Hyundai Starex шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Hyundai можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Hyundai Starex №1
Hyundai H1 Starex (Хендай Х1 Старекс) — минивэн популярный благодаря своей универсальности, которая заключается в возможности использования его в семейных или корпоративных целях. Отделка салона выполнена из недорогих, но практичных материалов. Сиденья «Хендай Х1» отличаются эргономичной формой, которая гарантирует удобство водителю и пассажирам.
Чтобы повысить комфорт в салоне для своих сотрудников её директор решил установить на автомобиль компании дополнительную шумоизоляцию.
Так как авто принадлежит компании и модернизируется соответственно за её счет, кроме качества выполненной работы ему необходимы были все оправдательные документы, чтобы в бухгалтерии могли принять указанные расходы к учёту.
Когда он обратился в Олип авто и уточнил свои требования, ему объяснили, что имеют многолетний опыт по шумоизоляции автомобилей в Москве не только для физических но и для юридических лиц. И по окончании работ ему будет выдан весь необходимый пакет документов, которой состоит из чека, заказа-наряда, сертификата и фотоотчёта. Которые любой из представителей компании сможет приложить к авансовому отчету в качестве оправдательных документов. При этом вносить наличные совсем не обязательно, оплата принимается и по безналичному расчету, а также по банковской карте.
Что его полностью устроило и в оговоренный день, водитель пригнал машину для установки шумоизоляции.
- В боксе начинается подготовка автомобиля к установке шумоизоляции, чтобы обеспечить порядок и качество, никаких других работ в нём больше не проводится.
- То есть вы можете увидеть и другие автомобили рядом, но там занимается тем же, устанавливают шумоизоляцию, бокс вмещает в себя до 7 авто одновременно. После очистки поверхности капота на него наносится виброизолятор Comfortmat Gold G2.
- Готовя к модернизации стандартную шумоизоляцию, её также тщательно очищают и укрепляют слоем тепло-звукоизолятора STP Изолон 4 (Сплен).
- После этого снимаем обшивку с крыши автомобиля, готовя поверхность, очищаем от пыли и обезжириваем специальными раствором «ЗМ».
- Теперь обширная поверхность крыши обрабатывается виброизолятором Comfortmat Gold G4.
- Следующий слой шумоизоляции на крыше, это шумопоглотитель акустический войлок толщиной 10 мм.
- Такой материал в штатной заводской шумоизоляции используется только в элитных немецких автомобилях, теперь и наша крыша защищена не хуже.
- Крышка багажника, как и капот, тоже будет обрабатываться шумоизоляцией и её готовят, очищая и обезжиривая поверхность.
- На пластмассовую панель крышки багажника наносим десятимиллиметровый слой акустического войлока.
- Работы переходят в салон автомобиля, снимается заводская обшивка и мы видим, что слой стандартной шумоизоляции здесь совсем невелик.
- Все поверхности без исключения, на которые затем будет наноситься шумоизоляция, тщательно очищаются и обезжириваются.
- Для этого мы используем специальный высококачественный обезжириватель фирмы "3М", его отличительная черта это отсутствие специфического запаха присущего многим растворителям.
- На днище в багажнике автомобиля наносим слой виброизолятора Comfortmat Gold G4.
- А для шумоизоляции колесных арок применяем мощный вибродемпфер Comfortmat Dark.
- Многолетней практикой шумоизоляции автомобилей в Олимп авто выработан оптимальный вариант её нанесения на все участки автомобиля.
- Теперь уже в далеком 2001 году практика установки шумоизоляции показала, что наносить её как есть, весьма затруднительно. Но даже не это главное, холодный материал плохо прилегает к металлу.
- Дополнительные усилия при прокатке вибры могут даже повредить корпус автомобиля. В поисках решения были испробованы различные варианты, в том числе разогрев материала на месте промышленными фенами.
- Но было принято отказаться от них, так как материал прогревался не равномерно и как следствие не достигалось плотного сцепления с металлом по всей обрабатываемой поверхности.
- Методом проб и ошибок был выявлен способ предварительного разогрева в электропечи, именно он делает весь материал эластичным и обеспечивает надежное сцепление с металлом.
- Но это не отменяет тщательной прокатки всех поверхностей специальными металлическими валиками, для того чтобы материал плотно облегал каждый выступ кузова авто.
- Следующий этап работ, это нанесение тепло-звукоизолятора Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
- При проведении всех работ по нанесению шумоизоляции, каждый мастер использует до пяти пар перчаток.
- И не следует удивляться этому, ведь технология и стандарты требуют от мастеров при нанесении каждого нового слоя их смены.
- А также интенсивная работа металлическими валиками протирает их насквозь.
- Колесным аркам и сейчас особое внимание, для них используем усиленный слой бибитона, здесь его толщина составляет 8 мм.
- Теперь усиленные мощным слоем виброизолятора Dark и фактически двойным слоем бибитона колёсные арки надёжно защищены от шума и вибраций при езде.
- Работа в перчатках, опыт и аккуратность мастеров позволяют добиться практически идеальной чистоты при нанесении шумоизоляции.
- Работы в салоне завершены и начинается подготовка дверей авто к шумоизоляции, снимается обшивка, а поверхность обезжиривается.
- На внешние стенки дверей клеится виброизолятор Comfort Gold 3.
- Затем им же обрабатывается пластмассовая крышка предварительно снятая с двери.
- При демонтаже обшивки, особое внимание электропроводке и другим узлам, при последующем монтаже всё должно работать, как и раньше.
- Внутренние стандарты компании таковы, что все работы проводятся бригадой мастеров.
- В составе которой обязательно присутствует мастер, опыт которого не менее 3-х лет именно по шумоизоляции автомобилей.
- Это обеспечивает в первых качественную обработку всех поверхностей, в том числе особо сложных в обработке.
- Во вторых, последующую сборку без следов разбора, что мы с вами и видим на фото, после монтажа заводской обшивки и сидений ничего не напоминает нам о том внушительном слое, который был только что установлен.
- А вот вес её наоборот совсем не внушительный, общий вес всех материалов составил всего 55 кг.
- Скоро машина покинет бокс, кстати сказать, водитель совсем не утомился, ожидая окончания работ, ведь к его услугам в зоне отдыха были мягкие диванчики, телевизор, чай и кофе, бесплатный интернет.
