SsangYong Rexton шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей SsangYong можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
SsangYong Rexton №1
SsangYong Rexton ― облик Rexton сочетает в себе силу и мощь внедорожника с плавными и элегантными контурами городского автомобиля. Всё от ультрасовременных фар и боковой отделки с хромированными элементами до рельефной решетки радиатора и стильных серебристых багажных рейлингов, – говорит о новейшем взгляде на дизайн автомобиля, в котором каждая деталь сочетает в себе красоту и функциональность.
Но, автомобилю просто необходима дополнительная шумоизоляция, считает его владелец, для того чтобы задуманное стало реальностью он обратился в наш сервисный центр.
Компания Олимп авто имеет большой опыт шумоизоляции автомобилей в Москве, в том числе и на автомобили марки SsangYong. Многолетний опыт и применяемые технологии позволяют нам устанавливать полный пакет шумоизоляции за один день.
Кроме того, что все работы проводятся за один день, так ещё и каждый день, то есть мы работаем ежедневно. Большой, чистый и светлый бокс, который территориально расположен на Волгоградке, используется исключительно под установку шумки, позволяет принимать до 7-ми автомобилей одновременно. Всё это, позволяет сказать, что вы можете выбрать любой удобный день недели.
- Мастера начинают работы по установке шумоизоляции с моторного отсека, подготавливая капот автомобиля, для этого с него снимается штатная шумоизоляция, металл очищается и обезжиривается.
- Заводская шумоизоляция как и капот будет усилена дополнительным слоем, а для этого её следует также очистить и обезжирить.
- Куски виброизолятора Comfortmat Gold G2, которые сначала вырезали точно по контору, а затем разогрели в электропечи, клеятся между ребрами жесткости капота.
- Шумопоглощающий кожух, который мы предварительно подготовили, модернизируется при помощи дополнительного слоя, мастера применяют тепло-звукоизолятор STP Изолон 4 (Сплен).
- Следующей будет обрабатываться крыша, для этого с неё нужно снять заводскую обшивку, а металл подготовить к нанесению шумки, то есть очистить и обезжирить.
- При помощи специальных металлических валиков, тщательно прокатывая каждый сантиметр поверхности, мастера наносят первым слоем виброизолятор Comfortmat Gold G3.
- Следующим, вторым слоем клеится профессиональный шумоподавитель, это высококачественный акустический войлок толщиной 10 мм.
- Готовим крышку багажника, её обработка схожа с обработкой капота автомобиля, сначала снимается пластмассовая панель, внешняя стенка крышки очищается и обезжиривается перед проклейкой на неё слоя шумки.
- После подготовки крышки, через технологические отверстия, опытные мастера наносят на внешнюю стенку виброизолятор Comfortmat Gold G3.
- Пластмассовая панель, также подвергнется обработке, а пока её также очищают и обезжиривают.
- Для усиления крышки, мастера используют уже другой материал, это акустический войлок, вернее всё относительно, другой по отношению к кожуху с капота, тот же по отношению к крыше.
- Начинается подготовка дверей, ничем принципиально новым этот процесс не отличается от предыдущей подготовки ранее обработанных участков.
- Снимается заводская обшивка, металл тщательно очищается и обезжиривается, можно отметить разве что, никакой защиты на дверях нет, кроме воздуха, между внешними и внутренними стенками. Но, как известно, воздух хороший изолятор тепла, но не звука.
- Двери мастера укрепят тремя слоями, используя два вида материалов шумоизоляции.
- Сначала первым слоем проклеиваются виброизолятором Comfortmat Gold G2 внешние стенки дверей.
- Вторым слоем уже на внутренние стенки, клеится тоже виброизолятор, но применяется Comfortmat Gold G2.
- После того как внешние и внутренние стенки дверей обработаны виброизоляторами.
- На внутренние стенки наносится ещё один материал, это тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
- Нанесение бибитона, это заключительный этап обработки дверей, дальше будет монтироваться заводская обшивка.
- Далее будут обрабатываться шумкой багажный отсек, включая колесные арки и полы в салоне автомобиля, включая место крепления заднего пассажирского сиденья.
- А пока идёт подготовка поверхностей, убираются коврики, снимается обшивка и сиденья.
- Все подготовительные работы проводятся с применением качественного раствора фирмы «ЗМ».
- Обезжириватель «ЗМ» не имеет запаха, что не маловажно при обработке салона.
- Итак, мастера подготовили фронт работ и сейчас начнут наносить вибродемпферы.
- На полы клеится мощный виброизолятор Comfortmat Dark D4, он используется для защиты самых проблемных участков, им же будут обработаны и колесные арки в багажном отсеке.
- Место крепления заднего пассажирского сиденья обрабатываем виброизолятором Comfortmat Gold G3.
- После нанесения первого слоя, где клеились виброизоляторы, начинаем укладку второго, сейчас мастера используют тепло-звукоизолятор Comfort Lock (Бибитон).
- При нанесении бибитона, применяются две его разновидности, колесные арки обрабатываются усиленным слоем Comfort Lock 8мм.
- На все остальные участки будет наноситься Comfort Lock 4 мм.
- Чтобы обеспечить качественную склейку и чистоту в салоне, за время проведения работ, мастера меняют до пяти пар перчаток. Результат как говорится налицо, ровный слой бибитона укрыл вибродемпферы, нигде нет ни пятнышка.
- Тем временем на полы в салоне, мастера наносят третий слой, применяя акустический войлок. Подобный войлок используется в заводской шумоизоляции элитных немецких автомобилей.
- Работы закончены, мастерам остается лишь, собрать всё как было раньше, звучит легко, однако чтобы провести сборку без следов разбора требуется немалый опыт.
- Спустя 8 часов, автомобиль SsangYong Rexton готов и ожидает своего хозяина, которому остается получить подтверждающие проведение работ документы, это чек, заказ-наряд и сертификат.
