Toyota RAV4 шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

• 

  Вот так выглядит салон этого шикарного авто.
• 

  Тот же салон в разобранном виде. Аккуратно провести демонтаж – достаточно сложное задание, требующее высокой квалификации и уникального инструмента. Но наши мастера – профессионалы своего дела, поэтому с заданием справляемся очень быстро.
• 

  Снимаем обшивку пола со стороны водителя и видим скудную заводскую шумоизоляцию, ее явно недостаточно для того чтобы с комфортом ездить по нашим дорогам.
• 

  Со стороны пассажира ситуация не лучше, а двери вообще без шумки.
• 

  А вот задние арки и область под задним диваном – место, откуда поступает львиная доля вибраций и шумов, как видите, заводская шумоизоляция тут практически отсутсвует.
• 

  Зовем владельца, который в это время пьет кофе на диване и наслаждается бесплатным интернетом, для того чтобы показать багажное отделение и нишу под запаску.
• 

  В то время как мы рассказываем владельцу о том, как добиться идеального звучания акустики, остальная часть нашей команды подготавливает поверхность металла к оклейке.
• 

  Видим, что заводская шумка задних крыльев на "японце", со стороны багажника очень мала.
• 

  Передняя дверь вообще не подготовлена для акустики, голый металл.
• 

  С задней дверью ситуация аналогичная.
• 

  Последний взгляд на разобранный салон, обезжириваем, подготавливаем металл и приступаем к проклейке.
• 

  Тщательно очищаем потолок, отсоединяем все разъемы, снимаем проводку.
• 

  Виброизоляция Comfortmat Gold поклеена, это было не просто, так как поверхность волнистая и нужно очень долго прикатывать листы для обеспечения хорошей адгезии.
• 

  После слоев виброгасителя прокладываем непосредственно шумогаситель.
• 

  Подключаем проводку и чистыми руками устанавливаем штатную обивку на место. Теперь владелец не будет слышать даже звуки капель бьющих по крыше.
• 

  Первый слой вибродемпфера Comfortmat Gold G3 в передней двери.
• 

  Аналогичный слой в задней двери, следует отметить, что клеить виброгаситель в двери достаточно непросто, так как все операции приходится осуществлять через небольшие технологические отверстия.
• 

  Со вторым слоем намного проще, его мы крепим на внутреннюю часть двери, непосредственно под дверными панелями как на передних…
• 

  Так и на задних дверях.
• 

  Ставим тепло-звукоизоляцию Comfort Lock 4 в передние двери, аккуратно прорезав отверстия для проводки.
• 

  Заканчиваем шумоизоляцию задних дверей, обязательно проверив перед сборкой работу дверной электроники.
• 

  Виброизолируем пол с водительской стороны, работать тут намного проще, да и материал прекрасно себя ведет, работать одно удовольствие.
• 

  Проделываем тоже самое с пассажирской стороны.
• 

  Общий вид после установки виброизолятора.
• 

  Окончательный вид ниши под запаску.
• 

  И, конечно же, арок задних колес, ведь именно они так сильно шумели.
• 

  Не забываем аккуратно провести монтаж проводки и подключить все электрооборудование.
• 

  Пока мы показываем владельцу багажное отделение, остальные члены команды не теряют времени даром и приступают к монтажу шумогасящих листов Бибитона.
• 

  Результат их работы.
• 

  Так как материал белый то можно очень хорошо увидеть уровень выполнения работ, прорези аккуратные, края ровные никаких пятен грязи, все чисто и опрятно. Такой работой можно гордиться.
• 

  Попутно устанавливаем дополнительные крепления для жгутов проводки, чтобы они не болтались во время движения.
• 

  Оцениваем качество работ
• 

  И кладем дополнительные листы акустического войлока 10 мм, там, где это возможно, материал мы не экономим – нам важен результат.
• 

  Подгоняем листы шумоизоляции так, чтобы салонная обшивка устанавливалась без проблем.
• 

  Завершаем обработку ниши под запаску, предварительно высвободив крепления для колеса.
• 

  Так как мы уже не один год занимаемся шумоизоляций всех марок авто, то у нас есть трафареты для конкретных автомобилей, поэтому на фото листы и вырезаны так аккуратно.
• 

  Двойной слой как броня будет гасить шумы от шипованных колёс и дорожного полотна.
• 

  К нам подходит владелец и поражается толщиной покленных материалов, ему уже не терпится оценить звучание акустики.
• 

  Важная деталь – виброизоляция двери багажного отделения – сложная, но необходимая процедура.
• 

  Несмотря на большое обилие составляющих и маленькие технологические отверстия мы справились с задачей и нанесли максимальное количество вибродемпфера Comfortmat Gold G3
• 

  Ставим на место декоративную крышку.
• 

  Не забывая про дополнительный слой звукоизолятора.
• 

  Полностью собираем салон, согласно инструкции. Работа выполнена.
• 

  Владелец доволен на все сто, в салоне акустический комфорт, и идеальный порядок. Все собрано так аккуратно, что если бы он не присутствовал рядом с нами, то никогда бы не поверил, что пару часов назад весь салон был полностью разобран до металла.