Subaru Outback шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Subaru (Субару) можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Subaru Outback №1
В связи с тем, что у нас в центре Олимп Авто практикуются инновационные методы звукообработки, например шумоизоляция авто на горячую, очередь клиентов у нас заполнена на несколько дней вперед. Нам доводиться работать со многими моделями авто, например сегодня мы занимались обесшумливанием Subaru Outback.
Клиент решил не экономить на комфорте и выбрал шумоизоляцию "Olimp", схему при которой происходит многослойная обработка практически всех возможных поверхностей.
Итак, как все происходило.
- Вынимаем все вещи из салона и багажника и аккуратно их складываем.
- Разобрав обшивку багажного отделения видим на дне ниши запаски пару кусочков виброизоляции, толку от них, как вы поняли, очень мало.
- На колесных арках и внутри задних крыльев виброматериал отсутствует вообще.
- Небрежно проложенный провод перемотанный изолентой не только издает массу неприятных звуков при движении, но еще и опасен.
- На полу в салоне изоляция присутствует, но слой очень тонкий, и к тому же не покрывает всю поверхность.
- Поэтому проводим полный комплекс подготовительных процедур, нарезаем вибру и кладем ее греться в печку.
- Шумоизоляция потолка оставляет желать лучшего.
- Поэтому между ребер жесткости мастер прокладывает нарезанный и прогретый вибродемпфер Comfortmat Gold G3.
- На который дополнительно размещается слой сантиметрового акустического войлока, адаптированного для использования внутри авто.
- Наша команда дружно покрывает пол изоляцией. Сейчас мы работаем в зоне моторного щита возле водителя.
- А напарники укатывают материал на центральный тоннель.
- Переходим к области пола под ногами у переднего пассажира.
- И плавно продвигаемся в сторону багажного отделения.
- Так как поверхность пола неровная, мы прикатываем виброслой в несколько заходов, чтобы между мастикой и металлом не осталось ни единого пузырька воздуха.
- Не забываем оставить отверстия для доступа к дренажным каналам.
- Арки задних колес покрываем толстым слоем, так как именно сквозь них в салон просачивается львиная доля вибраций.
- Аналогичным образом обрабатываем правую сторону.
- И напоследок оставляем самое сложное - нишу для размещения запасного колеса.
- На втором этапе работ мы занимаемся тепло- и шумоизоляцией салона.
- Для этих целей используем хорошо зарекомендовавший себя Бибитон.
- Укутываем тепло-звукоизолятором Comfort Lock 4 мм практически всю доступную поверхность, оставляя лишь пару отверстия для доступа к технологическим элементам.
- Также мы занимаемся и антискрип обработкой, прокладывая вставки в места соприкосновения трущихся элементов.
- А также грамотно разводим жгуты проводки, добавляя при необходимости дополнительные крепления и изоляцию.
- Такого же плана работы наши коллеги проводят в багажном отделении.
- Не забывая правильно провести печально известный провод.
- Для работы мы используем большой ассортимент ручного и электрического инструмента.
- Мастер разобрал заднюю ляду и готовиться проложить внутрь слой вибры.
- Буквально за пару мгновений он справляется с заданием.
- В это время его напарник вырезал шумопоглощающую проставку под декоративную накладку задней двери.
- И готовиться ставить полученную конструкцию на место, заменив защелки на более мощные.
- Задние двери машины абсолютно лишены какой-либо звукоизоляции.
- Впрочем как и передние.
- Исправляем ситуацию положив внутрь слой вибробарьера толщиной 3 мм.
- После чего с помощью фигурных роликов тщательно его прикатываем, дозируя усилия, чтобы ненароком не деформировать тонкий металл.
- И без промедлений начинаем раскатывать второй лист вибродемпфера.
- В котором мастера предварительно выполнили все необходимые технологические прорези.
- В самом конце мы накрываем все листом Бибитона.
- И проводим антискрип обработку дверей.
- Затем со спокойной душой ставим на места родные карты.
- Предварительно поменяв все пистоны на усиленные.
- Финальная сборка, во время которой мы еще раз все осматриваем и проверяем.
- Автомобиль готов, торжественно вручаем владельцу пакет документов и он счастливые выезжает из бокса.
В этот раз мы справились с профессиональной шумоизоляцией за семь часов, а это очень хороший результат, учитывая огромный объем работ.
Мос-ОлимпАвтоРоманРоссияМосковская областьМоскваул. Ташкентская, 28
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52
+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52