Ford EcoSport шумоизоляция "Olimp"‎ ‎‎(авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Ford (Форд) можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Ford EcoSport №1

В московском сервисе Олимп Авто прошли обработку многие автомобили, и каждый день к нам приезжают новые экземпляры для проведения шумоизоляции Олимп, достойных аналогов которой на сегодня не существует.

Звукоизоляцию Ford EcoSport мы проводим впервые, поэтому заодно и проведем общий анализ штатной звукозащиты, и определим наиболее уязвимые участки данного авто, а также подберем оптимальную комбинацию слоев изоляции.

Первое что мы делаем — поднимаем капот и извлекаем штатный кожух для того чтобы получить доступ к внутренней стороне.
Вот как выглядит сам кожух, по внешнему виду становится ясно, что он выполняет больше декоративных функций недели практических.
Для защиты от вибраций капот проклеивается разогретыми кусочками виброизолятора Comformat Gold G2.
Под декоративную накладку подставляется Спленовая прослойка толщиной 4 мм.
Поверхность крыши достаточно неровная, поэтому чтобы листы вибры хорошо легли нужно максимально тщательно очистить ее.
Имея большой опыт подобный работ специально обученный мастер великолепно справился с поставленной задачей и закрыл практически всю поверхность потолка разогретой виброизоляцией.
Поверх нее был установлен слой шумопоглотителя.
К нашему удивлению мы встретили пару кусочков изоляции внутри задней дверцы, что является редкостью для большинства современных авто.
Заменим ее более эффективным составом Олимп, который поместим внутрь через технологические окошки.
Добраться до внутренностей пассажирских дверей будет непросто, так как места очень мало.
Но это не останавливает наших мастеров, которые провели полноценную подготовку металла, удалив все загрязнители.
Для того чтобы виброизолятор хорошо держался нужно прижать его к поверхности специальными роликами.
Очень важно не переусердствовать с прижатием, так как можно продавить тонкий металл двери.
Второй слой вибробарьера монтировать намного проще, так как свободного места много и есть где развернуться.
Он как и первый надежно прижимается к поверхности и в несколько подходов прикатывается роликами.
Напоследок поставим тепло-звукоизолирующую прослойку Бибитона.
И проведем полную антискрип обработку двери, проложив в места стыков антискрип вставки.
Площадь покрытия пола в салоне стандартной звукоизоляцией очень даже неплохая, но сам состав крайне слабый и неэффективного препятствует распространению звуковых волн.
Днище багажного отсека покрыто намного хуже, тут виброизоляции минимум.
А такие опасный участки как арки колес практически начисто лишены защиты.
Поэтому проводим полную подготовку поверхности пока материал прогревается в печи и приступаем.
Все обрабатываемые области мы заранее разделили в зависимости от уровня нагрузок и поэтому сейчас каждую из них покрываем подходящим материалом.
Для более нагруженных участков используется Comformat Dark.
Остальные зоны можно покрывать традиционным золотистым вибродемпфером, выбрав подходящую толщину слоя.
На горячую виброизолятор прекрасно ложится даже на самые сложные поверхности и хорошо цепляется за металл.
Переднюю часть салона мы полностью накрываем усиленным составом так как уровень вибраций там более чем высокий.
Так как листы довольно толстые, то нужно прикатывать их по особой технологии в течение длительного периода времени.
Закончив с виброизоляцией, можно начинать проводить шумоизоляцию багажного отсека, а затем перемещаться в салон.
Для этой цели применяется лучший из шумоизоляторов в своем классе — Бибитон.
Применяются листы различной толщины, что позволяет подобрать оптимальное покрытие для каждого участка.
Во время работ мастера не забывают выполнять технологические окошки, с помощью которых в дальнейшем можно будет очень легко и быстро проводить обслуживание авто.
Все пластмассовые детали обрабатываются антискрипом, так как оставшиеся салонные «сверчки» способны свести на нет все преимущества звукоизоляции.
Все готово, можно приступать к сборке, предварительно проверив состояние крепежных деталей.
Сборка не отнимает у нашей команды много времени, мы быстро справляемся, но без ущерба качеству. Машина полностью обесшумлена современными профессиональными материалами Олимп.
Несмотря на то, что мы впервые проводили звукоизоляцию Олимп Ford EcoSport, мы вложились в восемь часов и выполнили все необходимые процедуры, обеспечив высокий уровень комфорта в салоне.