Volvo XC90 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Volvo (Вольво) можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Volvo XC90 №1
Даже такой надежный и неприхотливый шведский кроссовер, как Volvo XC90 требует дополнительной шумоизоляции для нормальной эксплуатации на дорогах Москвы. Ему необходима полноценная вибро- шумо- и теплозащитная обработка. Проводить подобные мероприятия лучше всего у профессионалов, имеющих все необходимые сертификаты.
С гордостью заявляем, что мы работники сервис-центра Олимп Авто и являемся таковыми, именно поэтому владелец Volvo XC90 обратился к нам с просьбой провести шумоизоляция "Olimp".
Задание для нас не новое, высокая квалификация и наличие современного оснащения на сервисе позволят нам справится с задачей за семь часов. Собственно говоря, мы управились даже немного раньше назначенного срока. Но не будем забегать вперед, и так как все происходило.
- Поднимаем капот и вычищаем поверхность до блеска.
- Между ребер жесткости проклеиваем полимерную мастику с металлизированным внешним слоем, Comfortmat Gold G2.
- Родная декоративная накладка практически не справляется со своими обязанностями.
- Поэтому дорабатываем ее, подложив слой СТП изолона.
- Подобные работы нам нужно провести и с крышкой багажника. Мастер занимается регулировкой замка.
- Пластиковую панель мы решили изнутри проклеить виброизолятором.
- Двери разобраны. Через это относительно небольшое технологическое отверстие нам нужно будет завести слой полноценной виброизоляции Comfortmat Gold G3 внутрь.
- Аналогичную процедуру напарник будет выполнять и с пассажирскими дверями.
- Разогретая вибра прекрасно цепляется к поверхности, пара движений роликом и лист прилипает намертво.
- После того как слой вибробарьера надежно закреплен внутри, собираем начинку двери.
- И кладем второй слой Comfortmat Gold G2 наверх, осуществить подобное несложно, вся поверхность в свободном доступе.
- Дорабатываем посадочное место для динамиков и разводим проводку.
- Для шумозащиты прокладываем лист Бибитона.
- Помимо шумодавляющих функций такая прослойка позволит удерживать тепло в салоне в зимнее время.
- Наша команда полностью подготовила крышу для дальнейшей обработки.
- Между элементами силового каркаса мастер размещает цельные куски нагретого Comfortmat Gold G3.
- После чего мы помогаем ему крепить слой шумопоглотителя.
- На внутренней поверхности заднего крыла виден кусочек родной вибры.
- Пол багажного отделения покрыт слоем пыли приставшей к старому антикору, это все перед виброизоляцией нужно почистить.
- Пока мы очищаем багажное отделение, напарники во всю демонтируют элементы обшивки салона.
- Пол практически ровный, поэтому класть вибру будет не сложно.
- Подготовительные работы практически завершены, помощники уже достают горячую виброизоляцию из печки.
- Так как мы работаем большой дружной командой, то виброзащита стелится на пол за считанные мгновения.
- Теперь самое время обеспечить хорошую адгезию, удалив мелкие пузырьки воздуха из под мастики.
- Буквально каждый миллиметр поверхности мы прикатываем в несколько подходов специальным роликом.
- В багажном отделении работы тоже практически закончены.
- На арках лежит толстый слой вибры, мы обработали даже труднодоступные области возле задних крыльев.
- Теперь нужно грамотно развести проводку и обработать места стыков антискрипом.
- Пол салона накрывается Бибитоном, мастера разглаживают складки и подгоняют стыки.
- Важно закрепить все жгуты проводов и разъемы, чтобы в процессе езды они не стучали.
- Сами провода помещаем в огнеупорную гофру.
- Тоже самое относится и к блоку предохранителей в багажной зоне.
- Пластиковые кожухи проклеиваем антискрипом, там де это необходимо добавляем дополнительные крепления.
- Последние штрихи и можно заниматься акустической подготовкой авто.
- Между ребер жесткости на полу размещаются коврики из акустического войлока, обладающего высоким коэффициентом преломления механических волн.
- Пластиковые панели обрабатываются антискрипом.
- И выполняется финальная сборка авто.
Работы завершены. Салон в первозданном состоянии, на пластмассе нет ни единого залома, все декоративные заглушки на месте, обшивка – идеально чистая.