Citroen Berlingo шумоизоляция "Olimp"‎ (авто №1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Ситроен можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Citroen Berlingo №1

Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) — пятидверный минивэн, выделяющийся особенным «мускулистым» стилем оформления экстерьера. Запоминающийся дизайн автомобиля определяется панорамным ветровым стеклом, геометричностью отделки кузова с плавными линиями, хромированными планками, широкими боковыми стеклами. Салон отличается эргономичностью и вместительностью благодаря возможности индивидуализировать внутренне пространство минивэна.

Но при всём этом в салоне не достаточно тихо, что, конечно же, немаловажно для комфортной эксплуатации, так, по крайней мере, считает владелец этого авто, а кому как не хозяину судить, что должно быть в его машине.

Для того чтобы устранить этот недостаток, владелец решил обратиться к нам после некоторых поисков в интернете, предварительно изучив цены, условия и сроки, посмотрев на сайте работы по установке шумки на другие авто.

Компания Олимп авто работая на рынке с 2001 года, накопила большой опыт по шумоизоляции автомобилей в Москве, практически всех марок за один день. Такие сжатые сроки нам удается выдерживать благодаря передовым технологиям и мастерству специалистов компании. Мы неукоснительно придерживаемся правила ― в каждой бригаде при модернизации автомобиля обязательно должен быть мастер, опыт которого не менее трех лет в установке шумоизоляции.

Автомобиль на специальной площадке в чистом и просторном боксе, способным принять сразу до семи машин.
Готовим капот снимания с него штатную шумку, очищаем и обезжириваем его поверхность.
Стандартную шумку, также требуется очистить и обезжирить, перед предстоящей модернизацией.
Затем штатную шумку укрепляем её слоем тепло-звукоизолятора STP Изолон 4 (Сплен).
Проклеиваем капот универсальным вибродемпфером Comfortmat Gold G2, который обладает повышенной адгезией к металлу.
И стразу переходим к обработке крышки багажника, снимаем с неё пластмассовую панель.
Здесь для защиты используем высококачественный шумопоглотитель акустический войлок толщиной 10 мм.
Готовим к обработке саму крышку багажника, поверхность нужно очистить от пыли и обезжирить.
После этого наносим предварительно разогретый виброизолятор Comfortmat Gold G3 (3мм).
Начинаем подготовку дверей, снимаем заводскую обшивку, очищаем и обезжириваем их поверхности.
При проведении всех работ по подготовке, пользуемся только качественным обезжиривателем фирмы "3М".
Этот раствор не имеет никаких запахов, а значит посторонние запахи, после установки шумки исключены.
Для обработки внешних стенок дверей используем виброизолятор Comfort Gold 3.
Добраться до них нелегко, но разогретый материал эластичен и вибродемпфер, надежно проклеен по всей поверхности.
Второй слой шумки наносим уже на внутренние части дверей, применяя виброизолятор Comfortmat Gold G2.
Материал должен облегать и повторять каждый контур, слой шумки не последний, а ещё устанавливать на место обшивку, мастера тщательно прокатывают материал.
И вот теперь наносим третий слой поверх нанесенного виброизолятора, клеим тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
С получившегося «бутерброда» аккуратно обрезаем всё лишние края, готовя двери к установке стандартной обшивки, на этом их обработка завершена.
Начинаем обработку салона автомобиля, сначала нам нужно демонтировать сиденья и обшивку.
После этого готовим поверхность, тщательно очищая и обезжиривая участки, на которые будем клеить шумку.
При демонтаже обшивки, особое внимание электропроводке и другим узлам.
При последующем её монтаже всё должно работать, как и раньше.
В багажном отделении нет даже намека на заводскую шумку, впрочем, его не было и в салоне автомобиля.
Подготовка крыши ни чем принципиальным от подготовки днища автомобиля не отличается.
Пока мы готовили машину, виброизолятор Comfortmat Gold G3 разогрелся в электропечи до нужной температуры, тщательно прокатывая, наносим его по всей поверхности крыши.
Колесные арки это наиболее проблемные участки по возникновению шумов и вибраций.
Поэтому для их обработки применяем мощный вибродемпфер Comfortmat Dark.
Для изоляции днища багажника первым слоем клеим виброизолятор Comfortmat Gold G4.
По желанию владельца авто используем мощный Dark и для обработки днища автомобиля. В Олимп авто при предварительном обсуждении заказа, возможен индивидуальный выбор материалов для шумоизоляции.
Многолетней практикой шумоизоляции автомобилей в Олимп авто выработан оптимальный вариант её нанесения на все участки автомобиля.
Он заключается в предварительном разогреве вибродемпферов в электропечи, что делает их эластичными, обеспечивая надежное сцепление с металлом. А также позволяет избежать чрезмерных усилий, которые прилагаются при нанесении холодной шумки.
Проклеив вибродемпферы, приступаем к нанесению тепло - звукоизолятора Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
При проведении полного цикла работ по шумоизоляции автомобиля, каждый мастер меняет до пяти пар перчаток.
Технология и стандарт качества, требуют от мастеров при нанесении каждого нового слоя обязательной смены перчаток.
Для обработки колесных арок применяем усиленный вариант бибитона, толщина которого здесь составляет 8 мм.
Предварительный разогрев шумки, работа в перчатках, опыт и аккуратность мастеров, позволяют нам добиться надежного крепления шумоизоляции.
И идеальной чистоты в салоне, нигде нет ни одного грязного пятна.
Электропроводка аккуратно выведена за шумоизоляцию, чтобы обеспечить свободный доступ к ней, и ожидает подключения.
Сборка без следов разбора это ещё одна визитная карточка Олимп авто, владельцу осталось получить документы подтверждающие проведение работ, это - чек, заказ-наряд, сертификат и фото отчёт на диске. Мы любим свою работу, нам нравится делать авто тише.