Ford Focus шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Ford (Форд) можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Ford Focus №1

Ford Focus 3 ― один из самых популярных автомобилей среднего класса в Москве. Как и все представители подобной касты, машина не может похвастаться достаточно высоким уровнем комфорта в салоне. Виной всему ― более чем бюджетная шумоизоляция, которая абсолютно не адаптирована для отечественных условий эксплуатации. Но к счастью, данный недостаток автомобиля можно с легкостью исправить в профессиональном сервисе Олимп Авто.

Прямо сегодня по записям у нас значится Ford Focus 3 шумоизоляция "Olimp", пока владелец еще не приехал подготовим рабочую зону, нарежем материалы и поставим их в печку разогреваться.

Первым делом изолируем основной источник шума и вибраций - двигатель.
Для этого снимем заводской чехол подкапотного пространства.
И проклеим на ровную поверхность металла виброизолятор Comfortmat Gold G2.
Штатный кожух с шумоизоляционными задачами не справляется.
Поэтому добавим на его внутреннюю сторону лист изолона.
Тем временем наш напарник снял потолок и показывает штатную виброизоляцию, как видите ее очень мало.
Создадим мощный вибробарьер из вибродемпфера Comfortmat Gold G3.
И закроем его толстым слоем шумопоглощающего акустического войлока.
А вот с салоном придется потрудиться.
Родной вибро-шумозащиты - минимум.
Для начала проведем максимальную очистку поверхности металла,чтобы обеспечить хороший контакт вибры.
Теперь можно спокойно класть Comfortmat Gold G4 на колесные арки и пол.
Попутно прочистим вентиляционные каналы от набившейся в них грязи.
Область ниши под запаску прикатываем с особым усердием, так как поверхность там довольно волнистая.
В салоне проводим аналогичную виброизоляцию.
Попутно проложим кусочки антискрипа в места стыков пластика и металла.
Так как площадь достаточно большая, работаем большой дружной командой.
По окончанию виброизоляционных работ можно смело переходить к шумоизоляции пола.
Что мы, собственно говоря, и начинаем делать.
В качестве шумоизолятора применяем лучший современный материал - Бибитон.
В это время свободный мастер приступает к обработке потенциально шумной области - крышки багажника. Металл там довольно тонкий, поэтому легко пропускает все звуки с улицы.
Штатная обивка выполняет только декоративную функцию.
Поэтому под ней размещается лист акустического войлока.
Само багажное отделение обрабатывается все тем же Бибитоном.
Причем на колесные арки кладется максимально толстый слой.
Вот и все, шумоизоляция багажника завершена, можно ставить на место обшивку.
Виброобработка дверей - обязательная составляющая профессиональной шумоизоляции.
Уже знакомый вам лист Comfortmat Gold G3 внутрь.
И вдобавок к нему, еще один прикатываем на внутреннюю сторону под дверную панель.
После чего можем смело вырезать шумоизоляционную прослойку.
Аналогичные процедуры наш сотрудник проделывает и с другой дверью.
Так же как и мы, он подкладывает под динамик резиновое колечко.
И клеит кусочки антискрипа в места соприкосновения трущихся элементов.
В завершение - эффективная шумогасящая прослойка из Бибитона.
Завершаем сборку салона, ставим все на места и проверяем работу каждого механизма.
Работали мы очень аккуратно, на белой обшивке нет ни единого грязного пятна.
Пластик собран без заломов.
Владелец,все это время находившийся рядом с нами, очень доволен результатами.