Volkswagen Multivan шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Volkswagen можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Volkswagen Multivan №1
Volkswagen Multivan просто уникальный по своему исполнению автомобиль, который подходит как для семейного отдыха, как и для проведения бизнес-переговоров в пути. Его просторный и очень эргономичный салон просто поражает воображение, большое внимание привлекает и его практичность. В общем немецкие конструкторы сделали все, чтобы оставить конкурентов далеко позади. В этом автомобиле Вам будет безусловно комфортно при долгих переездах, все материалы, используемые в салоне очень высокого качества. Но сегодня мы обратим свой взор на шумоизоляцию этого минивена. После разборки салона автомобиля мы увидим качество штатной шумоизоляции. Доработка шумоизоляции, выполненной заводом-изготовителем по всей поверхности кузова современными материалами, обеспечивающие вибро, тепло и звуко защиту позволит довести этот автомобиль до совершенства. Благодаря нашему опыту мы это сделаем быстро, качественно и надежно. И так, автомобиль заезжает в наш специализированный бокс, в котором мы готовы начать работы по шумоизоляции от «Олимп-авто».
- Открываем капот и снимаем декоративный кожух, затем проводим обезжиривание поверхности.
- С внутренней стороны капота приклеиваем виброизолятор Comfortmat Gold G2, толщиной слоя 2 мм и тщательно прикатываем его к поверхности для надежного приклеивания.
- Обеспечиваем тепло-звукоизоляцию кожуха материалом STP Изолон 4 на основе сплена.
- Поверхность потолка в салоне автомобиля обезжириваем и выполняем замеры рабочей поверхности.
- Приклеиваем 3-х миллиметровый виброизолятор Comfortmat Gold G3 между ребрами жесткости.
- Затем закрываем все 10-ти миллиметровым слоем акустического войлока.
- На внутреннюю поверхность двери багажного отделения приклеиваем 2-х миллиметровый виброизолятор и добиваемся надежной фиксации клеевой поверхности.
- Пластиковую панель подготавливаем для обработки шумоизоляционным материалом на основе акустического войлока.
- Для этого используем самый эффективный шумопоглотитель, который зарекомендовал себя не только в России, но и в Европе.
- Переходим к дверям автомобиля. Снимаем обшивку и приступаем к обезжириванию поверхности.
- Приклеиваем первый слой виброизоляции Comfortmat Gold G2, который предварительно разогреваем в специальной печи.
- Затем закрываем поверхность вторым слоем виброизолятора и тщательно прикатываем к поверхности дверей специальными прорезиненными роликами.
- Провода, механизмы и аудиосистема остаются в первозданном виде.
- Теперь приклеиваем второй слой на основе тепло-звукоизолятора Comfort Lock, толщиной слоя 4 мм, сделанный на основе бибитона.
- Comfort Lock имеет клеевую поверхность. Производим вырезы, выводим провода и механизмы открывания дверей наружу и прикатываем до максимально плотного прилегания.
- Пол в салоне автомобиля практически не имеет штатной шумоизоляции — отсюда высокий уровень шума в салоне.
- Здесь нужно будет полностью закрыть поверхность шумоизоляцией. Ребристая поверхность не помешает нам выполнить эту работу качественно.
- Изобилие проводов так же не доставит нам много трудностей, благодаря нашему опыту мы справимся с этим и проведем все работы аккуратно и эффективно.
- Колесные арки проводят через себя большой уровень аэродинамического шума и вибраций, поэтому здесь используем вибродемпфер Comfort Dark, толщиной 5 мм.
- Этот материал позволит добиться максимального поглощения шума.
- Вот так выглядит салон автомобиля после проведения первого этапа работ по обеспечению виброизоляции кузова данного автомобиля.
- Мы выполнили виброзащиту не только пола, но и остальных элементов, подверженных возникновению вибрации на их поверхности.
- Всю переднюю часть пола в салоне автомобиля закрыли виброизолятором Comfort Dark, им же мы ранее проклеивали арки колес.
- Все провода находятся на поверхности приклеиваемого материала, в процессе выполнения работ мы их закрепим, чтобы они не болтались во время движения автомобиля и не издавали скрипов.
- Все провода после завершения работ будут находиться на поверхности шумоизоляционного материала, это позволит обеспечить к ним доступ при дальнейшей эксплуатации автомобиля.
- Проводим последние штрихи по обеспечению виброизоляции кузова и переходим ко второму этапу работ.
- Прокладываем 4-х миллиметровый тепло-звукоизоляционный материал на основе бибитона по всей поверхности первого слоя.
- Благодаря своей клеевой поверхности бибитон надежно фиксируется на поверхности виброизолятора.
- Теперь арки колес полностью обеспечены эффективным шумопоглащающим слоем, который позволит добиться нам нужного результата.
- Некоторые поверхности для обеспечения более высокой защиты от шума обрабатываем двойным слоем тепло-звукоизолятора Comfort Lock.
- После приклеивания и прикатывания второго слоя, начинаем распутывать провода, стягивать их новыми хомутами и крепить на кронштейны к кузову автомобиля.
- Проводя шумоизоляцию в салоне автомобиля, все работы выполняются с использованием специальных инструментов, не оставляющих повреждений на лакокрасочном покрытии кузова.
- Вырезы в материале так же выполняются специальным инструментом и очень аккуратно.
- Мы гарантируем чистоту в салоне автомобиля на всех этапах работ, так как при их выполнении наши мастера регулярно проводят смену перчаток, а при необходимости спец. одежды.
- Собираем салон автомобиля и проверяем работоспособность всех механизмов и электроники.
- Мы завершили работы по шумоизоляции автомобиля Volkswagen Multivan и готовы выдать его нашему клиенту вместе с гарантией и фотоотчетом выполненной работы.
