Infiniti M37x шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Инфинити можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Infiniti M37x №1

Infiniti M 37 – седан бизнес-класса, оснащенный мощным двигателем. Эта модель составляет достойную конкуренцию более дорогим авто представительского класса. Оригинальный дизайн, хорошая динамика, роскошный салон и весьма приличное оснащение в сочетании с разумной ценой делают данный автомобиль достойным выбором солидного, энергичного человека. Седан легко маневрирует на городских улицах и демонстрирует свой спортивный характер на трассе.

Цель же этой статьи, рассказать об установке дополнительной шумоизоляции, а не расхваливать или наоборот принижать характеристики автомобиля данной марки. В том числе и штатную защиту от шума и вибраций, как говорится «на вкус и цвет…», для одного достаточно первой, для другого тишина в салоне оставляет желать лучшего. Чтобы усовершенствовать автомобиль, сделать его эксплуатацию ещё более комфортной, он обратился в наш сервисный центр.

Компания Олимп авто, далеко не новичок на рынке услуг по установке шумоизоляции в Москве. Работая на рынке с 2001 года за это время мы установили дополнительную шумоизоляцию на автомобили различных марок и типа кузова. Infiniti также не является исключением, эта марка уже знакома нашим мастерам.

Мы предлагаем индивидуальный выбор материалов шумки в соответствии с пожеланиями и бюджетом. Установку проводим за один день, работаем ежедневно, состав бригады это опытные мастера, где обязанности четко распределены и переменяются специальные технологии. Таким образом, доставив автомобиль примерно через 7-8 часов, вы получите точно такой же, но он станет значительно тише.

Если вас интересует процесс установки шумки, вы можете присутствовать при её установке, наблюдать и общаться с мастерами. Если присутствовать нет возможности и (или) необходимости, можете оставить автомобиль и отравляться по своим делам. Всем клиентам кроме пакета документов, выдается компакт диск, на котором зафиксированы основные этапы работ.

Начинаем работы с подготовки моторного отсека, снимаем шумопоглощающий кожух, поверхность капота очищаем и обезжириваем.
После этого проклеиваем на капот между ребрами жёсткости виброизолятор Comfortmat Gold G2.
Бокс, где устанавливаем шумку, территориально находится на Волгоградке, одновременно может принять до семи автомобилей, никаких других работ в нём больше не проводится.
Модернизируем шумопоглощающий кожух, используя тепло-звукоизолятора STP Изолон 4 (Сплен).
После моторного отсека, мастера переходят к обработке крышки багажника.
Здесь по аналогии с капотом на внешнюю стенку крышки проклеивается виброизолятор, но тут используется Comfortmat Gold G3.
Снятую с крышки пластмассовую панель, мастера также укрепят слоем шумки, а пока обезжиривается её поверхность.
Укрепляем пластмассовую панель слоем высококачественного шумопоглотителя – это акустический войлок толщиной 10 мм.
Мастера начинают подготовку дверей, аккуратно снимая с них заводскую обшивку.
На дверях, как мы видим никакой штатной защиты не предусмотрено.
Мы же будем обрабатывать двери, последовательно тремя слоями шумки.
Первый слой это виброизолятор Comfortmat Gold G3, его мастера клеят на внешние стенки дверей.
Монтируем, ранее снятые для получения доступа к внешним стенкам, панели на место.
Особое внимание электропроводке и другим узлам, всё должно работать, как и раньше.
После монтажа панелей, проклеиваем на них виброизолятор Comfortmat Gold G2 .
Это второй слой, а впереди ещё и третий, мастер тщательной прокаткой специальными валиками, добивается плотного прилегания виброизолятора к панели.
И вот заключительный этап обработки дверей, сверху на ранее нанесённый виброизолятор, клеим тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
Тепло-звукоизолятор Comfort Lock это третий слой, теперь мастер аккуратно обрежет все выступающие края, чтобы ничего не мешало установке заводской обшивки.
Закончив обработку дверей, мастера готовят самую обширную часть, на которую будут клеить шумку.
Это днище автомобиля в салоне и багажном отсеке, включая колесные арки.
В отличие от многих автомобилей, где штатная защита днища и колесных арок практически отсутствует, это авто достаточно хорошо защищено.
Ключевое слово здесь «по сравнению», а не «достаточно хорошо», так на многих автомобилях её попросту нет совсем.
Все работы по подготовке поверхностей проводим с помощью обезжиривателя «ЗМ», который не имеет никаких посторонних запахов.
Мастера начинают этап нанесения вибродемпферов с самых проблемных участков, это колесные арки.
Для их защиты применятся мощный виброизолятор Comfortmat Dark D4.
Багажный отсек, включая место крепления запаски, проклеиваем виброизолятором Comfortmat Gold G2.
На место крепления заднего пассажирского сиденья носится виброизолятор Comfortmat Gold G3.
Все вибродемпферы, наносятся и тщательно прокатываются ручными валиками, предварительно разогретыми в электропечи до оптимальной температуры.
Предварительный разогрев придает им эластичности и повышает адгезию.
Это позволяет надежно прокатать виброизоляторы, не прибегая к чрезмерным усилиям, которые могут повредить кузов авто.
По желанию владельца, для защиты полов в салоне, применяется тот же Comfortmat Dark D4, таким же обрабатывались колесные арки.
Приступаем к нанесению второго слоя шумки, для этого используется тепло-звукоизолятор Comfort Lock (Бибитон).
Здесь также применяется два вида бибитона, колесные арки мастера обрабатывают Comfort Lock 8 мм.
А все остальные участки, будут обрабатываться Comfort Lock 4 мм.
Как видно, в салоне царит идеальная чистота, этого мы добиваемся, конечно же, благодаря опыту, мастерству и аккуратности наших работников.
Но можно отметить также и то, что одним из обязательных условий является то, что мастер должен быть всегда в чистых перчатках, поэтому за время работ, каждый меняет до пяти пар.
Это обусловлено, прежде всего, тем, что чистота поверхностей, это залог прочности и долговечности склейки материалов.
А следы и пятна, которые могут оставаться от грязных перчаток, будут отрицательно влиять на качество склейки.
Так что, чистота в салоне это скорее следствие, а не результат, хотя и приятное, радующее глаз.
Между тем, мастера под ноги пассажиров и водителя наносят третий слой.
Это акустический 10 мм. войлок, и хотя с виду он невзрачен, такой войлок используют в штатной шумке элитных немцев, что говорит о его прекрасных характеристиках.
Сиденья и обшивка установлены, автомобиль Infiniti M37x приобрел прежний вид.
Сборка без следов разбора и 100% сохранность салона после установки шумоизоляции, это ещё одно условие, соблюдения которого мы требуем от наших мастеров.