Volvo S80 шумоизоляция "Olimp"‎ (авто № 1)

• 

  Шумоизоляция дверей Volvo S80. Начинаем аккуратно разбирать дверные обшивки.
• 

  Временно демонтируем дверную карту, на которой смонтирован механизм подьема стекол.
• 

  Аккуратный разбор дверных обшивок оголяет чистый и звонкий металл Вольво. Вы видите шведскую щедрость во всей красе. Два небольших кусочка -это и есть штатная заводская виброизоляция двери.
• 

  Обрабатываем внешний металл двери эффективным виброизолятором Comfortmat Gold G3, толщиной 3 миллиметра и прикатываем специальным роликом. Благо, доступ в дверь Вольво очень удобный.
• 

  Обработанная внешняя стенку двери. Металл становится гораздо жестче и более устойчив к продавливаниям и ударам.
• 

  Качественно раскатанный виброизоляционный материал по металлу, обеспечивает превосходную адгезию.
• 

  Виброизолируем и устанавливаем на место дверную карту задней двери, на которой смонтирован механизм подьема стекол на место.
• 

  Виброизолируем дверную карту и передней двери. В отличии от пластиковой задней, она металлическая. Материал прикатываем специальным валиком.
• 

  Устанавливаем на место дверную карту передней двери. И подготавливаем последний слой в двери - четырёхмиллиметровый Бибитон.
• 

  Завершает работу с дверьми слой современного поглотителя звука Бибитон. Правильное название Comfort Lock 4.
• 

  Задняя дверь Вольво, так же готова. Таким образом, 4 двери надежно защищены тремя слоями самых современных материалов.
• 

  Заводская шумоизоляция капота Вольво 80 оставляет желать лучшего.
• 

  Начинаем с виброизоляции металла капота.
• 

  Шумоизоляция крышки капота производится путем обработки металла вибродемпфером Comfortmat Gold G2
• 

  Штатная теплоизоляцию капота.
• 

  Заводскую теплоизоляцию капота, дополнительно обрабатываем шумоизолятором Изолон (сплен) с изнанки.
• 

  Готовый шумоизоляционный "сэндвич" ставим на место.
• 

  Левая задняя арка Вольво, штатная шумоизоляция без изменений.
• 

  Посмотрим на правую, всё также - полное отсутствие шумоизоляции. Будем исправлять, то на чём сэкономил авто производитель.
• 

  Крышка багажника. Заводская шумоизоляция отсутствует.
• 

  Начинаем обрабатывать задние арки Volvo. Им повышенное внимание. Здесь используем 3 мм материал Комфорт Голд Г3.
• 

  Делаем преграду в виде шумоизоляции, которая будет бороться с гулом от задних колес.
• 

  Шумопоглотитель Бибитон размещается и на обшивке двери багажника.
• 

  Сама крышка багажника виброизолируется, а обработанная обшивка двери багажника, возвращается на своё место.
• 

  Шумо и виброизоляция багажника спасет пассажиров, сидящих на задних сиденьях, от назойливого шума задних колесных арок.
• 

  Дополнительный второй слой шумопоглощающего материала закрепляет и без того эффективный на колёсных арках слой вибропоглатителя.
• 

  Левая и правая арка упакована эффективными, шумоизоляционными материалами со стороны салона.
• 

  Вид в багажнике, все красиво и правильно. Чем выше площадь покрытия шумоизоляционным материалом, тем сильнее проявит себя эффект от нашей работы на дороге.
• 

  Шумоизоляция пола Вольво. На разборку салона потрачено около часа и перед глазами хозяина автомобиля, ведь он рядом с любимым авто, предстает голый металл днища.
• 

  Так выглядит "швед", стоимостью несколько миллионов рублей. Теперь мы понимаем, почему данные автомобили оказываются у нас в автоцентре шумоизоляции.
• 

  Штатная шумоизоляция на полу минимальна. А ведь это самая вибронагруженная часть любого автомобиля.
• 

  Поглотитель вибрации Comfortmat Gold G3 занимает свое место на днище автомобиля Volvo S80
• 

  Предварительно разогретыми листами виброизоляции обрабатываем пол, тщательно разглаживая специальными роликами.
• 

  Вот и четыре мастера дружно потрудились в течении часа над первым слоем виброизоляции "шведского" автомобиля.
• 

  Одно из наших преимуществ, выделяющее нас на фоне остальных - мы не экономим на материале под задним сидением и где либо.
• 

  На этом этапе пол автомобиля потяжелел килограмм на 25. Это хорошее подспорье в борьбе с вибрациями.
• 

  Во втором шумоизоляционном слое, мы используем шумопоглотитель Бибитон. Этот материал является современным звукопоглотителем, надежно закрепляя результат качественной виброизоляции.
• 

  На этапе шумоизоляции пола мы не экономим и используем только качественные и дорогие материалы.
• 

  Ковровое покрытие Volvo S80 лежит достаточно плотно к металлу пола, поэтому мы вынуждены ограничиться толщиной шумопоглотителя в 4 мм.
• 

  Богатейший опыт работы мастеров Олимп Авто с автомобилями позволяет гарантировать вам чистоту в салоне, а так же заводское качество сборки салона.
• 

  Команда из 4 человек начала работу над машиной в 9 утра и вот, к пяти часам дня она практически уже готова.
• 

  От сдачи автомобиля клиенту нас отделяет лишь финальная протирка салона и пластиковых панелей.
• 

  Шумоизоляция Volvo S80 завершена. Мы затратили на работу примерно 8 часов времении все это время хозяин автомобиля был с нами и находился в непосредственной близости от своего любимого "шведа".