Chevrolet Cobalt шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

Посмотреть другие фотоотчёты по шумоизоляции автомобилей Chevrolet можно здесь > > >

Ознакомиться со всеми вариантами, подобрать оптимальную для вашего авто, можно тут > > >

Chevrolet Cobalt №1

Chevrolet Cobalt — компактный автомобиль. Экстерьер Chevrolet Cobalt смотрится весьма лаконично и полностью отвечает классу авто. Главными достоинствами можно назвать просторный салон и вместительное багажное отделение. А главным не достатком ― автомобиль очень шумный. Этот автомобиль в нашем специализированном шумоизоляционном центре частый гость. Именно поэтому "Кобальт" приехал по записи на полную шумоизоляцию салона. Из предложенных нами вариантов, автовладелец пожелал один из самых максимальных ― шумоизоляцию "OLIMP".

Хозяин авто устроился в офисе, на мягком диванчике перед телевизором. Решил не уезжать, так как ждать относительно не долго, бригада из 4 опытных мастеров пообещала сделать автомобиль за шесть часов. После работы мы предоставили хозяину Шевроле, фото отчёт о проделанной шумоизоляции. С его согласия разместили на сайт, для того, чтобы и вы смогли его посмотреть.

Шумоизоляция капота Chevrolet Cobalt, как и большинства автомобилей, оставляет желать лучшего.
Шумоизоляция капота производится путем обработки металла вибродемпфером Comfortmat Gold G2
Штатную теплоизоляцию, дополнительно обрабатываем шумоизолятором Изолон 4мм (сплен) с изнанки.
Готовый шумоизоляционный "бутерброд" ставим на место. Делаем всё максимально аккуратно, а в случае поломки клипсы (пистона), заменим на новый.
Опытная команда мастеров готова к работе, инструмент и перчатки чистые и мы начинаем полностью разбирать салон автомобиля.
На фото мы видим штатную шумоизоляцию багажника Шевроле Кобальт.
Заводская шумка задних крыльев со стороны багажника отсутствует.
Симметрично. И на правой стороне штатной шумоизоляции столько же.
Крышка багажника разобрана и перед нами полное отсутствие хоть каких то следов штатной шумки.
Увидев двери авто, вопросы отпадают, нужно или не нужно делать дополнительную шумоизоляцию.
Ну вот добрались и нашли хоть какое то присутствии заводской шумоизоляции. Похоже для" галочки".
На фото, отчётливо видим штатную шумоизоляцию крыши Шевроле Кобальт. Без комментариев...
Внешнюю стенку передней двери оклеиваем эффективным виброизолятором Comfortmat Gold G3, толщиной 3 миллиметра и тщательно прикатываем к металлу роликами, гарантированно снимая с нее вибрации
Задняя дверь, первый слой. Качественно раскатанный виброизоляционный материал по металлу, обеспечивает превосходную адгезию.
Переходим к внутреннему каркасу передней двери, который тоже нуждается в виброизоляции. Мы делаем это материалом Comfortmat Gold G2.
Владелец автомобиля, наблюдает со стороны за работой, попивая чай. А мы трудимся дальше, переходим к каркасу задней двери и обрабатываем его качественным 2 мм вибропоглотителем.
Завершает картину слой шумоизолятора Бибитон - материал нового поколения, с гораздо более выдающимися характеристиками, подтвержденными лабораторными испытаниями.
На заднюю дверь Кобальта, так же наносим современный пяти миллиметровый материал, называемый Бибитон. Правильное название Comfort Lock 4
Наносим первый слой. Обработка шумоизоляционными материалами нишы запасного колеса и багажника.
Задним аркам Шевроле повышенное внимание. Здесь используем 3 мм материал Комфорт Голд Г3.
Первый слой виброизолятор - преграда, которая будет бороться с гулом от задних колес.
Поглотитель вибрации Comfortmat Gold G3 занимает свое место на днище автомобиля Chevrolet Cobalt
Предварительно разогретые листы виброизоляции легли на пол, тщательно прикатаные специальными роликами.
Вид со стороны багажника, где и стоял владелец автомобиля, наблюдал за работой наших мастеров. Виброизоляция на пол наклеена красиво и без щелей.
Вот и очередь шумоизоляции, и опять мы стараемся максимально качественно выполнить свою работу, укладывая на пол не общепринятый Сплен, а современный материал Бибитон.
Второй слой Бибитон. Материал является современным звукопоглотителем, надежно закрепляя результат качественной виброизоляции салона.
После обработки Бибитоном, добавляем в ноги пассажиров и водителя, толстый акустический войлок для лучшего поглощения звука, благо, место позволяет.
Акустический войлок широко применяется в заводской шумоизоляции на немецких автомобилях.
Дополнительный второй слой шумопоглощающего материала закрепляет и без того мощьный на колёсных арках слой вибропоглатителя.
Теперь в багажнике, все красиво и правильно. Чем выше площадь покрытия шумоизоляционным материалом, тем сильнее проявит себя эффект от шумоизоляции на дороге.
После обработки багажника Бибитоном, мы добавляем толстый акустический войлок под запасное колесо, благо, и там позволяет место.
Оклеиваем крышу вибродемпфером Comfortmat Gold G3. Уже на этом этапе постукивания по крыше снаружи сопровождается глухим звуком, а не звоном, как прежде от дождя.
Второй слой - толстый 10 миллиметровый акустический войлок. Отличный поглотитель шума и работает намного эффективнее Сплена.
Салон Шевроле собран в первозданном виде. Все панели на своем месте установлены в соответствии с заводскими требованиями. Осталось всё протереть и сдать авто хозяину. Видно, как он доволен, его автомобиль приблизился к настоящему бизнес классу.