Honda Civic шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Honda (Хонда) можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Honda Civic №1

Honda Civic — это достаточно компактный автомобиль с поперечным расположением двигателя, производителем, которого является всемирно известная Японская компания «Honda». Впервые этот автомобиль был представлен в июле 1972 г, с тех времен он, конечно, сильно изменился как внешне, так и внутри. Во многом благодаря именно этой модели, компания «Honda» вошла в список мировых автопроизводителей. Многое изменилось в автомобилях со времен их появления, в наши дни производители заботятся не только о внешнем виде автомобиля и безопасности, а так же о комфорте пассажиров и водителя. Комфортабельность автомобиля во многом определять его стоимость. Уровень шумоизоляции у всех автомобилей находится примерно на одном уровне и ее обеспечение отдано в руки самих автовладельцев. Кто-то проводит эти работы сам, а кто- то доверяет эту работу профессионалам с многолетним опытом работы. Именно по второму варианту поступил автовладелец этого автомобиля, обратившись к нам. И так автомобиль находится в нашем специальном боксе, и мы начинаем.

Капот открыт, и мы начинаем нарезать материал по специальным, заранее подготовленным шаблонам.
Мы используем виброизолятор Comfortmat Gold G2, толщиной 2 мм, который приклеиваем в 4 полости, расположенные на внутренней стороне капота.
Потолок в салоне разобран, и выполнив, работы по обезжириванию поверхности профессиональным составом фирмы 3 М мы приступаем к работам по шумоизоляции потолка вибролистами.
На потолок мы приклеиваем слой из 3-х миллиметрового виброизолятора Comfortmat Gold G3, который тщательно прокатываем специальным инструментом для плотности прилегания к поверхности потолка.
Вторым слоем прокладываем шумопоглотитель, который используют производители немецкого автопрома на автомобилях премиум класса.
Открываем багажник и снимаем защитный кожух. Приступаем к распределению проводов таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ к прокладыванию материала.
Мы приклеили слой 2-х миллиметрового виброизолятора, этого будет вполне достаточно.
Далее вырезаем шумопоглатитель для защитного кожуха багажника.
Теперь все готово, кожух обеспечен «шумкой» и мы продолжаем дальше.
Приступаем к разборке дверей, сняв пластиковую отделку дверей, стараемся аккуратно снять механизмы.
Не обязательно демонтировать всю ручку открывания двери, можно просто ее надежно зафиксировать. С проводами всё так же, просто отводим их в сторону и фиксируем, обеспечиваем свободный доступ к приклеиванию материала.
Вот в итоге, что у нас получилось – материал надежно приклеен, механизмы и провода в целости и сохранности.
Теперь обезжириваем поверхность для приклеивания внешней стороны из виброизолятора.
Приклеиваем и тщательно прокатываем материал, добиваемся максимально плотного прилегания к поверхности. Механизмы и провода выводим наружу.
Проводим эти работы последовательно со всеми дверьми автомобиля.
Двери мы тоже должны закрыть слоем тепло-звукоизолятора Comfort Lock, что мы и делаем.
Не забываем вывести все провода и механизмы на поверхность. Когда работа с дверьми будет закончена, мы приступим к полу салона.
Осматривая пол в салоне автомобиля, видим существенную, недостаточную оснащенность шумоизоляцией от производителя авто. Весь шум, возникающий при движении автомобиля не встречая на пути никакого сопротивления, проникает в салон.
Под задним креслом автомобиля аналогичная ситуация.
В багажном отделении автомобиля следы штатной шумоизоляции тоже едва заметны.
Арки колес, подвергающиеся большому воздействию аэродинамических волн, так же не изолированы даже минимальным уровнем виброзащиты.
Вот теперь другое дело! Мы провели изолирование вибропоглатителем и виброизолятором толщиной слоя 5 мм. и 4 мм. соответственно.
Comfortmat Dark (5мм.), на фото он оранжевого цвета, обеспечит максимальное шумопоглащение, благодаря своим уникальным свойствам. Этот материал является абсолютным лидером на рынке шумоизоляционных материалов для автомобилей.
Comfortmat Gold G4 (4мм.) - это универсальный вибродемпфер с повышеной адгезией к металлу, представляющий собой мастику из смеси специальных полимеров армированую алюминевой фольгой.
На пол мы прокладываем вышеописанные материалы, это позволит нам добиться идеального шумопоглащения.
Здесь мы с вами тоже встречаем Comfortmat Dark – новейший, многослойный вибродемпфер.
Тщательно прикатав материал, чтобы не осталось воздуха под виброизолятором и готовимся к прокладыванию в багажное отделение и салон самоклеящегося звукопоглощающего материала.
Тщательно прижимаем материал, не оставляем щелей и пропусков.
Вот так все ровно и красиво получилось, теперь проникновение шумов в салон через багажное отделение нейтрализовано.
Прокладываем Comfort Lock по всему салону, сделав специальным инструментом вырезы под механизмы и крепления кресел.
Провода выводим наружу и при необходимости дополнительно закрепляем специальными зажимами, чтобы в итоге ничего не болталось.
В салоне этот материал обеспечит сохранение тепла, что особенно актуально в зимний период.
Теперь прокладываем коврики из акустического войлока в переднюю и заднюю часть автомобиля.
Чтобы не оставлять следов на материале, мы меняем регулярно перчатки, которые могут быть испачканы в процессе выполнения работ.
Это заключительный этап работ, после которого мы приступаем к сборке салона.
После того, как салон собран и все поставлено на свои места, мы приступаем к проверке всех механизмов на работоспособность, это позволит нам убедиться, что мы все собрали правильно.
Автомобиль готов и менеджер завершает подготовку комплекта документов, включающий гарантийные обязательства нашего сервиса. Мы провожаем еще одного автовладельца, который получил в нашем сервисе всё, чего он хотел.
Шумоизоляция авто Хонда Цивик, выполненная нашими профессионалами, прослужит долгое время, и каждый день будет подтверждать свою функциональность и заявленные характеристики используемого материала.