Land Rover Freelander 2 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Land Rover можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Land Rover Freelander 2 №1

Наша цель на сегодня ― максимально приспособить внедорожник Land Rover Freelander 2 под отечественные погодные условия и плохие дороги. Владелец машины много читал о методах современной шумоизоляции авто, просматривал отзывы о работе центра Олимп Авто и сейчас приехал в живую посмотреть образцы применяемых материалов и познакомиться с нашими авторскими технологиями.

Нам всегда интересно проводить экскурсии, ведь во время них мы сможем пообщаться с клиентами, узнать их пожелания, чтобы в последствие воплотить их в жизнь.

Владелец внедорожника остался доволен оснащением нашего центра и без раздумий заказал шумоизоляцию "Olimp". Непродолжительная подготовка и вся наша команда приступает к работе.

Для начала поместим нарезанный виброматериал в печь, чтобы пока мы разбирали авто он прогрелся.
Капот достаточно жесткий, силовые ребра расположены очень близко друг от друга.
Мы планируем не только осуществить виброзащиту капота, но и доработать штатный кожух, усилив его шумоподавляющие свойства.
С этой задачей справится спленовая вставка, которую мы вырезали по контурам родной защиты.
Многочисленные мелкие кусочки из вибродемпфера Comfortmat Gold G2 оперативно были закреплены на внутренней стороне капота.
Пока велись работы в подкапотном пространстве, остальная часть команды демонтировала обшивку багажного отделения.
Картина не очень радостная, заводская звукоизоляция практически не присутствует.
Пара кусочков покрытия ничем не помогут в борьбе с вибрациями.
Автомобилям подобного класса в обязательном порядке необходима полноценная многослойная звукоизоляция днища, в противном случае пассажиры будут слышать все шумы от трансмиссии и ходовки.
Перед обработкой мы внимательно осматриваем все внутренние полости и при необходимости прочищаем каналы для отводы влаги, чтобы в салоне не образовывалась сырость.
Помимо стандартной многослойной шумоизоляции наши ребята выполняют переборку пластмассовой панели, чтобы полностью исключить возможность проявления скрипов пластика.
Чтобы обесшумливание машины прошло успешно, очень важно грамотно звукоизолировать крышу.
Наш мастер уже много лет специализируется на шумоизоляции потолка. Поэтому он довольно быстро крепит Comfortmat Gold G3 между ребрами жесткости и переходит ко второму этапу.
Покрытию крыши слоем акустического войлока.
Пара специалистов уже покрыла колесные арки и смежные с ними области слоем толстой полимерной мастики.
Как вы уже знаете, перед тем как класть вибру, был произведен ее разогрев в специальной печи, вследствие чего существенно возросла ее пластичность. Результат вы видите сами, прикатать таким образом слой такой толщины вручную практически нереально.
Тоже самое относится и к нише запаски, мастера заставили материал повторить все изгибы ниши.
Теперь пол салона укрыт настоящей виброизоляцией, с тем что было ранее даже сравнивать не стоит.
Аккуратно прокладываем проводку, добавляя дополнительные крепления и изоляцию.
Наш напарник в это время полностью увлечен антискрип обработкой панели.
А в багажном отделении происходит шумоизоляция колесных арок Бибитоном.
Так же как и в салоне ребята подкладывают антискрип вставки в места стыков обшивки.
Тепло- звукоизолятором в несколько слоев различной толщины закрывается практически сто процентов всей площади.
Салон уже практически весь укрыт Бибитоном, подгоняем стыки и прорезаем по месту технологические отверстия.
Такое многослойное покрытие не только не пропустит звуковые волны внутрь салона, но и сбережет тепло в холодное время года.
Шумоизоляцию мы завершили, теперь нужно позаботится о создании хороших условий для работы акустики.
На все ровные поверхности пола стелем коврики из акустического войлока.
Толщина материала 10 мм, что вполне хватит для эффективного поглощения звуковых колебаний.
Сейчас происходит звукоизоляция крышки багажника.
Внутренняя стенка усиливается слоем Comfortmat Gold G2.
Дребезжащая пластмассовая накладка тоже модернизируется.
Обернутая толстым слоем шумоподавителя она станет непреодолимым препятствием для звуковых волн.
Также звукоизолируются и двери. Они кстати уже полностью разобраны.
Шумоизоляция трехслойная. Сначала по аналогии с крышкой багажника кладутся листы Comfortmat Gold G3.
Потом ставится еще один вибробарьер, но уже немного тоньше, 2 мм, на внутреннюю сторону.
Таким образом обрабатываются все четыре двери.
Бибитоновая накладка поверх фольгированного слоя. И можно переходить к финальной сборке.
Все уже готово. Мы вручаем наш традиционный подарок - незамерзайку.
В салоне не осталось ни единого следа разборки, мы работаем очень аккуратно.
Владелец получает полностью обесшумленный автомобиль, и не скупиться на лестные отзывы, он очень доволен результатом шумоизоляции Олимп.