Mazda CX-9 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Mazda (Мазда) можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Mazda CX-9 №1
Шумоизоляция автомобиля частичная (без багажника).
Мazda CX-9 – это необычайно мощный, крайне устойчивый и супер стильный полноразмерный кроссовер, производителем которого является японская компания Mazda. Продажи этого автомобиля начались в 2007 году. Он является вторым после CX-7 полноприводным автомобилем Mazda и первым 7-местным кроссовером в истории этого производителя. Внешний вид автомобиля создан с использованием современной дизайнерской концепции «KODO – душа движения». Использование ультрасовременных, передовых технологий в конструкции автомобиля повышают удовольствие от вождения и обеспечивают спокойное и уверенное управление. Управляемость и динамические характеристики автомобиля на высоком уровне, благодаря специальной конструкции шасси и мощному двигателю. Mazda CX-9 - признан в более 70 странах мира автомобилем премиум-класса. Водитель этого автомобиля посчитал необходимым провести работы по шумоизоляции автомобиля, чтобы обеспечить себе комфорт при поездках, как на короткие, так и на длинные расстояния. Убедившись в профессионализме нашего сервиса и пообщавшись с менеджером, он сразу решил оставить свой автомобиль нам для выполнения работ по шумоизоляции. Пока наш клиент занят своими делами мы заезжаем в бокс, где уже все готово к проведению работ. Приступаем.
- Как правило, все работы мы начинаем с капота, для этого открываем его и снимаем декоративный кожух с внутренней стороны.
- Вот этот декоративно-защитный кожух, на данный момент его функциональность под вопросом.
- Приклеиваем слой тепло-звукоизолятора из сплена и уровень функциональности становиться более значительным.
- Для обеспечения виброизоляции капота приклеиваем 2-х миллиметровый слой вибродемпфера Comfortmat Gold G2.
- Далее снимаем обшивку дверей и освобождаем поверхность от проводки и механизмов, которые могут нам помешать при приклеивании материала внутрь.
- Проводим обезжиривание поверхности специальным составом и выполняем замеры материала.
- Внутрь приклеиваем 2-х миллиметровый Comfortmat Gold G2, который предварительно разогреваем в специальной печи до нужной температуры.
- Добиваемся надежного приклеивания материала за счет тщательного прикатывания специальными валиками.
- Теперь устанавливаем на место дверную панель, на которой закреплены соответствующие механизмы.
- При необходимости закрепляем провода дополнительными кронштейнами, чтобы они не мешали при приклеивании второго слоя материала.
- Начинаем приклеивать виброизолятор на панель. Ввиду того, что она достаточно рельефная, нам придется очень сильно потрудиться и приложить максимум усилий, чтобы добиться плотного прилегания к поверхности.
- Благодаря схеме разработанной нами, т.е приклеивание материала, путем его предварительного разогрева в специальной печи, можно добиться отличного результата даже на таких сложных поверхностях.
- Теперь приступаем к приклеиванию тепло-звукоизолятора Comfort Lock, толщиной 4 мм.
- Этот материал имеет самоклеющуюся поверхность, поэтому работы стоит производить достаточно быстро и грамотно, не допуская повторного приклеивания материала.
- Салон уже разобран, как видим качество штатной шумоизоляции оставляет желать лучшего, но не будем заострять на этом внимание и отнесемся с пониманием к автопроизводителям.
- Нам необходимо снять с креплений все провода и механизмы и обеспечить свободный доступ к поверхности, чтобы не отвлекаться на это на этапе приклеивания.
- Теперь проводим работы по обезжириванию потолка профессиональным обезжиривателем фирмы 3М. Мы используем именно этот обезжириватель, так как он не имеет запаха и абсолютно не токсичен.
- Выполнив работы по замеру рабочей поверхности и нарезав материал виброизолятора Comfortmat Gold G3, толщиной слоя 3 мм, приклеиваем его к потолку, а затем тщательно прикатываем специальным инструментом.
- Вторым слоем на потолке прокладываем акустический войлок, являющийся современным шумопоглотителем, который к тому же применяют немецкие производители для автомобилей премиум-класса.
- Для шумоизоляции поверхности пола клиент выбрал материал, не имеющий аналогов на рынке виброизоляторов — Comfort Dark.
- Толщина слоя этого материала составляет 5 мм, что позволяет обеспечить максимальную виброзащиту кузова.
- Процесс выполнения работ остается прежним — предварительный разогрев, приклеивание, затем тщательное прикатывание.
- Обеспечение в салоне второго слояшумоизоляции из тепло-звукоизолятора имеет важное значение, т.к этот материал позволит сохранять температуру в автомобиле на более длительное время. Это актуально как в зимний, так и в летний период.
- Тщательно прикатав материал к поверхности пола, и обеспечив максимально плотное прилегание к поверхности первого слоя, производим вырезы для технологических отверстий и механизмов.
- Все снятые с креплений провода необходимо закрепить дополнительными хомутами между собой и усилить новыми кронштейнами.
- Заключительным этапом работ является размещение ковриков из акустического войлока, используемого нами при проведении шумоизоляции потолка в салоне автомобиля.
- После размещения войлока по всей поверхности пола начинаем производить сборку салона.
- После окончания сборки проверяем работоспособность всех механизмов и правильную работу электроники автомобиля Mazda CX-9.
- Работы проведены качественно и автомобиль готов выехать и продемонстрировать новые качества комфорта своему владельцу. Передаем владельцу его авто Мазда, а также гарантийные обязательства нашего салона на выполненные работы и предоставляем фотоотчет.
