Mitsubishi Pajero Sport шумоизоляция "Olimp"‎‎‎ (авто № 1)

• 

  Часть нашей команды приступает к разборке салона, еще пара человек занимается подготовкой материала.
• 

  А мы приступаем к звукоизоляции капота.
• 

  Вот как выглядит капот без родного шумозащитного кожуха.
• 

  Добавляем между силовыми ребрами пластинки вибродемпфера Comfortmat Gold G2 и тщательно прикатываем их к поверхности.
• 

  С точностью до миллиметра вырезаем по контуру родной накладки прослойку из Сплена.
• 

  Наши сотрудники хорошо потрудились и полностью демонтировали потолочную обшивку.
• 

  Позволив высококвалифицированному специалисту оперативно проклеить потолок виброизолятором Comfortmat Gold G3.
• 

  Затянутый шумоподавителем Comfort Lock теперь не будет пропускать в салон уличные шумы.
• 

  А вот с полом еще нужно поработать. Как видите, все наши ребята трудятся в белых перчатках.
• 

  Слабенькая родная шумка практически бесполезна, ведь она отсеивает только малую долю дорожных шумов.
• 

  Двери лишены не только качественной звукоизоляции, но и абсолютно не адаптированы для работы аудиосистемы.
• 

  Не говоря уже о том, что там живет множество «сверчков».
• 

  Слой горячего Comfort Gold G3 внутрь существенно исправит положение.
• 

  Главное покрыть максимально возможную площадь, чтобы исключить резонансные явления.
• 

  Таким же составом члены нашей команды покрывают пол в салоне.
• 

  Оставляя необработанными лишь ребра жесткости и технологические лючки.
• 

  В нашем сервисе мы уделяем особое внимание мелочам, поэтому дверь багажника тоже звукоизолируется в несколько слоев.
• 

  Чтобы усилить эффект от виброизоляции колесных арок, мы зачастую проводим обработку подкрылок с внешней стороны специальным жидким составом.
• 

  Днище багажника, как область которая непосредственно контактирует с элементами выхлопной системы, мы закрываем Comfort Lock толщиной 4 мм.
• 

  Но при этом оставляем свободными силовые площадки и крепежные элементы.
• 

  Оцените результат профессиональной шумоизоляции, со штатной шумкой сравнивать бессмысленно.
• 

  Второй этап работ — покрытие салона теплоизолятором и шумопоглотителем.
• 

  Мы возлагаем эти задачи на Бибитон, инновационный компактный материал.
• 

  Затем переходим к акустической подготовке салона.
• 

  Одновременно с нами, пара мастеров завершает прокладку второго слоя вибродемпфера в двери.
• 

  Посадочные места под динамики дорабатываются.
• 

  И только после этого устанавливается слой тепло-звукозащиты.
• 

  Также ребята проклеивают все места стыков антискрипом.
• 

  И прорезают проемы для вывода проводки и управляющих тросиков.
• 

  И только после этого приступают к общей сборке.
• 

  Весь багажник тоже уже покрыт Бибитоном.
• 

  Материал идеально прилегает к поверхности.
• 

  На всякий случай мы еще раз просматриваем стыки и разглаживаем складки.
• 

  Там где возникает необходимость, меняем слабенькие родные защелки на более крепкие.
• 

  После чего ставим все демонтированные панели на место и стелем ковровое покрытие. Затем крепим кресла.
• 

  Все работы закончены, салон собран до своего первоначального состояния.