Citroen DS3 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Ситроен можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Citroen DS3 №1
Общей проблемой всех современных городских автомобилей является отсутствие качественной заводской звукоизоляции, вследствие чего эти машины с трудом можно назвать комфортными. Но, как известно, шумоизоляцию можно поставить дополнительно, чем уже много лет подряд и занимается наш центр Олимп Авто. Каждый, кто заказывал у нас звукоизоляцию, а таких людей немало, остался доволен и рекомендует нашу центр своим друзьям.
- Сегодня у нас очередной гость заказавший шумоизоляцию Олимп Citroen DS3.
- У нас уже давно все готово, поэтому без промедлений начинаем готовить поверхность капота для последующей поклейки вибры.
- Родную звукозащитную накладку, которая на практике играют больше декоративную роль, мы также подвергнем улучшению.
- Пара мгновений и горячие кусочки вибродемпфера намертво прикреплены к поверхности.
- А под стандартный кожух подставлен дополнительный звукоизолятор.
- Крыша преимущественно состоит из листов тонкого металла, которые не являются препятствием для звуковых волн.
- Покрываем ее виброизолятором на основе полимерной мастики.
- Поверх нее сразу же кладем прослойку акустического войлока.
- И переходим к обработке крышки багажника.
- Через технологические окошки внутрь заводим слой вибры, которую прижимаем с помощью специальных роликов и комплекта удлинителей.
- Под пластмассовую панель добавляем прослойку шумки.
- Точно по такой же технологии начинаем обрабатывать двери.
- Внутрь ставится лист с толщиной рабочего слой 3 мм.
- А снаружи берем толщину на миллиметр меньше, чтобы не создавать помех для креплений карты.
- Дополнительно ставим слой тепло-звукоизолирующего Бибитона.
- И начинаем масштабную подготовку поверхности пола салона.
- Причем готовим не только пол, но и боковые стенки багажного отсека, в частности арки колес.
- Для очистки используем моющие средства.
- После применяем специальный обезжириватель.
- Разогретая виброизоляция быстро ложится и хорошо липнет к поверхности, это видно на примере обработанной ниши под запаску.
- На арку колеса ставим Comformat Dark, который по своим характеристикам существенно опережает основных конкурентов.
- Очень важно правильно придавить лист, чтобы между мастикой и металлом не осталось ни единого пузырька воздуха.
- По желанию владельца пол салона мы также покрываем более мощным составом.
- Параллельно прорезаем там где нужно технологические окошки.
- Также мы проводим осмотр проводки.
- Теперь самое время постелить на пол Бибитон.
- Кладем мы его в несколько слоев, чтобы обеспечить максимально возможную защиту от шума.
- С особой тщательностью обрабатываем опасные зоны, например арки колес.
- Подрезаем выступающие края и разглаживаем складки.
- Начинаем общую сборку, предварительно достав новые пистоны, чтобы заменить сломанные старые.
- Все готово, авто можно вручать владельцу. Потратив около семи часов времени, мы выполнили громадный объем работ, полностью адаптировав авто к отечественным условиям.
Мос-ОлимпАвтоРоманРоссияМосковская областьМоскваул. Ташкентская, 28
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52
+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52