоизоляцию Бибитоном одно удовольствие.
- Так как мы отключали проводку, то сейчас проверяем правильность подключений электросоединений.
- Особе внимание уделяем обесшумливанию пластмассовых воздуховодов.
- Также проводим звукоизоляцию боковых стоек, где проходят многочисленные жгуты проводов.
- Подрезаем выступающие края листов шумки.
- И начинаем собирать салон, соблюдая предельную аккуратность. С поставленной задачей справляемся достаточно быстро и не в ущерб качеству.
- Итак, машина прошла полный цикл звукоизоляции Олимп. И уже заметный ощутимые изменения в лучшую сторону, что и хотел получить владелец.
Мос-ОлимпАвтоРоманул. Ташкентская, 28, Москва, Россия
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52
+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52