Mercedes-Benz Sprinter шумоизоляция "Olimp"‎ (авто №1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Мерседес можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Mercedes-Benz Sprinter №1

Помимо профессиональной звукоизоляции легковых автомобилей мы в нашем центре Олимп Авто всегда с радостью беремся за обработку коммерческого транспорта. Размеры нашего бокса позволяют поместить разместить внутри практически любой автомобиль, а квалифицированная команда мастеров справится даже с самыми сложными задачами.

Итак, сегодня мы произведем шумоизоляцию "Olimp" Mercedes-Benz Sprinter.

Автомобиль уже находится в рабочей зоне, мастера порезали звукоизоляционные материалы и поставили их разогреваться в печь.
Первая задача на сегодня - выполнить звукоизоляцию моторного отсека.
Для этого покроем внутреннюю часть капота виброизолятором Comfortmat Gold G2 (2мм).
Свободный мастер в это время снял декоративную накладку водительской двери.
И проделывает аналогичные операции с остальными.
Оставшаяся часть команды вовсю демонтирует все лишнее из салона.
Как видите, никакой заводской звукоизоляции на колесных арках нет и в помине.
Тоже самое касается и пола.
Именно поэтому любой даже самый тихий звук в салоне многократно усиливается и длительное время откликается эхом в салоне.
Внутрь двери мы помещаем разогретый до оптимальной температуры слой полимерной мастики с внешним фольгированным слоем.
Чтобы обеспечить оптимальную адгезию в несколько проходов прикатываем листы специальными роликами.
Сами пластмассовые накладки тоже подлежат шумоизоляции.
С внутренней стороны мы прокладываем их листами виброизолятора.
Не забывая выполнить прорези для размещения крепежных элементов.
Обрабатывая панели, готовим посадочные места для размещения динамиков.
Первый слой виброизоляции уже прикатан на внутреннюю поверхность водительской двери, все механизмы смазаны и отрегулированы.
Можно смело клеить второй слой вибробарьера, что собственно говоря, мы и делаем.
Наши специалисты проделали колоссальную работу и полностью затянули крышу и боковые стенки Comfortmat Gold.
Они тщательно прикатали каждый сантиметр поверхности и позаботились о том, чтобы площадь покрытия была максимальной.
Фронт работ огромный, хоть нагретая виброизоляция и прилипает к поверхности намертво после двух трех движений роликом, времени на обработку уходит много, поэтому для ускорения процесса мы привлекаем дополнительных сотрудников.
Все пластмассовые накладки, как например эта, расположенная над колесной аркой, во время движения противно скрипят.
Поэтому чтобы устранить подобные шумы, мы проклеиваем их с внутренней стороны вибродемпфером.
Помимо защиты от вибраций нам нужно позаботиться о том, чтобы из салона не выходило тепло. Для этих целей мы размещаем между ребрами жесткости слой шумоподавителя.
Причем перекрываем мы почти сто процентов площади, оборачивая шумкой даже воздухозаборник.
В двери также устанавливается тепло-звукоизолятор, так называемый Бибитон.
Не обходим вниманием мы и задние двери.
Работаем мы не просто по шаблону, а стараемся учесть индивидуальные особенности конкретного авто.
Например, в данном случае очень важно правильно отрегулировать петли и замки дверей, чтобы при движении по неровностям они не стучали.
Кроме этого мы просматриваем крепления кресел. Наша главная задача - получить тихий салон, поэтому мы стараемся учесть даже самые мелкие нюансы.
Во время виброизоляции пола в салоне, наиболее толстый слой полимерной мастики кладем в области моторного щита и колесных арок.
Вторым слоем идет уже знакомый нашим клиентам тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм, являющийся лучшим материалом в своем классе.
Именно его мы и просовываем в технологические полости боковых стенок между ребер жесткости.
Причем мы не везде используем Бибитон толщиной 4 мм, в некоторых местах кладем слой толщиной 8 мм.
Эти отверстия прорезанные в вибре предназначены для установки крепежных элементов.
Дополнительно закладываем в них смазку чтобы в последствие болты можно было легко открутить.
Такие же прорези мы проделаем и в Бибитоне, который спустя пару мгновений будет покрывать пол.
Последние приготовления.
И вся наша команда переходит к шумоизоляции пола.
На колесные арки мы накладываем побольше материала.
А вот и технологические прорези, о которых мы упоминали ранее.
Тщательно подгоняем стыки, чтобы замявшиеся края не помешали нам поставить декоративные накладки.
Бибитон - прекрасный материал, он достаточно тонкий и в тоже время обладает завидными шумогасящими свойствами.
Работы пор шумоизоляции Спринтера практически завершены.
Мастер обрабатывает пассажирскую дверь.
Технология - традиционная. Обработка многоэтапная. Сначала, как вы видите на фото, идет виброзащита.
После, Бибитоновая прослойка.
Дружно собираем салон фургончика.
Работаем мы аккуратно, на пластике не остается ни единого пятнышки или залома.
Сиденья надежно прикручены. Салон такой же, как и был до разборки.

Учитывая, что до нас машина была абсолютно без шумоизоляции, результат шумоизоляции Олимп заметен сразу же. Теперь в салоне будет сохраняться свой микроклимат, не говоря уже о том, что исчезнут все дорожные шумы и вибрации.

Олимп Авто на Волгоградке

Роман, Евгений

РоссияМосковская областьМоскваул. Ташкентская, 28

+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52

mos-olimp@mail.ru

Общество с ограниченной ответственностью «Реал-Моторс» ИНН/КПП 7721587187/772101001 ОГРН 5077746808960 Юридический адрес: 109202 Москва, Рязанский пр-кт, 27 Фактический адрес: 109472 Москва, Ташкентская ул. 28 ОКВЭД 50.20.1, 50.20.2 р/с 40702810600001029762 в Московском Филиале ЗАО «Райффайзенбанк» г. Москва БИК 044552603 к/с 30101810400000000603

mos-olimp.ru

Наши фото отчёты