Citroen DS4 шумоизоляция "Olimp"
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Ситроен можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Citroen DS4 №1
Автомобили французской марки пользуются популярностью, не исключение и Citroen DS4 . Обладая потрясающим дизайном и многофункциональным салоном, кроссоверы ситроен имеют мощные технические характеристики, однако и они требуют дополнительной шумоизоляции для достижения максимального комфорта при эксплуатации автомобиля, именно за этим и обратился владелец в Олимп Авто.
Имея многолетний опыт звукоизоляции автомобилей в Москве, мы наработали оптимальные методики по быстрой и качественной звукоизоляции. В сочетании с высококачественными материалами и опытными профессионалами это дает высокий эффект и что немаловажно скорость работы. Все работы проводятся в течение одного рабочего дня, таким образом, вы не расстанетесь с автомобилем надолго, а при желании можете присутствовать при проведении всех работ.
- Итак, автомобиль доставлен в бокс, пора приступать к работам по шумоизоляции.
- Начинаются работы по изоляции моторного отека.
- Снимается стандартный кожух с капота автомобиля.
- На капот крепятся два полноценных куска вибродемпфера Comfort Gold G2 с внешним армированным слоем.
- Стандартную декоративную накладку мы модернизируем, добавив с внутренний стороны лист сплена толщиной 4 мм.
- Далее мастера переходят к следующему участку работ и освобождают место в багажном отсеке. Как прекрасно видно стандартная шумоизоляция сведена к минимуму.
- Далее освобождается рабочее пространство арок колес.
- Эти участки являются одним из основных источников шума, однако заводской шумоизоляции не видно.
- Доходит очередь и до салона, для внутренней звукоизоляции днища убираются задние сиденья автомобиля. Освобождая пространство для работ, мастера тщательно следят за сохранностью проводки.
- Как и сзади автомобиля, в его передней части также не видно намека на шумоизоляцию.
- Со стороны пассажира такая же картина, что и со стороны пассажира.
- Все предварительные работы в салоне закончены, шумка греется в печке, чтобы удобно, быстро, качественно и соблюдением внутренних стандартов, быть нанесенной на днище автомобиля и задние колесные арки.
- Как уже упоминалось, арки колес являются весьма значительным источником шума, поэтому мастера им уделяют особое внимание.
- Для изоляции шума и вибраций используется новый материал Comfort Dark D4, свойства которого позволяют гасить высокоамплитудные вибрации создаваемые колесами автомобиля.
- Аккуратно и благодаря нагреву материала качественно обработан багажный отсек. Нагревание шумки придает ей эластичность, а многократное прохождение всех поверхностей в ручную специальными валиками, обеспечивает высокое сцепление с кузовом.
- Материал буквально облегает кузов и повторяет каждый контур. Днище в пассажирском салоне, аналогично колесным аркам также обработано материалом со специальным составом.
- Электропроводка автомобиля, находится в таком же состоянии, как и до начала работ.
- Месторасположение задних пассажирских сидений также обработаны, что улучшит как их комфорт, так и общую шумоизоляцию.
- Наступают заключительные работы по шумоизоляции багажного отсека, нанесена вибра, а свержу уложен слой шумопоглатителя Бибитон. При этом, как всегда внимание мелочам, не забываем оставлять необходимые технологические части открытыми.
- Перед вами надежно изолированные колёсные арки.
- При этом не забыты электропроводка и провода аккуратно расположены сверху шумоизоляции.
- Мастера переходят в салон автомобиля и изолируют днище автомобиля и места крепления задних пассажирских сидений слоем шумопоглотителя Бубитон.
- Не останутся без внимания места, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
- Электропроводка в салоне, как и в багажнике выведена поверх нанесенных материалов, таким образом, установка шумоизоляции не помешает доступу к ней, в случае необходимости.
- Посмотрев сзади на весь салон автомобиля, видим, что шумопоглотитель также прилегает равномерно и аккуратно, по всей нанесенной площади.
- Если в багажном отсеке работы закончены, то в салоне мастера продолжают свою кропотливую работу.
- На все участки пола автомобиля, клеится десятимиллиметровый акустический войлок. На этом работы в салоне завершены.
- Теперь следует освободить от заводской обшивки двери автомобиля.
- Затем в том же порядке клеится предварительно разогретый слой Comfort Gold 3.
- Несмотря на труднодоступность рабочей поверхности, слой должен быть нанесен равномерно и плотно прилегать к ней.
- Электропроводка аккуратно выведена поверх щумоизоляции.
- Материал тщательно разглаживается, чтобы приняв форму дверцы надежно закрепиться на ней.
- Далее происходит уже знакомый вам процесс, клеится слой шумопоглатителя Бибитон.
- Установка шумоизоляции "Olimp" завершена, мастера крепят сиденья, укладывают ковровое покрытия, придавая машине первоначальный вид.
- Автомобиль готов и ожидает хозяина, теперь водитель и пассажиры не только будут ездить в тишине, но и наслаждаться улучшенным звуком акустической системы.
Мос-ОлимпАвтоРоманРоссияМосковская областьМоскваул. Ташкентская, 28
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52
+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52