Luxgen шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

• 

  И так, заезжаем в наш бокс для проведения работ по шумоизоляции этого автомобиля, спустя 7-8 часов наш клиент получит свой обновленный автомобиль.
• 

  Открываем капот и снимаем защитный кожух, чтобы добраться до внутренней стороны капота.
• 

  Кожух выполняет в большей степени декоративную роль, но мы добавим ему функциональности путем приклеивания тепло - звукоизолятора.
• 

  Так же приклеиваем виброизолятор Comfortmat Gold G2 толщиной 2 мм на рабочую поверхность подкапотного пространства.
• 

  Теперь кожух обеспечит сохранение температуры двигателя на более продолжительное время благодаря приклеенному материалу на основе сплена.
• 

  Затем перемещаемся в багажное отделение и снимаем обивку крышки багажника, чтобы проложить там виброизоляцию.
• 

  В свободных полостях приклеиваем 2-х миллиметровый слой виброизолятора, который предварительно разогреваем в специальной печи, это делается, чтобы придать материалу гибкость и эластичность.
• 

  Пластиковую панель, разделяющую салон автомобиля с багажником изолируем шумопоглотителем на основе акустического войлока, толщиной 10 мм.
• 

  Теперь разбираем обшивку дверей вместе с механизмами и проводами, которые освобождаем от креплений, чтобы обеспечить свободный доступ к рабочей поверхности.
• 

  Теперь, когда все снято и доступ к поверхности обеспечен, проводим обезжиривание поверхности.
• 

  Приклеиваем виброизолятор Comfortmat Gold G2 и тщательно прикатываем его к поверхности.
• 

  Провода прикрепляем на место, оставляя только те, которые необходимо будет вывести на поверхность при приклеивании второго слоя виброизолятора.
• 

  Теперь приклеиваем второй слой виброизолятора Comfortmat Gold G2, и сделав в нем необходимые вырезы, выводим провода и мехаизмы.
• 

  Тщательно прикатав материал и убедившись в адежости приклеивания, замеряем еще раз поверхность для нанесения второго слоя шумоизолятора.
• 

  Для второго слоя шумоизоляции дверей используем тепло-звукоизолятор Comfort Lock, толщиной слоя 4 мм.
• 

  Имея самоклеющуюся поверхность материал ложиться ровно, повторяя контур поверхности.
• 

  Теперь займемся полом в салоне автомобиля. Весь процесс работ разделен на несколько этапов, которые всегда выполняются нашими специалистами.
• 

  Первый этап это осмотр салона автомобиля на наличие более слабых мест, которые необходимо защитить от шума более мощным слоем, ведь каждый кузов автомобиля имеет свои особенности.
• 

  К примеру, вот эти два элемента, которые необходимо будет изолировать отдельно, от основной поверхности пола. Замеры передаются специалистам, выполняющим нарезку материала.
• 

  Рельефность поверхности, тоже одна из особенностей каждой модели автомобиля Luxgen, которую мы так же учитываем при проведении работ.
• 

  Арки колес нуждаются в более сильной шумоизоляции, так как именно через них в багажное отделение поступает большое количество шума, возникающего в процессе движения автомобиля.
• 

  Снимаем провода, проводим обезжиривание всей поверхности и начинаем приклеивать первый слой из виброизоляторов, выбранных нашим клиентом из множества материалов, используемых в нашем салоне.
• 

  Поверхность арок колес мы изолируем вибропоглотителем толщиной 5 мм, который носит название Comfort Dark.Обратите внимание, что провода снова прикреплены на место.
• 

  Те же действия выполняем с другой стороны, дополнительно, изолировав полость, расположенную над аркой колеса.
• 

  Здесь мы использовали уже другой виброизолятор – Comfortmat Gold G4, видно как точно выполнены вырезы нашими мастерами.
• 

  В переднюю часть пола автомобиля приклеиваем Comfort Dark, который позволит обеспечить высокий уровень поглощения вибраций.
• 

  Comfort Dark – это материал не имеющий аналогов на рынке шумоизоляционных материалов, обладающий уникальными свойствами, которые удалось получить благодаря использоваию современных технологий.
• 

  Все провода после проведения шумоизоляционных работ всегда остаются в зоне доступности, потому что находятся над материалом.
• 

  Качество работ зависит от плотности прилегания материала к поверхности кузова, поэтому мы уделяем этому повышенное внимание.
• 

  Теперь, когда весь процесс по приклеиванию первого слоя завершен, приступаем к приклеиванию второго слоя их тепло-звукоизолятора.
• 

  Обклеиваем арки колес, провода дополнительно закрепляем новыми хомутами.
• 

  Так же используем «бибитон» в багажном отделении авто Luxgen.
• 

  И по все поверхности автомобиля, полностью закрываем первый слой, тщательно прикатывая специальными валиками.
• 

  Сделав специальные вырезы, двигаемся дальше.
• 

  Провода закрепляем таким образом, чтобы они не болтались, при необходимости закрепив их дополнительно хомутами и усиленными кронштейнами.
• 

  Теперь замеряем пол в салоне автомобиля для прокладывания заключительного слоя шумоизоляционного материала.
• 

  Акустический войлок обеспечит моментальное шумопоглащение и придаст приятную акустику внутри салона автомобиля.
• 

  По желанию владельца авто, мы закрываем всю поверхность пола этим шумопоглотителем.
• 

  Вот и всё. Работы завершены, можно приступать к сборке салона автомобиля.
• 

  После сборки обязательно проверяем работоспособность всех механизмов и электроники автомобиля.
• 

  Автомобиль Luxgen готов выехать к своему владельцу и порадовать его тишиной в салоне, которая заметно ощущается с первых минут работы двигателя.