Luxgen шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Luxgen можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Luxgen №1

Luxgen — это автомобиль тайваньского автопроизводителя «Yulon Motor», появился на российском рынке в 2013 году. Изначально компания «Yulon Motor» очень долгое время производила лицензионные модели автомобилей Nissan и Mitsubishi для собственного рынка. Набравшись достаточно опыта, руководством компании было принято решение о выпуске своего собственного бренда, который и получил название Luxgen. Данная модель появилась у нас в салоне впервые, однако мы с уверенностью можем сказать, что проведем работы качественно, ведь наши специалисты имеют огромный опыт проведения работ по шумоизоляции. Благодаря использованию современных материалов уровень шумоизоляции после проведения работ поднимется на высокий уровень.

И так, заезжаем в наш бокс для проведения работ по шумоизоляции этого автомобиля, спустя 7-8 часов наш клиент получит свой обновленный автомобиль.
Открываем капот и снимаем защитный кожух, чтобы добраться до внутренней стороны капота.
Кожух выполняет в большей степени декоративную роль, но мы добавим ему функциональности путем приклеивания тепло - звукоизолятора.
Так же приклеиваем виброизолятор Comfortmat Gold G2 толщиной 2 мм на рабочую поверхность подкапотного пространства.
Теперь кожух обеспечит сохранение температуры двигателя на более продолжительное время благодаря приклеенному материалу на основе сплена.
Затем перемещаемся в багажное отделение и снимаем обивку крышки багажника, чтобы проложить там виброизоляцию.
В свободных полостях приклеиваем 2-х миллиметровый слой виброизолятора, который предварительно разогреваем в специальной печи, это делается, чтобы придать материалу гибкость и эластичность.
Пластиковую панель, разделяющую салон автомобиля с багажником изолируем шумопоглотителем на основе акустического войлока, толщиной 10 мм.
Теперь разбираем обшивку дверей вместе с механизмами и проводами, которые освобождаем от креплений, чтобы обеспечить свободный доступ к рабочей поверхности.
Теперь, когда все снято и доступ к поверхности обеспечен, проводим обезжиривание поверхности.
Приклеиваем виброизолятор Comfortmat Gold G2 и тщательно прикатываем его к поверхности.
Провода прикрепляем на место, оставляя только те, которые необходимо будет вывести на поверхность при приклеивании второго слоя виброизолятора.
Теперь приклеиваем второй слой виброизолятора Comfortmat Gold G2, и сделав в нем необходимые вырезы, выводим провода и мехаизмы.
Тщательно прикатав материал и убедившись в адежости приклеивания, замеряем еще раз поверхность для нанесения второго слоя шумоизолятора.
Для второго слоя шумоизоляции дверей используем тепло-звукоизолятор Comfort Lock, толщиной слоя 4 мм.
Имея самоклеющуюся поверхность материал ложиться ровно, повторяя контур поверхности.
Теперь займемся полом в салоне автомобиля. Весь процесс работ разделен на несколько этапов, которые всегда выполняются нашими специалистами.
Первый этап это осмотр салона автомобиля на наличие более слабых мест, которые необходимо защитить от шума более мощным слоем, ведь каждый кузов автомобиля имеет свои особенности.
К примеру, вот эти два элемента, которые необходимо будет изолировать отдельно, от основной поверхности пола. Замеры передаются специалистам, выполняющим нарезку материала.
Рельефность поверхности, тоже одна из особенностей каждой модели автомобиля Luxgen, которую мы так же учитываем при проведении работ.
Арки колес нуждаются в более сильной шумоизоляции, так как именно через них в багажное отделение поступает большое количество шума, возникающего в процессе движения автомобиля.
Снимаем провода, проводим обезжиривание всей поверхности и начинаем приклеивать первый слой из виброизоляторов, выбранных нашим клиентом из множества материалов, используемых в нашем салоне.
Поверхность арок колес мы изолируем вибропоглотителем толщиной 5 мм, который носит название Comfort Dark.Обратите внимание, что провода снова прикреплены на место.
Те же действия выполняем с другой стороны, дополнительно, изолировав полость, расположенную над аркой колеса.
Здесь мы использовали уже другой виброизолятор – Comfortmat Gold G4, видно как точно выполнены вырезы нашими мастерами.
В переднюю часть пола автомобиля приклеиваем Comfort Dark, который позволит обеспечить высокий уровень поглощения вибраций.
Comfort Dark – это материал не имеющий аналогов на рынке шумоизоляционных материалов, обладающий уникальными свойствами, которые удалось получить благодаря использоваию современных технологий.
Все провода после проведения шумоизоляционных работ всегда остаются в зоне доступности, потому что находятся над материалом.
Качество работ зависит от плотности прилегания материала к поверхности кузова, поэтому мы уделяем этому повышенное внимание.
Теперь, когда весь процесс по приклеиванию первого слоя завершен, приступаем к приклеиванию второго слоя их тепло-звукоизолятора.
Обклеиваем арки колес, провода дополнительно закрепляем новыми хомутами.
Так же используем «бибитон» в багажном отделении авто Luxgen.
И по все поверхности автомобиля, полностью закрываем первый слой, тщательно прикатывая специальными валиками.
Сделав специальные вырезы, двигаемся дальше.
Провода закрепляем таким образом, чтобы они не болтались, при необходимости закрепив их дополнительно хомутами и усиленными кронштейнами.
Теперь замеряем пол в салоне автомобиля для прокладывания заключительного слоя шумоизоляционного материала.
Акустический войлок обеспечит моментальное шумопоглащение и придаст приятную акустику внутри салона автомобиля.
По желанию владельца авто, мы закрываем всю поверхность пола этим шумопоглотителем.
Вот и всё. Работы завершены, можно приступать к сборке салона автомобиля.
После сборки обязательно проверяем работоспособность всех механизмов и электроники автомобиля.
Автомобиль Luxgen готов выехать к своему владельцу и порадовать его тишиной в салоне, которая заметно ощущается с первых минут работы двигателя.