Peugeot 107 шумоизоляция "Olimp" (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Peugeot (Пежо) можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Peugeot 107 №1

Peugeot 107 — микролитражный городской автомобиль с пятидверным кузовом хетчбэк. Яркий представитель A-класса получил косметические обновления, которые коснулись главным образом его внешности. Изменены бампера и оптика. Из приятных дополнений - LED-фонари, которые добавляют автомобилю изысканность. Салон Peugeot 107 в 5-дверном исполнении наделен достаточной просторностью. Автомобиль получил удобные комфортабельные кресла и улучшенные материалы отделки. Но шумоизоляция автомобиля осталась на прежнем уровне. Литровый двигатель надрывается, разгоняя машину, а толщина металла не позволяет себя комфортно чувствовать на ходу. Металл пола проминается и "играет" буквально от нажатия пальцем.

Мы являемся партнёрами автоклуба Пежо. "Французы" по количеству обращений к нам в шумоизоляционный центр Олимп Авто в поисках тишины в салоне по статистике занимают третье место после "японцев" и "корейцев". Вот и сегодня жалобы владельца Пежо 107 указывают нам на повышенный дискомфорт в салоне и гул от колесных арок.

Пообщавшись на авто форумах, ознакомившись с отзывами о нашей работе автоклубников, хозяин Пежо целенаправленно приехал к нам на максимальную, качественную шумоизоляцию "OLIMP".

Отличный выбор. Одна из самых эффективных шумоизоляций, а главное в ней используются современные облегчённые материалы. Для полной шумоизоляции Пежо 107 нам потребуется около 5-6 часов непрерывной работы четырёх мастеров. Приступаем.

Полностью разбираем салон авто. Шумоизоляция Пежо, как и большинства "французов", оставляет желать лучшего.
Заводская шумка задних крыльев на 107, со стороны багажника отсутствует полностью.
Симметрично. И на противоположной стороне штатная шумоизоляция в том же количестве.
Увидев разобранный салон и багажник, отпадают вопросы, нужно или не нужно делать дополнительную шумоизоляцию Peugeot.
На фото, отчётливо видим штатную шумоизоляцию задней двери.
Обшивка передней двери разобрана и перед нами полное отсутствие хоть каких то следов штатной шумки.
На внешнюю стенку передней двери укладываем эффективный виброизолятор Comfortmat Gold G3, толщиной 3 миллиметра и тщательно прикатываем к металлу.
Обработанная внешняя стенка задней двери. Металл "француза" становится гораздо жестче и более устойчив к продавливаниям и ударам.
Внутренний каркас передней двери, который тоже нуждается в виброизоляции. Мы делаем это материалом Comfortmat Gold G2.
Владелец автомобиля Пежо, смотрит со стороны за работой, попивая кофе. А мы трудимся дальше, переходим к каркасу задней двери и обрабатываем его качественным вибропоглотителем Comfortmat.
Завершаем обработку двери шумоизолятором Бибитон - материал нового поколения, с гораздо более выдающимися характеристиками, подтвержденными лабораторными испытаниями.
И на заднюю дверь Пежо, так же наносим современный 4 миллиметровый материал, называемый Бибитон. Правильное название Comfort Lock 4
Вот и отлично, салон разобрали, приступаем к оклейке. Спустя час, ниша запасного колеса, да и сам багажник обработан вибропоглотителем Comfortmat Gold G2.
Начинаем обрабатывать задние арки. Им повышенное внимание. Здесь используем 3 мм материал Comfortmat Gold G3.
С другой стороны, так же делаем преграду в виде вибро-шумоизоляции, которая будет бороться с гулом от задних колес.
Мощнейший поглотитель вибрации Comfortmat Gold G4 занимает свое место на днище автомобиля Пежо 107
Эстетически красиво, а главное практично, листы виброизоляции легли на пол, тщательно прикатаные специальными роликами.
Поглотитель вибрации Comfortmat Gold G4 занимает свое место в ногах водителя и пассажиров.
Преимущество, выделяющее нас на фоне остальных сервисов - мы не экономим на материале под задним сидением и где либо.
Виброизоляция передних арок со стороны салона сделана поглотителем вибрации Comfortmat Gold G3
Шумоизоляция моторного щита. Как бы не было трудно подлезать, но виброизоляцию, а затем и шумоизоляцию на моторный отсек мы делаем максимально высоко.
Фото со стороны багажника, где и стоял хозяин "Пыжика", наблюдая за работой мастеров Олимп Авто. Виброизоляция на пол наклеена красиво и без щелей.
Три с половиной часа позади. Первый слой виброизолятор - преграда № 1, которая будет бороться с гулом, установлена.
Пока все ушли на 5 минутный перекур, один мастер решил зашумоизолировать капот. Он маленький, но и здесь заводской виброизоляции не оказалось.
Вибро-шумоизоляция капота производится путем обработки металла вибродемпфером Comfortmat Gold G2
Штатную теплоизоляцию, опытный мастер, дополнительно обрабатывает шумоизолятором Изолон 4мм (сплен) с изнанки.
Наша большая и дружная команда продолжает трудиться на глазах у хозяина машины.
Второй слой Бибитон уже на полу. Материал является современным звукопоглотителем, надежно закрепляя результат качественной виброизоляции салона.
И вновь багажник и задние крылья, очередь эффективного, современного шумопоглотителя Comfort Lock 4 (Бибитон).
Шумоизоляция задних арок, и опять мы стараемся максимально качественно выполнить свою работу, укладывая современный материал Бибитон.
Но и это еще не все. Мы усиливаем шумоизоляцию пола Пежо 107, добавляем в ноги пассажиров и водителя, толстый акустический войлок для лучшего поглощения звука, благо, место позволяет.
Акустический войлок широко применяется в заводской шумоизоляции на немецких автомобилях, а чем "наш француз" хуже. Наша цель - максимально приблизить шумоизоляцию Пежо к настоящему бизнес классу.
Салон Peugeot 107 собран в первозданном виде. Все панели на своем месте установлены в соответствии с заводскими требованиями. Мастера трудились 6 часов и автовладелец наблюдал весь процесс работы "от а до я". Всё протираем и сдаём довольному хозяину.