SsangYong Actyon шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей SsangYong можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

SsangYong Actyon №1

В течение семи часов мы занимались звукоизоляцией довольно интересного кроссовера, SsangYong Actyon. Модель более чем удачная и после наших доработок вполне комфортно может использоваться на улицах крупных мегаполисов. Как и полагается, мы запечатлели основные моменты работ, так как клиент к сожалению не смог присутствовать во время звукоизоляции Олимп.

Конструкция капота довольно замысловатая, производитель постарался сделать данный элемент максимально прочным и жестким, и следует отметить, что у него это получилось.
Посмотрите как аккуратно мы выполнили виброизоляцию на горячую, провести своими руками подобную шумоизоляцию без должного навыка практически нереально.
Штатная защита не может заглушить звук работающего двигателя, поэтому мы подвергаем ее модернизации.
Для этого вырежем из Сплена подходящую прокладку и разместим ее между панелью и слоем вибродемпфера.
Тем временем квалифицированный мастер, специализирующийся на звукоизоляции крыши, подготовил все необходимое для виброизоляции.
Полосы материала Comformat Gold G3 уже успели хорошо прогреться в печи, и поэтому их удалось легко зафиксировать на потолке между ребер каркаса.
Наверх ставится акустический войлок, который существенно повысить уровень комфорта в салоне.
Один из наших специалистов подготовил все для полного обесшумливания задней двери.
Сейчас он заполняет внутренности современным горячим вибродемпфером.
А пластиковую наладку с внутренней стороны оборачивает шумкой, чтобы она лучше глушила звуки и не дребезжала во время езды по неровным дорогам.
Полная шумоизоляция Олимп без масштабного обесшумливания дверей бесполезна, поэтому мы выделяем на каждую дверь по мастеру.
Каждый из мастеров сначала очищает все внутренние полости и обрабатывает их безопасным растворителем, не имеющим запаха.
После чего внутрь устанавливается золотистый вибродемпфер, который до этого был равномерно прогрет в печи.
Чтобы прижать листы вибры используются специальные прижимные ролики и комплект удлинителей, позволяющих добраться до самых отдаленных участков.
Затем на место ставятся все демонтированные ранее механизмы и дверь закрывается вторым листом вибробарьера.
Который также тщательно придавливается к поверхности.
Наверх кладется вырезанные строго по размерам двери кусочек Бибитона.
Собирая дверь наши ребята не забывают разделять трущиеся пластмассовые элементы обшивки вставками из антифрикционного материала.
Мы сняли ковровое покрытие и вы видите в каком состоянии днище. Тонкий слой заводской выборочно проложенной виброизоляции откровенно не справляется со своими обязанностями, поэтому мы приступаем к прокладке более эффективной звукозащиты.
Но для начала, пока виброматериал прогревается в электропечи до состояния максимальной пластичности выполняется комплекс подготовительных работ, в ходе которых металл очищается и обезжиривается.
Особое внимание уделяется нише для размещения запасного колеса, так как там очень часто скапливается влага.
Все уже подготовлено, можно начинать.
На арки колес мы специально ставим более мощный виброизолятор Comformat Dark.
Очень важно хорошо прикатать его к поверхности, чтобы нигде не остались пузырьки воздуха.
На горячую виброматериал прекрасно липнет к поверхности и надежно держится.
Остальная часть нашей команды во всю занимается виброизоляцией салона.
Тут, ка вы уже заметили, тоже устанавливаются различные варианты виброизоляторов.
Плюс ко всему ребята перекрывают максимально возможную площадь, стараясь использовать цельные листы, поэтому положительный эффект обеспечен.
После виброизоляции мы начинаем обтягивать все Бибитоном.
Задание не сложное, учитывая, что материал был порезан заранее, да и в схеме указана последовательность операций.
Посмотрите как мы аккуратно затянули ниши для размещения запаски.
В салоне мы заранее прорезали в листах окошки для того чтобы в последствии можно было без каких-либо проблем проводить обслуживание автомобиля.
Теперь займемся антискрип обработкой.
И попутно выполним грамотную разводку электрокоммуникаций.
На пол между ребрами каркаса установим пластинки акустического войлока.
Идеально подогнав их под размеры площадок.
Меняем перчатки и начинаем сборку салона, соблюдая аккуратность. Все работы завершены, машинку можно сдавать владельцу.
Пройдя полный цикл шумоизоляции Олимп, автомобиль SsangYong Actyon стал на порядок тише, теплее и комфортнее, что, собственно говоря, и хотел получить владелец.