Mitsubishi Montero шумоизоляция "Olimp"‎ ‎‎(авто № 1)

• 

  После снятия заводского звукозащитного кожуха с внутренней стороны капота, видно текущее состояние металла. Поэтому перед установкой виброизоляции необходимо не только провести тщательную очистку, но и обработать металл преобразователем ржавчины.
• 

  Вот что выходить в итоге. Все участки с тонким металлом покрыты современным горячим вибродемпфером на основе полимерной мастики.
• 

  Из листа Сплена толщиной четыре миллиметра строго по размерам с учетом крепежа вырезается вспомогательная прослойка звукоизолятора.
• 

  Пара ловкий движений и пластмассовая накладка задней двери демонтирована.
• 

  Все внутренние полости наполнены золотистым виброизолятором толщиной 2 мм.
• 

  Передние двери, предыдущий владелец авто шумоизолировал своими силами. Но защитных свойств материала для обеспечения ощутимого положительного эффекта не хватает.
• 

  Плюс ко всему ощущается отсутствие антискрип обработка, которая позволила бы устранить всех «сверчков».
• 

  Проводим полную обработку дверей, вкладывая внутрь слой виброизолятора Олимп.
• 

  Старую виброизоляцию не снимаем, просто добавляем горячий вибродемпфер туда, где его не хватает.
• 

  Все свежее установленные листы прижимаем специальными роликами к поверхности, соизмеряя при этом силу.
• 

  После монтажа двух слоев вибры наступает время проведения шумоизоляции.
• 

  Для этих целей используем толстые листы Бибитона, являющего одним из лучших тепло-звукоизоляторов. Напоследок проводим антискрип обработку, проклеивая специальным материалом все места стыков подвижных деталей.
• 

  Что касается пола салона, то несмотря на наличие покрытия внутрь проникает большое количество вибрации, что нужно в срочном порядке исправить.
• 

  Проводим полноценную подготовку поверхности, используя лучшие моющие средства, которые при этом являются абсолютно безопасными для ЛКП.
• 

  Состояние пола вы видите сами, поэтому работы предстоит выполнить много.
• 

  Плавно перемещаемся в багажное отделение, тут мы тоже будем класть вибру, поэтому металл тоже требует подготовки.
• 

  Работы очень много, так все покрыто толстым слоем пыли. Да и система воздуховодов уже порядком разболталась, поэтому ее нужно будет перебрать.
• 

  Горячие кусочки Comformat Dark быстро становятся на арки колес.
• 

  Боковые полости заполняются вибропоглотителем Comformat Gold.
• 

  Переходим в салон, продолжая работать строго по плану.
• 

  Посмотрите на фото, преимущества виброизоляции на горячую очевидны. Вибра идеально легла и будет надежно держаться.
• 

  Так как мы покрываем переднюю часть салона более толстым составом, то прикатать его нужно с особой тщательностью.
• 

  Дополнительное внимание нужно уделить расположению электропроводки. Нельзя допускать чтобы провода болтались во время движения.
• 

  Завершив виброизоляцию, приступаем к покрытию металлизированного слоя звуко- теплоизолятором.
• 

  Подбираем оптимальную толщину и количество слоев Бибитона, чтобы обеспечить высокий уровень защиты и в тоже время не переборщить с толщиной шумки.
• 

  Для упрощения проведения последующего обслуживания машины проследим за тем, чтобы везде где нужно были выполнены технологические окошки.
• 

  Все готово, осталось провести антискрип обработку салона и все собрать.
• 

  При сборке работаем в белых перчатках, все маркие элементы мы заранее обтянули пленкой.
• 

  Машина полностью подготовлена. Осмотрев авто после шумоизоляции Олимп, владелец остался доволен результатами.