Hyundai ix35 шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Hyundai можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Hyundai ix35 №1

Адаптация автомобиля для использования на оживленных столичных улицах ― непростое задание, требующие наличие современного оборудования, материалов и конечно же опыта. Поэтому выполнить своими руками профессиональную шумоизоляцию автомобиля невозможно. Лучше всего доверить эту работу опытным работникам нашего сервис центра Олимп Авто, как и поступил владелец Hyundai ix35, записавшийся к нам для проведения шумоизоляции Олимп.

Спустя мгновенье после того как авто заезжает к нам в бокс, команда уже начинает работать, владелец в это время может спокойно выпить чашечку кофе в зоне отдыха.
Такие стандартные островки вибры полезны лишь на идеально ровных дорогах в теплое время года, в наших условиях проку от них мало.
Фронт работ мы уже обозначили, демонтируем все лишнее и приступаем.
Пока мы готовим поверхность, напарники уже нарезали вибродемпфер и поставили его в печь греться.
Чтобы в нише запаски не скапливалась влага прочищаем дренажные каналы.
С особым усердием очищаем и обезжириваем арки колес, ведь участок очень ответственный.
Уделяя внимание внутренним полостям следим за тем, чтобы нигде не осталось старого антикора, который может создать препятствие хорошей адгезии.
Все готово для проведения виброизоляции Олимп на горячую, можно приступать.
Наша первая цель — ровная поверхность крыши, ведь именно через этот участок проникает больше половины шумов в салон.
Виброизолятор для крыши Comformat Gold G3 прекрасно справится с задачей, гарантированно с большим запасом заблокирует все проходящие через этот участок колебания.
Дополнительный слой акустического войлока снизить уровень шумов и поможет создать свой микроклимат в салоне.
Поверхность пола мы покрываем виброгасителем Comformat Dark, который существенно превосходит по характеристикам своих основных конкурентов.
В горячем состоянии мастика прекрасно липнет к металлу, создавая долговременный контакт.
Менее нагруженные участки поверхности мы закрываем уже знакомыми нашим постоянным клиентам и посетителям сайта материалом.
По аналогии с салоном звукоизолируем и багажный отсек.
В обязательном порядке заполняя все пустые полости мастикой по максимуму.
Вручную, даже прогревая листы феном или каким либо другим образом проложить так листы, как это сделали наши работники, невозможно.
Завершив виброизоляцию на горячую мы сразу же приступаем к шумоизоляции, используя для этих целей не уже устаревший морально и физически Сплен, а новенький Бибитон.
Нетронутыми оставляем только силовые ребра, все остальное в несколько слоев закрываем материалом.
Плавно продвигаемся в направлении от моторного щита к багажному отделению.
Не забываем прорезать отверстия для крепления и прочих технологических элементов.
Шумку кладем таким образом, чтобы она не создавала препятствия для свободной циркуляции воздуха.
Мы стараемся работать преимущественно с цельными кусками Бибитона, чтобы количество стыков было минимальным.
Завершив укладку Бибитона стелем поверх на все ровные участки поверхности специальные коврики из акустического войлока сантиметровой толщины.
Подобная прослойка будет эффективно поглощать звуковые волны, создавая оптимальные условия для работы штатной музыкальной системы.
В зоне моторного щита устанавливаем еще парочку дополнительных шумогасителей, так как именно эти участки граничат с силовым агрегатом.
Наши напарники аккуратно сняли дверные карты и готовятся демонтировать промежуточные панели с блоком механизмов.
На внутреннюю поверхность двери крепится слой профессионального вибродемпфера, который создаст непреодолимый барьер для вибраций.
Во время сборки наши ребята смазывают все подвижные узлы механизмов и проверят надежность крепления проводки.
Второй слой мы ставим непосредственно на внутреннюю сторону силового каркаса двери.
Затем мы монтируем динами, предварительно доработав под него посадочное место.
После этого непосредственно под дверную карту вставляется лист Бибитона с прорезанными в нем отверстиями для крепежа.
Проводится антискрип обработка, в ходе которой мы разделяем все трущиеся детали антифрикционными вставками.
Так же как и двери задняя ляда звукоизолируется полимерной мастикой.
И усиливается шумоизолирующей прокладкой.
Машина собрана, все на своих местах. Специально для нашего клиента мы приготовили традиционным подарок — жидкость для омывателя стекол.
Регулируем кресла, ставим коврики, в это время менеджер оформляет официальную гарантию и прочие документы.
Владелец садится в авто и не скрывает своего восторга, теперь не слышна работа двигателя, и намного чище звук от акустики, все остальные положительные моменты от шумоизоляции Олимп он ощутит уже после первой поездки.