Volkswagen Golf шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

• 

  Автомобиль в чистом светлом боксе. Здесь ведутся только работы по шумоизоляции, никакой пыли, ни покрасочных, ни антикоррозийных работ.
• 

  Двигатель – основной источник шумов и вибраций. Снимаем подкапотный кожух. На ровную обезжиренную поверхность капота укладываем виброзащиту Comfortmat Gold 2 мм.
• 

  Снимаем обшивку потолка. Через тонкий металл крыши в салоне проникают различные шумы (стук капель дождя, свист ветра, грохот обгоняемых большегрузов).
• 

  Первым слоем укладываем виброизолятор Comfortmat Gold толщиной 3 мм. При кажущейся простоте операции (ровная поверхность, листы режутся на правильные прямоугольники), не каждый справиться - сложно работать с постоянно высокоподнятыми руками.
• 

  Второй слой: специальный акустический войлок 10 мм. Материал отличный шумопоглотитель. А также поможет создать в салоне собственный микроклимат: летом не пропустит жар, зимой, наоборот – удержит тепло в салоне.
• 

  В салоне автомобиля кипит подготовительная работа. Снимаем ковролин и центральный тоннель.
• 

  Темные следы на металле – это заводская «шумоизоляция». Поэтому шумы от дорожного полотна и звуки работы подвески постоянно ощущаются водителем и пассажирами.
• 

  Разбираем багажный отсек. С помощью специальных инструментов снимаем обшивку.
• 

  Многочисленные шумы и вибрации от выхлопной системы и задней оси автомобиля легко проникают сквозь тонкий металл багажного отделения и ниши запасного колеса внутрь салона.
• 

  Заводская шумозащита данной области у большинства современных автомобилей отсутствует.
• 

  Первый слой: комбинируем листы виброзащиты различной толщины. Comfortmat Gold толщиной 2 мм (жёлтого цвета) и Дарк 5 мм (оранжевого цвета).
• 

  У нас большой опыт. В своей работе мы отказались от использования средств локального нагрева. Это не эффективно и требует больше времени на обработку автомобиля.
• 

  Нагрев мы производим в специальной печке, где вибродемпфер равномерно разогревается до оптимальной температуры. После чего прикатать такой лист очень просто, он легко повторяет форму и цепко хватает за металл.
• 

  Под задний ряд сидений укатываем Comfortmat Gold толщиной 4 мм.
• 

  В ноги укладываем более толстый и мощный Дарк 5 мм.
• 

  Делаем вырезы под рёбра жесткости, технологические отверстия для крепления сидений.
• 

  Вторым слоем в багажнике укладываем Бибитон 4 мм.
• 

  Материал имеет клеевую основу и плотно прилегает к первому слою виброзащиты.
• 

  Ниша запасного колеса укутанная Comfort Lock 4 мм. В результате шумоизоляции багажника: улучшается звучание штатной аудиосистемы, пропадают звуки дороги и шум от выхлопной системы, сохраняется свой микроклимат салона.
• 

  Продолжаем работу с полом автомобиля.
• 

  Второй слой: тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон). В процессе работ наши мастера меняют до 5 пар перчаток. Всё чисто и аккуратно.
• 

  Тщательно проклеиваем каждый сантиметр, для более плотного прилегания слоёв. Далее укладываем третий, завершающий слой, акустический войлок 10 мм.
• 

  Что получается в итоге шумоизоляции пола: уменьшается отдача тепла из салона в зимнее время, существенно снижается уровень вибраций и шумов внутри авто, во время работы штатной аудиосистемы перестают возникать резонансные призвуки.
• 

  Крышка багажника тоже нуждается в улучшениях. Снимаем пластиковую накладку.
• 

  Внутреннюю часть проклеиваем вибродемпфером Comfortmat Gold толщиной 2 мм.
• 

  Саму пластиковую накладку обклеиваем акустическим войлоком 10 мм. Он предотвратит попадание лишних шумов и не допустит скрипов.
• 

  Двери автомобиля лишены даже элементарной вибро- и шумоизоляции. Владелец в будущем хочет установить более мощную аудиосистему.
• 

  Предварительную аудиоподготовку проводим качественно, со знанием дела.
• 

  На внешнюю сторону двери (которая ближе к улице) наносим виброизолятор Comfortmat Gold 3 мм. Используем небольшие куски, так, чтобы они проходили в технологические отверстия. Заклеиваем примерно 50-60% площади. Особое внимание – ребра жесткости.
• 

  Виброизоляция наружной и внутренней поверхностей двери, исключит дребезг и призвуки при воспроизведения низких частот.
• 

  Создаем закрытый объем внутри двери для обеспечения более глубокого и детального звучания акустики.
• 

  На внешнюю сторону наклеиваем виброизолятор Comfortmat Gold 2 мм, закрывая все технологические отверстия, кроме дренажных и вентиляционных.
• 

  Третий слой: тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон). Шумоизоляция самой двери для снижения шума с улицы.
• 

  Штатную проводку и тяги двери выводим поверх всех слоёв.
• 

  Наводим порядок. Возвращаем всё на свои места. Не забываем поставить в багажник наш подарок - 15 литров "незамерзайки".
• 

  100% сохранность салона. Заводская сборка без следов разбора, чистота после шумоизоляции.
• 

  Мы довольны проделанной работой. Владельцу ещё предстоит оценить результат. Вручаем полный комплект документов, гарантию на 3 года. И желаем удачи на дорогах!