Skoda Octavia шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Skoda (Шкода) можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Skoda Octavia №1

Skoda Octavia – согласно мнениям многих экспертов и отзывам автомобилистов со всего мира, является на сегодняшний день одним из лучших семейных автомобилей. А для машины такого профиля самое важно качество ― это, конечно же, комфорт. Именно поэтому наш сегодняшний гость, владелец Шкоды обратился к нам за помощью. После осмотра авто мы предложили провести максимально полную шумоизоляцию Олимп по разработанной в нашем сервисе технологии. Ознакомившись с образцами материалов, хозяин передал нам ключи и уехал по своим делам. Машину мы пообещали ему сделать до вечера.

Разборку салона подобных автомобилей мы выполняли не единожды, поэтому и в этот раз никаких проблем не возникло. Снимаем обшивку, подготавливаем поверхность.
Опытный мастер размещает на крыше листы виброизолятора Comfortmat Gold G2. Плоскость ровная, расстояние между ребрами жесткости большое, поэтому никаких трудностей не возникает.
После чего обязательный шумоизолирующий слой из акустического войлока. И можно ставить все на свои места.
Можете убедиться сами в качестве заводской шумоизоляции.
Заодно наведем порядок в багажном отделении, правильно разведя проводку.
Одно из потенциально шумных мест данной модели – крышка багажника.
Мы продолжаем подготовку пола для последующей виброизоляции.
Попутно очищая дренажные отверстия и просматривая проводку
Вот как должна выглядеть профессиональная шумоизоляция багажного отделения.
Обязательно оставляем свободными вентиляционные жалюзи, иначе багажник быстро заплесневеет.
Одна из самых трудоемких процедур – прикатка вибролистов в нише запаски.
Работать с полом в салоне намного проще, автомобиль достаточно большой и нам есть где развернуться.
Со слоем Comfortmat Gold мы закончили, теперь самое время проложить Бибитон.
Попутно прокладываем под крепления сидений кусочки из антискрипа.
Шумоизоляция зоны под водительским сиденьем практически завершена, для надежности кладем еще один слой шумки в зону под педальным узлом.
Остальная часть команды тем временем занимается пассажирской стороной.
Второй слой шумопоглотителя проложен.
Теперь позаботимся о музыкальном фоне в машине и проложим слой акустического войлока на пол между ребрами жесткости.
Вот, собственно говоря, что у нас получилось в итоге. Теперь смело можно стелить ковровое покрытие и ставить пластиковые порожки.
Тем временем наши сотрудники завершают обработку ниши под запаску.
Еще раз проверяют целостность проводки и контакт в разъемах.
Подрезают выступающие края Бибитона.
И готовятся собирать фальш панели багажного отделения.
Вы наверняка помните, какой была крышка багажника ранее, и посмотрите, что мы с ней сделали теперь.
Осталась одна мелочь – пластиковая панелька.
Подкладываем внутрь лист шумки и крепим ее на место, используя усиленные пистоны.
Свободные мастера в это время заняты дверьми.
Слой вибродемпфера Comfortmat Gold G3 внутрь.
И еще один вибробарьер для улучшения качества звучания дверных динамиков непосредственно под карту.
Подобные процедуры еще один мастер параллельно выполняет и с задними дверями.
Не забыв аккуратно вывести наружу разъемы с проводкой.
Традиционный слой шумогасителя Comfort Lock 4 мм.
Данный материал обладает отличными звуко- и теплоизолирующими свойствами.
Штатные динамики ставятся на место и двери можно собирать.
И, конечно же, традиционный сэндвич в подкапотное пространство.
Машинка готова. Мы вложились в шесть с половиной часов. Фотоотчет готов, пакет документов подготовлен. Ждем владельца, показываем ему работу, слушаем похвалу.