BMW X1 шумоизоляция "Olimp"‎‎ (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей BMW (БМВ) можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

BMW X1 №1

Сегодня у нас по плану звукоизоляция Олимп BMW X1 и мы собираемся запечатлеть все основные моменты на фото чтобы сделать подробный фотоотчет для владельца, который оставил нам авто на обработку, а сам отправился по своим делам. Он вернется через семь часов, нам этого времени хватит с избытком для того чтобы провести полномасштабную звукозащиту автомобиля.

Белоснежный автомобиль уже находится в рабочей зоне нашего просторного бокса и наша команда готовится начинать.
Для начала исправим огрехи штатной звукозащиты капота, разместив на ровных участках капота кусочки горячей виброизоляции.
Ответственный и квалифицированный сотрудник сервиса Олимп Авто уже снял обшивку с крыши и готовит поверхность металла для дальнейшей обработки.
На металл он крепит листы Comformat Gold G3, одного из лучших вибродемпферов для профессиональной звукоизоляции.
Сверху на фольгу накладывается шумоподавитель, который также обладает хорошими теплоизолирующими свойствами.
В нашем сервисе мы всегда уделяем внимание мелочам, поэтому наш сотрудник проводит звукообработку крышки багажника.
Внутрь он вставляет пластинки вибродемпфера, тщательно прижимая к поверхности каждую из них.
Снятый пластиковый кожух измеряет.
И изготавливает дополнительную шумоглушащую вставку, которую в скором времени инсталлирует внутрь.
Изначально двери автомобиля обладают очень слабой виброзащитой, поэтому мы планируем провести существенные улучшения.
Первым делом разместим внутри полноценный слой внешнего вибродемпфера с толщиной рабочего слоя 3 мм.
Затем соберем дверь и поставим сверху еще один лист вибробарьера, но уже немного потоньше.
В нем, как вы уже заметили, мы выполнили отверстия для крепежа и окошки для ручек.
Накладываем тепло-звукоизолятор, так называемый Бибитон.
Проводим антискрип обработку и приступаем к сборке дверей, меняя все сломанные клипсы на новые.
Теперь нам предстоит выполнить большой объем работы — виброизоляцию пола.
Только сошедшие с конвейера автомобили не могут похвастаться хорошей виброзащитой, поэтому мы собираемся поставить слой профессиональной изоляции Олимп.
Но для начала вымоем поверхность и пройдемся обезжиривателем чтобы в последствие получить хорошую адгезию.
Точно такую же подготовку проведем в багажном отсеке.
Особое внимание уделим труднодоступным полостям возле задних крыльев.
Все эти болтающиеся провода мы немного позднее аккуратно свяжем в жгуты и закрепим.
Во время виброизоляции мы используем два различных вида вибры марки Comformat: Dark и Gold.
Очень важно обеспечить хорошее прижатие материала, поэтому используем целый комплект роликов с удлинителями.
На горячую вира очень хорошо цепляется за металл, поэтому чрезмерно большого усилия прижатия не требуется.
Переходим в салон, постепенно покрывая все поверхности слоем виброизоляции.
По просьбе владельца мы покрываем пол более мощным составом, учитывая сложные отечественные условия эксплуатации.
Вибробарьер относится к классу материалов для профессиональной звукоизоляции, поэтому никаких проблем не возникает.
После виброзащиты наверх кладется шумка, как вы знаете, для этих целей мы используем Бибитон.
Заботливо оборачиваем все поверхности заранее нарезанными листами Бибитона.
Там где нужно кладем несколько слоев.
А теперь самое время заняться проводкой.
И провести антискрип обработку салонного пластика, чтобы ничто не досаждало пассажирам.
Только теперь можно выполнять сборку салона. Машина готова точно в срок, как мы и обещали.
Наш клиент получает не только идеально обработанную машину БМВ, адаптированную к оживленным улицам Москвы, но еще и официальные гарантии качества от нашего центра.