ГАЗ-2217 "Баргузин-Бизнес" шумоизоляция "Olimp"‎ ‎ (авто № 1)

• 

  Машинка уже заехала в бокс, мастера проводят последние приготовления, материал давно нарезан и греется в печке.
• 

  Разборка салона в самом разгаре, площадь которую нам предстоит обработать просто огромна.
• 

  Ситуацию усложняют многочисленные пятна от старого антикора, которые перед тем как класть вибру необходимо удалить.
• 

  К тому же на полу кое-где мы видим островки коррозии, их тоже нужно будет обработать.
• 

  Двери внутри тоже залиты антикором, причем на фото видно как именно это было сделано.
• 

  Поэтому очень и очень тщательно вычищаем поверхность и обрабатываем ее обезжиривателем.
• 

  Первый слой вибродемпфера Comfortmat Gold G3 уже раскатан на внутренней поверхности двери.
• 

  Чтобы добраться внутрь мы полностью снимали механизмы стеклоподъемников и извлекали тяги замков.
• 

  Второй лист виброизоляции помещаем непосредственно под дверную накладку.
• 

  Предварительно выведя наружу разъемы и проделав отверстия для пистонов.
• 

  Для сохранения теплоты в салоне, а также снижения уровня шумов проложим дополнительно лист Бибитона.
• 

  Не забыв проклеить места стыков элементов двери антискрипом.
• 

  Теперь самое время поработать с задней дверью, внутри, как вы понимаете, она абсолютно пустая.
• 

  Используя технологические проемы мастер помещает внутрь листы горячей виброизоляции и с помощью ролика прикатывает их для лучшего контакта.
• 

  Саму накладку мы тоже доработаем.
• 

  Планомерно наши ребята покрывают пол толстым слоем четырехмиллиметровой виброзащиты.
• 

  Мы раскатываем полимерную мастику не только на полу, но и на боковых стенках. Материал обладает фантастической пластичностью, и буквально после пары движений роликом намертво хватается за металл.
• 

  Посадочные места для размещения силовых элементов мы виброй не закрываем.
• 

  С шумоизоляцией пола мы закончили.
• 

  Теперь снимем обшивку потолка.
• 

  И заклеем область крыши над головой водителя и переднего пассажира цельным листом Comfortmat Gold G3, прикатав каждый сантиметр поверхности.
• 

  Сразу же проложим слой шумопоглотителя.
• 

  Остальная часть команды в это время занимается остальной частью крыши. Так как фронт работ большой, то мы обрабатываем потолок всей командой.
• 

  Справляемся очень быстро, но отдыхать еще рано, сначала прицепим слой шумопоглотителя.
• 

  Теперь можно со спокойной совестью ставить на место родную обшивку.
• 

  Виброизолировать пол Баргузин-Бизнес намного проще, есть где развернуться.
• 

  Во время работ не забываем прочищать дренажные отверстия и делать технологические прорези.
• 

  Особое внимание уделим обработке нагревателя, чтобы пассажиры не мерзли зимой.
• 

  Обработка у нас многослойная, после Comfortmat Gold мы укутываем пол тепло- звукоизолятором Бибитоном.
• 

  Стараемся проложить максимально толстый слой материала, чтобы достичь желаемого результата.
• 

  Наши коллеги в это время занимаются обработкой пассажирской двери.
• 

  Помимо традиционной обработки они выполняют кучу мелких вспомогательных операций: смазывают петли, регулируют замки.
• 

  Дверь обрабатывается по стандартному сценарию. Два слоя вибры.
• 

  И лист тепло- звукоизолятора. Плюс обязательная антискрип обработка.
• 

  Работы в салоне подходят к концу.
• 

  Еще раз осмотри места стыков, подрезав где это нужно выступающие края.
• 

  Все, теперь можно стелить на место родную обшивку, но сначала добавим антискрип вставки
• 

  Теперь точно все, шумоизоляция коммерческого авто завершена. Собираем.
• 

  Во время сборки меняем слабенькие родные защелки на более крепкие.
• 

  Авто полностью готово. Теперь внутри можно будет чувствовать себя комфортно, и даже наслаждаться звучанием музыкальных композиций.