Kia Ceed шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)
Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Kia (Киа) можно здесь > > >
Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >
Kia Ceed №1
Стильный, надежный, безопасный, качественный, экономный... Все эти эпитеты можно смело применить, характеризуя нашего сегодняшнего гостя ― Kia Ceed в красном кузове.
Владелец машины изначально, захотел немного повысить уровень комфорта в салоне, однако пообщавшись с опытным персоналом и в живую увидев образцы материалов, решил сделать максимально качественную шумоизоляцию "Olimp" в нашем московском сервисе на Волгоградке.
У хозяина Киа Сид был свободный день и поэтому мы предложили ему сразу же приступить к работам, узнав, что мы справимся за шесть-семь часов он не только согласился, но и захотел остаться, чтобы понаблюдать за процессом шумобработки авто. У нас подобное приветствуется.
Одеваем белые перчатки и начинаем.
- Пока мы приступаем к разборке салона, остальная часть команды нарезает по лекалам листы вибро и шумоизоляции.
- Снимаем все, что только можно снять.
- Вот что у нас вышло в итоге.
- Дотошно очищаем все металлические поверхности и обязательно обрабатываем их антижиром.
- Наиболее опытный член нашей бригады клеит слой престижного виброгасителя Комформат Голд на потолок, прикатывая буквально каждый миллиметр вибры.
- Вторым слоем идет шумобарьер.
- В качестве шумогасителя мы используем материал с наибольшим коэффициентом механических потерь – акустический войлок.
- На заводе-изготовителе проводится политика экономии, результаты видны на фото.
- Мизерные кусочки штатной шумки абсолютно бесполезны на отечественных дорогах.
- Такая потенциально шумная зона как колесные арки вообще ничем не обесшумлена.
- В нашем сервисе не привыкли экономить. Покрываем опасные зоны Comfortmat Gold G4.
- А менее шумные поверхности Comfortmat Gold G2.
- Максимально долго с большим усилием прикатываем слой вибродемпфера для лучшей адгезии.
- Вот, собственно говоря, что у нас вышло в итоге. Разница с тем, что было очевидна.
- Наши рабочие инструменты.
- При обработке салон в зону моторного щита стараемся проложить максимально возможный слой виброгасителя.
- Но так, чтобы он не мешал штатной салонной обшивке и не перекрывал вентиляционные каналы для подачи теплого воздуха.
- Максимально высоко поднимаем вибру на моторный щит. Не забываем закреплять и изолировать штатную электропроводку.
- Завершив поклейку вибры, не расслабляемся, а переходим к установке шумопоглощающего слоя.
- В наше время лучшим шумобарьером считается тепло-звукоизолятор Comfort Lock, его мы и используем.
- На пол если позволяет место, кладем восьмимиллиметровый слой.
- Опять же, размещаем слой шумки по заранее составленной схеме.
- Шумные зоны возле КПП и моторного щита покрываем несколько раз.
- Попутно используем антискрип в местах стыковки пластиковых деталей салона.
- Вот что у нас вышло в итоге.
- Улучшаем общий акустический фон автомобиля, проложив слой акустического войлока.
- Не забываем закрепить пластиковые подводы воздуха, так как очень часто именно они становятся пристанищем для «сверчков».
- Подрезаем выступающие края.
- Прячем проводку в технологические каналы и фиксируем ее дополнительными зажимами.
- Последние проверки качества шумки.
- И приступаем к сборке салона.
- Тем временем свободный мастер выполняет обязательную процедуру – акустическую шумоизоляцию задней ляды.
- Внутрь – фольгированный слой виброизолятора Comfortmat Gold G3.
- Максимально возможное количество шумопоглотителя под штатный кожух. И можно собирать.
- Оцените качество штатной шумозащиты в дверях.
- Оценивать просто нечего.
- А вот как должна выглядеть настоящая виброизоляция, выполненная профессионалами.
- Слой вибры максимально толстый и в тоже время никаких помех для работы дверных механизмов он не создает. Сразу видна рука опытного мастера.
- Блок дверных механизмов ставится на место.
- И закрывается еще одним слоем вибробарьера на основе полимерной мастики.
- Во время шумоизоляции дверей особое внимание необходимо уделять акустической подготовке, так как даже самые дорогие динамики будут отвратительно звучать в неподготовленных дверях.
- Завершает идеальную картину слой Бибитона.
- После чего можно ставить на место дверные карты, заменив в них пистоны более крепкими.
- Обязательный этап работ – виброшумовая обработка капота.
- Вот такие замысловатые фигурки из вибры нарезал наш мастер, чтобы перекрыть максимально возможную площадь. Теперь шумобарьер и можно собирать.
- Салон собран, все функционирует, как и положено.
- Владелец завел машину, мотор еле слышно, двери закрываются легко и бесшумно, никаких вибраций в салоне нет. Хозяин машины делает пробную поездку и не скрывает своего восхищения, теперь авто просто не узнать.
За долгие годы практики, наша компания накопила большой опыт установок на автомобили Киа Сид. Владельцы автомобиля заказывали у нас услуги по установке:
- установка жидких подкрылков на киа сид
- тонировка пленкой автомобиля киа сид
- установка противоугонной секретки на киа сид
- защита прозрачной антигравийной плёнкой киа сид
- нанесение противоугонной маркировки на киа сид
- устранение запотевания фар, фонарей, оптики киа сид
- ремонт автостекол, устранение трещин, сколов на киа сид
- установка автосигнализации киа сид
- установка ксенона на киа сид
- киа сид установка сигнализации
- установка парктроника киа сид
- установка чехлов на киа сид
- киа сид установка сабвуфера
- установка камеры киа сид
Привозите Ваше оборудование, мы с удовольствием проконсультируем и установим в удобное Вам время. Пожалуйста, звоните и приезжайте. Мы ждём Вас!
Мос-ОлимпАвтоРоманРоссияМосковская областьМоскваул. Ташкентская, 28
+7 (925) 514-38-22
+7 (925) 514-38-52
+7 (495) 514-38-22
+7 (495) 514-38-52