Chevrolet Cobalt шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

• 

  Шумоизоляция капота Chevrolet Cobalt, как и большинства автомобилей, оставляет желать лучшего.
• 

  Шумоизоляция капота производится путем обработки металла вибродемпфером Comfortmat Gold G2
• 

  Штатную теплоизоляцию, дополнительно обрабатываем шумоизолятором Изолон 4мм (сплен) с изнанки.
• 

  Готовый шумоизоляционный "бутерброд" ставим на место. Делаем всё максимально аккуратно, а в случае поломки клипсы (пистона), заменим на новый.
• 

  Опытная команда мастеров готова к работе, инструмент и перчатки чистые и мы начинаем полностью разбирать салон автомобиля.
• 

  На фото мы видим штатную шумоизоляцию багажника Шевроле Кобальт.
• 

  Заводская шумка задних крыльев со стороны багажника отсутствует.
• 

  Симметрично. И на правой стороне штатной шумоизоляции столько же.
• 

  Крышка багажника разобрана и перед нами полное отсутствие хоть каких то следов штатной шумки.
• 

  Увидев двери авто, вопросы отпадают, нужно или не нужно делать дополнительную шумоизоляцию.
• 

  Ну вот добрались и нашли хоть какое то присутствии заводской шумоизоляции. Похоже для" галочки".
• 

  На фото, отчётливо видим штатную шумоизоляцию крыши Шевроле Кобальт. Без комментариев...
• 

  Внешнюю стенку передней двери оклеиваем эффективным виброизолятором Comfortmat Gold G3, толщиной 3 миллиметра и тщательно прикатываем к металлу роликами, гарантированно снимая с нее вибрации
• 

  Задняя дверь, первый слой. Качественно раскатанный виброизоляционный материал по металлу, обеспечивает превосходную адгезию.
• 

  Переходим к внутреннему каркасу передней двери, который тоже нуждается в виброизоляции. Мы делаем это материалом Comfortmat Gold G2.
• 

  Владелец автомобиля, наблюдает со стороны за работой, попивая чай. А мы трудимся дальше, переходим к каркасу задней двери и обрабатываем его качественным 2 мм вибропоглотителем.
• 

  Завершает картину слой шумоизолятора Бибитон - материал нового поколения, с гораздо более выдающимися характеристиками, подтвержденными лабораторными испытаниями.
• 

  На заднюю дверь Кобальта, так же наносим современный пяти миллиметровый материал, называемый Бибитон. Правильное название Comfort Lock 4
• 

  Наносим первый слой. Обработка шумоизоляционными материалами нишы запасного колеса и багажника.
• 

  Задним аркам Шевроле повышенное внимание. Здесь используем 3 мм материал Комфорт Голд Г3.
• 

  Первый слой виброизолятор - преграда, которая будет бороться с гулом от задних колес.
• 

  Поглотитель вибрации Comfortmat Gold G3 занимает свое место на днище автомобиля Chevrolet Cobalt
• 

  Предварительно разогретые листы виброизоляции легли на пол, тщательно прикатаные специальными роликами.
• 

  Вид со стороны багажника, где и стоял владелец автомобиля, наблюдал за работой наших мастеров. Виброизоляция на пол наклеена красиво и без щелей.
• 

  Вот и очередь шумоизоляции, и опять мы стараемся максимально качественно выполнить свою работу, укладывая на пол не общепринятый Сплен, а современный материал Бибитон.
• 

  Второй слой Бибитон. Материал является современным звукопоглотителем, надежно закрепляя результат качественной виброизоляции салона.
• 

  После обработки Бибитоном, добавляем в ноги пассажиров и водителя, толстый акустический войлок для лучшего поглощения звука, благо, место позволяет.
• 

  Акустический войлок широко применяется в заводской шумоизоляции на немецких автомобилях.
• 

  Дополнительный второй слой шумопоглощающего материала закрепляет и без того мощьный на колёсных арках слой вибропоглатителя.
• 

  Теперь в багажнике, все красиво и правильно. Чем выше площадь покрытия шумоизоляционным материалом, тем сильнее проявит себя эффект от шумоизоляции на дороге.
• 

  После обработки багажника Бибитоном, мы добавляем толстый акустический войлок под запасное колесо, благо, и там позволяет место.
• 

  Оклеиваем крышу вибродемпфером Comfortmat Gold G3. Уже на этом этапе постукивания по крыше снаружи сопровождается глухим звуком, а не звоном, как прежде от дождя.
• 

  Второй слой - толстый 10 миллиметровый акустический войлок. Отличный поглотитель шума и работает намного эффективнее Сплена.
• 

  Салон Шевроле собран в первозданном виде. Все панели на своем месте установлены в соответствии с заводскими требованиями. Осталось всё протереть и сдать авто хозяину. Видно, как он доволен, его автомобиль приблизился к настоящему бизнес классу.