Lifan X60 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Lifan (Лифан) можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Lifan X60 №1
Китайский переднеприводной кроссовер Lifan X60 вышел на рынки относительно недавно и уже успел завоевать довольно солидную популярность среди автовладельцев многих стран. Российская версия кроссовера комплектуется четырёхцилиндровым бензиновым силовым агрегатом объёмом 1,8 л. Мощность мотора ― 128 л.с. Согласно мнению экспертов, основными особенностями Lifan X60 является интересная внешность, небольшая стоимость и хорошее техническое оснащение, а также большой дорожный просвет в 180 мм.
Однако его преследует одна общая беда, всех бюджетных автомобилей, это слабая шумоизоляция. Чтобы исправить этот недостаток, его владелец обратился в наш сервисный центр.
Компания Олимп авто имеет большой опыт шумоизоляции автомобилей в Москве, в том числе и на автомобили марки Lifan. Многолетний опыт и применяемые технологии позволяют нам устанавливать полный пакет шумоизоляции за один день.
- Установив автомобиль на одну из семи площадок в специально обнародованном боксе, начинаем работы по установке шумоизоляции.
- Снимается и очищается перед предстоящей модернизацией заводская шумка капота.
- Предварительно вырезанный по размеру и разогретый в электропечи вибро изолятор Comfortmat Gold G2, проклеивается на капот.
- Используя тепло-звукоизолятор STP Изолон 4 (Сплен), мастера усиливают заводскую шумку.
- После снятия с крыши обшивки, мастера тщательно очищают и обезжиривают металл, готовя его к обработке шумкой.
- Первый слой, которым обрабатывается крыша, это виброизолятор Comfortmat Gold G3.
- Используя высококачественный шумопоглотитель акустический войлок толщиной 10 мм, мастера обработали крышу авто вторым слоем.
- Готовим крышку багажника, снимая с неё обшивку, очищаем поверхность внешней стенки.
- Затем проклеиваем на внешнюю стенку крышки виброизолятор Comfortmat Gold G3.
- А на пластмассовую панель, которую сняли с крышки, сначала клеим слой акустического войлока.
- После этого, закрываем акустический войлок, слоем специального шумопоглощающего материала.
- Начинаем обработку дверей, снимая с них заводскую обшивку, тщательно обезжиривая металл перед проклейкой шумки.
- После снятия обшивки, стало видно, что двери лишены какой-либо штатной защиты от шума.
- Согласно заранее согласованным с клиентом перечнем наносимых материалов, мы будем применять два их вида.
- Первый вид, это вибродемпферы, они наносятся на внешние и внутренние стенки. Для защиты внешних стенок применяется виброизолятор Comfortmat Gold G3.
- После обрабатываем внутренние стенки дверей, здесь применяется виброизолятор Comfortmat Gold G2.
- Виброизолятор Comfortmat Gold G2 нанесённый на внешние стенки сплошным слоем, закрывая все пустоты, является основой для проклейки второго вида шумки - тепло-звукоизолятора.
- Поверх ранее нанесённого виброизолятора Comfortmat Gold G2, клеится тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
- Бибитон это третий и последней слой шумки, которым обрабатываются двери.
- Следующий этап работ самый большой, будем обрабатывать, а пока готовим полы в салоне и багажный отсек.
- Снимаем сиденья и обшивку, убираем коврики, чтобы получить доступ к днищу автомобиля.
- Все подготовительные работы по очистке и обезжириванию поверхностей проводим, применяя раствор фирмы «ЗМ».
- Высококачественный растворитель «ЗМ», не только хорошо очищает поверхности, но и не имеет запаха.
- После снятия обшивки с колесных арок, мы видим, что никакой защиты от шума на них не предусмотрено.
- Вместе с тем, нетрудно догадаться, что колесные арки это основной источник вибраций и шума, в багажном отсеке.
- Поэтому, мастера для защиты колесных арок применяют виброизолятор Comfortmat Dark D4.
- Этот мощный виброизолятор применяется для защиты самых проблемных участков, каковыми как упоминалось выше, в багажном отсеке являются колесные арки. Забегая вперед, можно сказать, что в салоне, всё днище автомобиля является высоконагруженным участком
- Другие участки в багажном отсеке обработаны виброизолятором Comfortmat Gold G2 .
- Виброизолятор Comfortmat Gold G3 используется для защиты места под задним пассажирским сиденьем.
- Все вибродемпферы наносятся только на «горячую», то есть, предварительно разогреваются в электропечи до оптимальной температуры.
- Разогрев делает их эластичными, что позволяет наносить самые мощные вибродемпферы, избегая чрезмерных усилий при прокатке, которые даже могут повредить корпус автомобиля.
- Следующий этап работ, проклейка тепло-звукоизолятора Comfort Lock (Бибитон).
- Он будет наноситься поверх виброизоляторов, в похожем порядке, для защиты колёсных арок применяем более мощный Comfort Lock 8 мм.
- На все остальные участки, ранее обработанные вибродемпферами, клеится Comfort Lock 4 мм.
- Чтобы избежать грязи и пятен, которые могут оставаться от грязных рук или перчаток.
- При нанесении шумки, мастера работают всегда только в перчатках и меняют до пяти их пар.
- Результат бережного отношения к автомобилю, виден на фоне белого слоя бибитона.
- Третий слой шумки, применяется для защиты полов под ногами водителя и пассажиров.
- Таким же акустическим войлоком мы ранее защитили крышу и крышку багажника.
- Теперь, когда акустическим войлоком обработан весь салон, он не только хорошо защитит его от внешних шумов, но и музыку сделает ярче и красочнее.
- Кстати такой войлок используется в штатной защите элитных немецких автомобилей, что говорит о его высоком качестве.
- После установки сидений и обшивки автомобиль приобрел свой прежний вид. Сборку без следов разбора и 100% сохранность салона могут провести только опытные мастера, стаж каждого мастера в Олимп авто не менее 3-х лет.
- Спустя 8 часов, автомобиль Lifan X60 готов к выезду из бокса, мы любим свою работу, нам нравится делать своими руками автомобили тише и комфортнее.
Мос-ОлимпАвтоРоманРоссияМосковская областьМоскваул. Ташкентская, 28
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52
+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52