Honda Civic шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

• 

  Капот открыт, и мы начинаем нарезать материал по специальным, заранее подготовленным шаблонам.
• 

  Мы используем виброизолятор Comfortmat Gold G2, толщиной 2 мм, который приклеиваем в 4 полости, расположенные на внутренней стороне капота.
• 

  Потолок в салоне разобран, и выполнив, работы по обезжириванию поверхности профессиональным составом фирмы 3 М мы приступаем к работам по шумоизоляции потолка вибролистами.
• 

  На потолок мы приклеиваем слой из 3-х миллиметрового виброизолятора Comfortmat Gold G3, который тщательно прокатываем специальным инструментом для плотности прилегания к поверхности потолка.
• 

  Вторым слоем прокладываем шумопоглотитель, который используют производители немецкого автопрома на автомобилях премиум класса.
• 

  Открываем багажник и снимаем защитный кожух. Приступаем к распределению проводов таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ к прокладыванию материала.
• 

  Мы приклеили слой 2-х миллиметрового виброизолятора, этого будет вполне достаточно.
• 

  Далее вырезаем шумопоглатитель для защитного кожуха багажника.
• 

  Теперь все готово, кожух обеспечен «шумкой» и мы продолжаем дальше.
• 

  Приступаем к разборке дверей, сняв пластиковую отделку дверей, стараемся аккуратно снять механизмы.
• 

  Не обязательно демонтировать всю ручку открывания двери, можно просто ее надежно зафиксировать. С проводами всё так же, просто отводим их в сторону и фиксируем, обеспечиваем свободный доступ к приклеиванию материала.
• 

  Вот в итоге, что у нас получилось – материал надежно приклеен, механизмы и провода в целости и сохранности.
• 

  Теперь обезжириваем поверхность для приклеивания внешней стороны из виброизолятора.
• 

  Приклеиваем и тщательно прокатываем материал, добиваемся максимально плотного прилегания к поверхности. Механизмы и провода выводим наружу.
• 

  Проводим эти работы последовательно со всеми дверьми автомобиля.
• 

  Двери мы тоже должны закрыть слоем тепло-звукоизолятора Comfort Lock, что мы и делаем.
• 

  Не забываем вывести все провода и механизмы на поверхность. Когда работа с дверьми будет закончена, мы приступим к полу салона.
• 

  Осматривая пол в салоне автомобиля, видим существенную, недостаточную оснащенность шумоизоляцией от производителя авто. Весь шум, возникающий при движении автомобиля не встречая на пути никакого сопротивления, проникает в салон.
• 

  Под задним креслом автомобиля аналогичная ситуация.
• 

  В багажном отделении автомобиля следы штатной шумоизоляции тоже едва заметны.
• 

  Арки колес, подвергающиеся большому воздействию аэродинамических волн, так же не изолированы даже минимальным уровнем виброзащиты.
• 

  Вот теперь другое дело! Мы провели изолирование вибропоглатителем и виброизолятором толщиной слоя 5 мм. и 4 мм. соответственно.
• 

  Comfortmat Dark (5мм.), на фото он оранжевого цвета, обеспечит максимальное шумопоглащение, благодаря своим уникальным свойствам. Этот материал является абсолютным лидером на рынке шумоизоляционных материалов для автомобилей.
• 

  Comfortmat Gold G4 (4мм.) - это универсальный вибродемпфер с повышеной адгезией к металлу, представляющий собой мастику из смеси специальных полимеров армированую алюминевой фольгой.
• 

  На пол мы прокладываем вышеописанные материалы, это позволит нам добиться идеального шумопоглащения.
• 

  Здесь мы с вами тоже встречаем Comfortmat Dark – новейший, многослойный вибродемпфер.
• 

  Тщательно прикатав материал, чтобы не осталось воздуха под виброизолятором и готовимся к прокладыванию в багажное отделение и салон самоклеящегося звукопоглощающего материала.
• 

  Тщательно прижимаем материал, не оставляем щелей и пропусков.
• 

  Вот так все ровно и красиво получилось, теперь проникновение шумов в салон через багажное отделение нейтрализовано.
• 

  Прокладываем Comfort Lock по всему салону, сделав специальным инструментом вырезы под механизмы и крепления кресел.
• 

  Провода выводим наружу и при необходимости дополнительно закрепляем специальными зажимами, чтобы в итоге ничего не болталось.
• 

  В салоне этот материал обеспечит сохранение тепла, что особенно актуально в зимний период.
• 

  Теперь прокладываем коврики из акустического войлока в переднюю и заднюю часть автомобиля.
• 

  Чтобы не оставлять следов на материале, мы меняем регулярно перчатки, которые могут быть испачканы в процессе выполнения работ.
• 

  Это заключительный этап работ, после которого мы приступаем к сборке салона.
• 

  После того, как салон собран и все поставлено на свои места, мы приступаем к проверке всех механизмов на работоспособность, это позволит нам убедиться, что мы все собрали правильно.
• 

  Автомобиль готов и менеджер завершает подготовку комплекта документов, включающий гарантийные обязательства нашего сервиса. Мы провожаем еще одного автовладельца, который получил в нашем сервисе всё, чего он хотел.
• 

  Шумоизоляция авто Хонда Цивик, выполненная нашими профессионалами, прослужит долгое время, и каждый день будет подтверждать свою функциональность и заявленные характеристики используемого материала.